空气箔轴承

涡轮压缩机已成为现代水处理技术的支柱，它具有机械简单的设计，可靠性和良好的能源效率。它们非常适用于在相对较低的压力下生产大量压缩空气的情况，它们依赖于轴承，该轴承可以高速旋转且阻力最小且可长时间旋转。如今，市场以两种竞争技术为主导：翼型轴承和有源电磁轴承。

涡轮压缩机中心的转子由高速电动机提供动力，通常没有中间齿轮。在运行中，电机轴和转子组件的旋转速度高达50，000 rpm，并且在大修之间可能会连续运行较长时间。这些条件需要特殊类型的轴承，现代涡轮压缩机设计中通常使用两种方法。

翼型轴承

空气箔轴承是一种气体轴承，其设计利用气体膜中的压力将移动和固定表面保持分开，从而实现低摩擦，高速旋转。气体轴承运行所需的压力可以通过轴承本身的旋转从外部提供或内部产生。空气箔轴承使用后一种方法，因此，它们是动态气体轴承的一种。

空气箔轴承由美国国家航空航天局（NASA）在1960年代和1970年代开发，专门用于涡轮机械应用。在空气箔设计中，旋转轴和固定壳体之间的空间包含两个薄箔，它们由涂有低摩擦材料（例如PTFE（聚四氟乙烯））的金属制成。外部箔片（称为凸块箔片）是波纹状的，可以弯曲以适应轴承中的运动或未对准。内部箔片称为顶部箔片，是圆柱形的，其形状可紧密包裹在轴或轴颈上。当轴旋转时，空气在轴和顶部金属箔之间被吸入，形成一个狭窄的间隙，允许以最小的摩擦旋转。