车油表灯亮了，还能开多久？

油表灯这事儿，不同的品牌差距还挺大的。我开过的车当中，丰田、本田的油表亮灯时机偏保守，而大众的油表亮灯相对中庸。美版7代凯美瑞油箱标称容积64升，油表亮灯时，表显续航通常还有50-60公里。按我平均油耗7.5升/百公里来算，剩余油量应该不到4.5升。但以前我每次亮灯后就去加油，不到50升就跳枪了，说明油箱里应该还剩至少14升油，按说再跑150公里都没问题。于是后来我就一次次挑战油表的底线，最狠的一次是表显续航归零后（此时油表刚好指向E刻度），之后又跑了30多公里才加油，跳枪时也只加了不到57升。也就是说，当你看到续航归零的那一刻，油箱里也还有约10升的油量，只要不堵车，再坚持100公里也不在话下。

上图的油量为加仑，相当于56.8升

 

但我在国内开的大众蔚揽情况就不一样了。它油箱标称容积66升，我提车时油表刚进入红线区（进入红线亮灯），出门开了1公里到加油站就加了67.6升，我最多一次加过73升。印象中这车油表亮灯的逻辑是表现续航低于80公里或75公里，但是考虑到亮灯立刻加油都能加到标称容积，这个续航估计没有什么富余，只要油耗稳定不变，实际剩余续航应该不太可能大于表显值。加73升那次，油表已经见底，我也没敢继续试探。

可能很多人一看加油量超过油箱标称容积，觉得是我被加油站坑了。根据我长期的加油记录来看，其实不太可能。第一，国标规定家用车的油箱标称容积不得高于实际容积的95%，也就是说，标称66升的油箱，实际容积至少在66/0.95≈69.5升以上。所以加油量超过标称容积本来就是正常现象。第二，我每次加油都会对比实测油耗和表显油耗的差距，误差基本不超过5%，有时偏高有时偏低。如果加油站做手脚，应该是次次实测油耗都比表显油耗高得多。

言归正传。上述两款车油箱标称容积明明只差2升，但因为这种设计差异，实际每次加油量却能差出十几升。我开这俩车的平均油耗都在7-8升/百公里，算下来蔚揽加一次油能比凯美瑞多跑一二百公里，一年下来能少去十来趟加油站。

究其原因，我认为应该是丰田的油表指针的实际量程比刻度范围宽一点。如上图，满油时指针超过了F刻度大约一格的幅度，熄火后油表指针归零的位置也低于E刻度，所以续航为0时油箱里还是有不少油。而大众的油表就是可丁可卯的，满油和熄火时油表指针都不会超出刻度，所以油表到底了估计就真要没油了。