1448_TC275 DataSheet阅读笔记9_电气特性

这篇博客探讨了MCU中的滞环设计,其主要目的是防止内部地的抖动,提高系统抗扰性能。滞环开关的可控性以及在禁用滞环模式后时钟范围的扩大是关键点。滞环特性在汽车级标准中具有重要地位,但实际参数与预期可能存在偏差。非滞环模式下通常支持更高的时钟频率。在设计中,滞环功能是一个需要权衡性能和稳定性的设计选择。

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全部学习汇总: GitHub - GreyZhang/g_TC275: happy hacking for TC275!

滞环的设计主要是为了防止内部地的抖动,这么看的话,可能这个滞环留有一个参数值也是可以的。另一个点就当做0点,处理忽略即可了。一定程度上,也说得过去。

这里也提到了很多滞环的设计,需要注意的是AL与TTL似乎是完全不同的标准。按照我一直以来的理解,AL是汽车级的,应该参数的标注更加准确严苛。但是实际上的参数信息与我自己的理解还是有很大的偏差。

这一页依然有一些滞环相关的信息,同时出现了PSI5的专门描述。这个比较特殊的传感器接口,在以后的工作中可能也得打交道。我印象中,这个东西叫做曼彻斯特编码。

MP我怀疑过是不是复用之类的说明,看到后面有感觉跟驱动能力有关。其实,继续往后看,我看到了一个解释,这个应该是Medium Performance的意思。一定程度上,其实是驱动能力的方面。

这一页主要看两个知识点,首先是滞环的开关看起来是可控的。其次,在滞环禁用之后,允许的时钟范围其实是扩大了的。

上一页中也有一个类似的参数,只是不同的电压体系。结合这里,看上去这个参数在5V以及3.3V之下的特性偏差是相同的。

结合多个地方的数据基本可以看得出来,非滞环模式下支持的时钟频率一般会是滞环模式配置了的情况的2倍。

这几页(其实还是很多页的,只是能够挑选出来值得总结的信息的页面不多)文档中的一个主要的信息点其实就是一个滞环特性。首先,这个是可以实现的一个MCU的硬件的行为,可以在某些场景或者资源上进行关闭。如果使用这样的功能,可以提升系统的抗扰性能,防止一些不稳定的状态出现。但是,如果使用了也意味着有些地方的性能可能会略有降低。在 实际的设计中,这个可能是一个双向权衡的设计点。

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