三相电故障,两相间无380v电压

车间动力电配电柜烧了,没有跳闸。应该是夏天温度太高,用电太大,电线过载烧毁的。

后来重新更换配电柜后照旧使用原有布线,上电后发现问题:

三相5线制的供电电路中,在其使用端,每一根火线与零线间都有220v电压,uv两相之间没有没电压,uw和vw之间有380v的电压,且零线和地线短路。

后来检查电控柜发现,电控柜的出线端各电压正常,零线和地线短路,通过电线后,使用端电压不正常,且零线和地线短路。

检查电线发现有两根相线被烧穿后搭在了一起造成短路,零线地线也是这个情况,所以出现3相都有线电压而没有相电压的情况。

保险起见,更换电线后供电正常

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正常运行的三相异步动机的温度一般在40℃以下,当在超过40℃以上温度状态、环境下运行,就会引起三相异步动机温升过快过高。如机长期运行此状态,定子绕组间、对地绝缘受损,严重时烧坏。下面小编总结下三相机温升过高的原因及处理方法。   1,提供的电压过高或过低   三相异步动机额定电压为380V,允差范围-10%~+10%。电压过高或过低都会引起三相异步动机温升过快过高。调整电压在允差范围。   2,提供的电压不平衡   电压不平衡,就会造成三相异步动机某一或二相流过大,就会引起三相异步动机温升过快过高。   检查供线路,排除电压不平衡之处。   3,缺相运行   缺相运行时,余下两相流很大,很快是三相异步动机温升过快过高,超过极限值(如B级机超过130度,定子绕组绝缘受到破坏,就会发生相间短路),发生此现象时应立即切断源,否则烧坏机。   应检查源、线路、断路器(熔丝)、接触器等。   4,环境温度过高   如在闭塞、狭小的空间且无通风。   应采取通风、降温措施。   5,定子绕组的相间或匝间短路   这种现象引起三相异步动机温升过快过高故障也比较常见。(易被忽略,最终导致机烧坏)。   一般在排除其他原因后,才能怀疑到这点,相间短路易检查,而匝间短路需要用桥检测(注:万用表是无法判断出的)。   6,机冷却风叶损坏   机在满负载运行,又处于无冷却状态。   7,采用通用型变频器调速   通用型变频器的高次谐波分量较多;或变频器性能变差;或变频器质量较差等等。   加装滤波器或更换优质变频器。   8,频繁起停状态   动机处于重负载频繁启停状态,即始终处于启动流状态。   降低工作频率或加大机容量,或改用专用机。   9,绕组接地   绕组接地时,动机流会很大,温度会迅速升高。   用兆欧表检测绕组对地绝缘阻,应大于0.38MΩ(潮湿场所、易燃、易爆场所应大于0.5MΩ)。   10,轴承缺油或损坏   轴承缺油或损坏,使机转子阻力加大,运行不畅。定子流加大及轴承发热双重作用。   检查轴承好坏,是否缺油。   11,负载过重   因长期使用,造成带动的机械某些机构缺油、磨损、配合不好等原因造成负载过重。   机自带抱刹装置损坏或未完全脱开。   检查相关机械机构,更换易损件,补充润滑油。以及抱刹装置是否完好。   以上是一些常见原因,可能还有其它特殊原因,这里不作叙述。对于大容量机,除加装一些保护措施外,还要定期保养、巡检。才能防患于未然。

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