汽车行业深度报告-特斯拉生产制造革命：一体化压铸

◆ 汽车产业约每四十年出现一次生产制造革命，特斯拉引领当前新革命。

从福特流水线生产到丰田精益生产，再到大众平台化 模块化生产，每一次汽车生产革命的领导者均将在之后的市场竞争中占据明显优势。凭借4680 CTC 和一体化压铸两项重 要技术创新，特斯拉正在引领汽车产业新一轮的生产制造革命。 

✓ 4680 CTC：将电池包集成到车体，并直接与座椅连接，高集成度使车辆降重10%，续航里程增加14%，零件减少 370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。目前4680 CTC已经在德州奥斯汀工厂量产落地。 

✓ 一体化压铸：从Model Y一体化压铸后地板将零件数量由70个减少至1~2个后，技术应用不断拓展。目前德州奥斯汀 工厂的方案可将前&后地板零部件数量从171个减少至2个，焊接点数量减少超1600个。 

◆ 新势力&传统主机厂跟进一体化压铸： 

✓ 新势力：

1）蔚来携手文灿股份，ET5采用一体化压铸后副车架；

2）小鹏汽车携手广东鸿图，6800T底盘一体化结构 件下线；

3）高合汽车携手拓普集团，一体化超大压铸车身后舱下线，减重15~20%的。 

✓ 传统主机厂：

1）奔驰全球首发最新科研成果—VISION EQXX，车身后部刚性大幅提高，有望减重15-20%；

2）沃 尔沃将对其瑞典工厂投资100亿瑞典克朗引进新技术和制造工艺，其中包括一体化压铸。 

◆ 滑板底盘成为推动CTC和一体化压铸中长期发展的重要推动力。滑板底盘是当前汽车行业最重要的革命性技术之一，涉及到 底的技术包括：非承载式车身、线控底盘、集成式电驱系统、高度集成智能化模块。此外，在有限空间内提升动力电池的质 量/体积能量密度，与CTC电池系统集成方案高度契合；高度集成后，底盘的结构更加复杂，一体化压铸能够更好匹配底盘 工艺提升的需求。

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