说说汽车产业

道理方法谁都懂，但做起来就不是那么回事了，不然弯弯早就收复了。研发本质就是砸钱，砸时间。

有钱的可能着急回报，没时间等待，那就买现成的（吉利），有的没那么有钱，但有耐心研发，慢慢搞起来，但节奏不太跟得上市场（长城，奇瑞）。有的有钱也有技术，但剑走偏锋，还不太会宣传的（比亚迪）。

日本车研究省油，美国车研究耗油，德国车研究中国消费者心理，法国车研究浪漫和反人类。韩国车研究性价比，中国车研究国家政策。

英国：斯莱斯 宾利 马丁 捷豹 迈凯轮 路虎
法国四大汽车品牌：雷诺 标致 雪铁龙 布加迪
意大利六个汽车品牌：菲亚特 法拉利 兰博基尼 帕加尼 玛莎拉蒂
劳斯莱斯是宝马的，宾利是大众的，阿斯顿马丁是福特的，莲花是吉利的，迈凯轮是奔驰的，路虎捷豹是塔塔的。

支持汽车消费市场发展？不觉得咯。年检，保险，购置税，油价，高速过路费等等。车便宜，用起来贵

三家央企，一汽二汽长安，三家省企，上汽北汽广汽 ，民企领头羊，吉利比亚迪长城奇瑞

1980年发现的油只能供人们再用30年，2000年的时候发现的油田够用50年了，可能今年就成了70年。 而且现在的油田不是说完全开采完了就废弃了，而是开采成本高于原油市场价就废弃了，简单的说就是赚不到钱了。但是后面随着技术创新、成本下降，老油田里的油又可以继续开采了。所以沙特他们不怕没有开采

你在任何国家都要交税，我们中国这儿交的税会花到老百姓头上，所谓的自由国度就不一定了，你看这次疫情，还不明白么，他们都在保经济，人死不死没啥所谓，也不会给你免费治病。像我们中国这样治病免费，的国家真的不多，你觉得他们治病的钱哪来的？都是全国人民交的税。你可能听不懂，因为每个人的知识和阅历都天差地别，要努力让自己变得更聪明和博学，而不是努力让自己变得尖酸和狭隘，希望你能意识到自己的问题，首先屁股要正，其次眼光要高，中国高层领导和智囊团没有一个比你笨的，你努力几辈子也不一定能到人家现在的高度，你知道的，他们都知道，你不知道的，他们也都知道，科学讨论，客观分析之后做出最正确的选择，势必会有一些副作用，因为世界上本就没有两全其美的法子，有也是极少数。我估计也没人会像我一样耐心的开导你，希望你珍惜你以后人生中遇到的像我这样的人。

乙醇汽油有个致命问题。发动机活塞工作，活塞环会一直在气缸壁布油，形成油膜，对摩擦部件起润滑保护作用。。但是乙醇会破坏油膜的形成。这损伤就大了。

中国页岩气储量全球第一，页岩油储量全球第三，中国并不缺油少气，缺的是技术，天真的为此我买了目前中国页岩气技术最高的石化机械，现在亏的跟鬼似的。中国不允许大规模页岩油开采，因为中国处在地震带上。

烟草，原油，都是我们国家的中产税，就跟房价一样，不要把这些资源理解成本来商品的价值，全靠这些东西收税的。个人不吹也不洗税收政策。国力说明一切吧。只要我国经济仍能超过5%增长，那就说明做的对。如果年增长率小于5%就说明政策有问题

原油8毛/升 成品油5块多/升 油价涨的时候，要紧跟世界潮流。油价跌的时候，要坚持中国特色。

三桶油推广乙醇汽油的时候万万没想到，有一天乙醇价格暴涨原油价格暴跌，现在乙醇成本都比汽油高了。对三桶油来说，汽油里面加乙醇还是不加乙醇，这是一个问题。对消费者来说，加油的时候发现乙醇汽油里面没有乙醇，该窃喜还是该举报，这也是一个问题

取消省界站就是一次大范围的查账 交通部很奇怪为什么全国都严重亏损 于是整了这个事儿 把结算全都放在路网中心进行检查

你在电脑前看这段文字，
写文字的人在百度等你。
N年前你来到了这个世界，
N年后你想改变世界。