汽车电子软件
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南山墨客
这个作者很懒,什么都没留下…
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UDS on CAN的ADAS刷写BootLoader上位机开发
另外,采用多线程的方式,将报文接收、界面响应、刷写流程等部分分为线程,异步接收和发送,最大程度的避免由于软件处理不及时导致的丢帧问题,这点在实车测试时显得很重要,也是为什么很多上位机在实验室可以刷写,但在实车环境成功率就非常低。界面的设计比较简洁,干技术的审美也只能这样,大家不要吐槽,取消了按钮式的选择和操作方式,整体效果偏蓝色,启动和关闭设备借鉴了CANoe的按钮,各个部分进行分割,然后就成了现在这个样子。文件选择部分包括应用文件和驱动文件,应用文件时必须的,驱动文件是可选的,文件类型是S19或hex。原创 2022-11-13 12:19:46 · 3246 阅读 · 0 评论 -
CANoe学习入门到精通
汽车电子测试入门知识学习图,帮助大家学习CANoe软件原创 2022-05-30 23:25:55 · 8660 阅读 · 0 评论 -
OSEK网络管理
3.1.1概述首先弄明白一点,为什么车上的控制器需要做网络管理?因为在目前的整车电子电器架构下,整车的部分ECU是需要一直供电,从整车下线到车辆报废,它都一直在工作,想想你的使用情况就明白了,你在任何时候按下遥控寻车,你的车都能作出反应,这是因为ECU它是一直在工作的。既然ECU一直在工作,它就需要耗电呀,咱们车上就一个蓄电池(商用车是两个),如果你长时间不开车,车上的ECU一直在费电,时间长了,你的车是不是就启动不了了,所以为了规避这个问题,整车厂都给常电供电的ECU都加入了网络管理的功能,比如OS.原创 2021-06-14 20:13:27 · 9766 阅读 · 1 评论 -
OSEK_NM2.5.3协议的实现
经过两个多月的学习,实现了OSEKNM2.5.3协议,设计了跨平台的结构,目前只实现了stm32f407平台的驱动详细内容见github:https://github.com/sydyg/OSEK_NM原创 2019-01-28 17:26:15 · 3100 阅读 · 0 评论