情有独钟的polo

最新推荐文章于 2024-09-26 16:36:16 发布

hxsln11

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文章标签：汽车 mac

本文链接：https://blog.csdn.net/hxsln11/article/details/137961010

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作者：堂主撩車
链接：https://www.zhihu.com/question/38811823/answer/78213566
来源：知乎
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回答：其实对于车辆的口碑，我非常推荐大家可以去看汽车之家的具体车型车主口碑篇，那里会有一些厂家的水军存在，也会有一些黑子存在。但很多的车主在上面反应车辆口碑，那真是无比宝贵的使用经验。至少就我目前来看，我没有在任何一家汽车媒体上看到如此逼近真相的使用感受。

POLO三厢自动挡我没怎么使用过，开是开过的，但就我身边朋友和很多的网上车主口碑反映，这个变速箱的故障率是比较低的。首先POLO这种车不会使用太多高新技术顶尖科技，用的都是经典的老旧技术，老旧就代表皮实耐用，经过了市场的检验。因此这方面不用担心。

但是友情提示，每个二手车前任车主使用习惯不同，还是要具体检查一下。比如升降挡是否合理，是否自然，升降挡逻辑是否正常。是否会窜档，跳档，脱档等等。别告诉我这些你检查不出来啊。

比如你把速度开到八十，这时候转速却到了三千多转了，发动机噪音很大。明显就是不升档。

如果你正常开着，转速时高时低，是很不正常的时高时低，那就有窜档跳档脱档的可能。等等。

还有，一般的自动变速箱在熄火挂在P档的时候，变速箱档把是挂不到其他档位的。如果可以挂到R、N、D档，那就说明很有可能P档的用于驻车的啮合齿轮疲劳损坏了。

变速箱这个问题大致先想到这么多，想到了以后再补充。全部手打，没有任何摘抄。不给赞说得过去吗？

一百多年的造车工艺，就这样被彻底无视了。对于这样的买菜车来说，正常保养，开几十万公里都没有问题的。汽车在正常行驶和保养的情况下，理论上说开六七十万公里都是不需要大修的。看各个城市的出租车，夜以继日地开，有很多在六十万公里都没修过发动机的。因此不用太过担心，主要还是要看具体的车况。

11万公里之后的POLO，只是需要更换一些易损件啦，比如皮带，刹车盘，刹车片之类。建议买回去之后把全车五油三水都给换了。然后轮胎该换的也要换了，另外内饰漆面都好好做个精洗，该修的修，该换的换，保你开个五年没任何压力。（这里是指这车是一张正常车况的POLO。）

另外07年到现在16年，将近八九年的时间，车子肯定多多少少会有些小毛病。但POLO作为这个级别的小型家轿，维修费用是很便宜的。包括配件也是，大众之所以受欢迎，与它到处都有配件有一定关系，正厂的，副厂的，到处都有。任何一家修理店都会修理捷达，POLO这样的车。因此这个方面也不用担心。

变速箱是爱信的6AT，普遍比较耐用。

不过这个公里数的车子，需要换一系列常见易损件了，你要做好心理准备。

看着成色还算不错，一定记得试车，两个点：挂上D挡是松开刹车就走还是要给油才走。二，换挡时有没强的明显的冲击感

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