Idea: 对于车载信息平台的用户输入形态小议

现在的汽车技术发展越来越先进，新的电子或者网络技术的运用越来越多，这比如有 BT phone, Wifi, VR/TTS(语音识别和合成)，3G等等

 

这其中更多体现的是愈加完善人性化的人机交互体验，同时对于各个汽车供应商莱说，也带来了更有市场竞争力的买点！！！

 

就我了解，目前车载电话几乎都是通过蓝牙与车载信息系统关联，而这里的电话相当于我们日常使用的手机（当然有的车型真的配有OEM车载电话），现在中国绝大部分老百姓对于手机很熟悉了，包括通话功能，拼音或者笔画输入功能等等。

 

话题再回到标题，车载信息平台的用户输入形态。

我们先看看目前市面上已有地HMI形态（以带屏幕的说明，如DM8屏）

假设场景： 导航软件中，界面出现输入栏，需要用户输入信息来确定城市/街道/门牌号等信息

1- DM8屏幕上软键盘界面

    ---拼音输入

    ---笔画输入

 

2- 触摸屏手写输入

 

3- 语音识别输入

 

这三种交互形态各有其特点

前两种形态比较直观，用户每步操作都能获取到细节，但是在车载环境下，尤其是驾驶员在驾驶过程中，这些功能可能都会被强行禁止的，

一则是为了安全驾车考虑，二则不管在行驶状态或者是在禁止状态，使用车载显示屏上来输入字符总是不太方便的，并且个人感受，车载上可触摸显示屏按上去总是觉得比较钝，不太灵敏，需要使劲按下点(不知道其表面是不是贴了一层厚膜)

 

而对于语音输入呢？这个首先感觉一下肯定是非常棒的，不需要双手脱离方向盘，眼睛可以集中观察前方道路情况，输入非常方便，

但是请注意在车载环境下，噪声情况比较麻烦，这对于车载语音识别是不利的，而且包括用户的使用习惯等因素，都会造成车载语音识别的

不利，除非等上十年或者几十年，语音技术突飞猛进，进入普通商业化阶段。

 

所以，在此我构想一种新的输入方式，利用手机来进行对车载显示屏信息的输入。

具体是什么想法呢？这种输入形式有什么优势吗？

 

至于构思的起源，就像我上文提过的，有两大点

一，现在车载蓝牙电话的技术（其实不一定是要蓝牙功能的手机，这里以此为例来阐述这种概念），使得用户手机可以和车载信息平台无缝的结合。

 

二，车载显示屏输入的不便性

 

手机大家再熟悉不过，对于手机的输入信息操作更是小case，所以除了电脑键盘输入的方便和易用性排第一外，我觉得手机平台的输入可以排第二了。举个例子，现在需要输入 江苏省南京市白下区贤臣大道231号， 我们分别使用车载显示屏(8寸够大吧)和手机输入来比较，毫无疑问，后者优势明显。我们使用非常习惯的手机输入可以更加快速而准确，只是输入的内容进入了车载显示屏。

 

这是一方面，另一方面

有车的都知道，尤其是比较高档的车（带有信息控制台，带屏幕的，像福特SYNC, 通用Onstar, 丰田G-Book等），虽然具有很高级的

交互手段，但是仔细想想这只是针对前排驾驶座上的人，最主要是驾驶员。使用手机终端，因为手机是便携的，所以可以做到全车的人如果想都可以方便的使用车载信息平台，可以假设一个场景，一家人正在高速公路上疾驰，现在他们需要定位到某地点（名字很长很复杂），驾驶员需要集中注意在高速路上行车，这时副驾驶或者后排的人就可以使用手机来完成这一“繁重”的导航路线设定工作。又快又安全，何乐而不为。

 

并且现在，因为聊到车载蓝牙电话，最主要想到的就是，在车里接听电话，接收发送短信这两大功能点，其实我们可以更多的利用已经和车载信息平台绑定好的手机终端来完成更多的事情，来丰富更多的用户信息操作体验。

 

据我所知，目前FORD 的SYNC车载信息平台就支持一种类似的概念，并且还和google map相关联，但是那个涉及到很多利益团体，google/通信运营商等等。

 

我提出的概念不需要google的参与，不需要通信运营商参与，只需要手机通过BT和车载平台绑定，手机终端需要一个软件

（不同的车载信息平台可能还需要不用的终端手机软件支持，但统一标准接口也不是没有可能在未来），就足够了。

 

车载信息平台上只要只有字符输入的输入栏或输入框，我们都可以使用已经和车载信息平台绑定好的手机完成操作。并且车里的任何一个人，只要你允许他操作他都可以操作，有效的减轻的驾驶员的负担。