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恩智浦 - 发动机电控
文章平均质量分 84
本专栏主要介绍缸内直喷发动机喷油器驱动解决方案,介绍了恩智浦 PT2000 和 PT2001芯片功能,硬件设计,微码设计
电子工匠
高级工程师,专注于新能源电机驱动器开发,IGBT和SiC的驱动设计,直喷发动机电控
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基于PT2001 的发动机喷油器驱动方案讲解 (二)
功能模块介绍1,电源部分VCC5:PT2001 采用连接到 VCC5 引脚的 5.0 V 外部电源电压工作。该电压用于VCC1P5稳压器、负载偏置和为模拟模块供电。VCC5 过压监视器用于在该引脚上的任何过压条件下断开器件与 VCC5 电源的连接。这样做是为了保证VCC5引脚的36 V鲁棒性。VCC5欠压监视器用于禁用所有 预驱动器,只要VCC5引脚的电源电压不够高,无法保证设备模拟模块的全部功能。一旦断言中断请求(如果已启用),就会向微控制器发出 uv_vcc5中断请求(如果已启用)。原创 2021-12-26 22:29:23 · 1119 阅读 · 0 评论 -
基于PT2001 的发动机喷油器驱动方案讲解 (一)
PT2001 是一款 SMARTMOS 可编程栅极驱动器 IC,用于汽车应用中的电磁阀控制。典型应用是发动机控制。原创 2021-12-26 21:50:34 · 3970 阅读 · 0 评论 -
PT2001 / PT2000 诊断功能
前言:本应用文档说明了如何在典型的四缸内燃机(ICE)应用中使用PT2001诊断功能。动力总成需要以非常高的速度完成诊断功能。PT2001诊断程序可以管理这个四个独立的微核。本应用说明旨在解决不同的故障情况,并说明如何在预诊断和诊断模式下对微码进行编程并检测故障。PT2001是一款专为汽车发动机控制应用而设计的12通道门驱动器芯片。该芯片由五个外部MOSFET高边侧预驱动器和七个底边MOSFET预驱动器组成,PT2001为MOSFET提供了一个灵活的解决方案,具有多功能控制和优化延迟时间原创 2021-05-20 10:24:25 · 1629 阅读 · 0 评论 -
基于PT2001 的4缸发动机 DFI 控制讲解3 - DCDC部分
目录一. 为什么需要DCDC?二. DCDC硬件设计1.PT2001硬件Boost资源2.原理图3.设计要点三. DCDC微码一. 为什么需要DCDC?直喷发动机的喷油器在开启喷油时需要迅速打开,我们知道喷油器实质是电磁阀,那么要想快速开启就需要有一个大的电流加载到喷油嘴,但是我们的系统电压只有一个12V(车载12V电瓶),电磁阀的电感量一定,那个最大的电流能力也一定,这时要加大电流就需要一个DCDC将12V电压boost 到一个高压(一般是DFI喷油器设计时boost电压是 65V或 48V)二.原创 2021-03-12 14:35:34 · 1287 阅读 · 0 评论 -
PT2001 资源汇总
1. 文档●Ø芯片手册(简版),如需完整版需要签署NDAhttps://www.nxp.com.cn/docs/en/data-sheet/MC33PT2001_SDS.pdfØ设计参考,4缸机+油泵 https://www.nxp.com.cn/docs/en/application-note/AN4849.pdfØ微码编程手册 https://www.nxp.com.cn/docs/en/user-guide/PT200...原创 2021-03-02 16:16:00 · 834 阅读 · 0 评论 -
缸内直喷发动机喷油器驱动芯片 PT2000 / PT2001
缸内直喷发动机喷油器驱动芯片 PT2000 / PT2001PT2001是一种混合信号(数字和模拟)集成电路,用于任何电磁阀控制,尤其是发动机控制喷油器和电动阀控制。它提供了经济高效、灵活、智能的高边和低边MOSFET栅极驱动器。每个高边预驱和高压DCDC预驱都包括两个独立的charge pump电路。四个独立的微核(uCore)可以完成栅极驱动、诊断和外部故障保护。两个逻辑channel 都有自己的Code RAM区和Data RAM区,并且每个逻辑channel包括两个微核.原创 2020-09-14 13:15:40 · 2680 阅读 · 0 评论