基于PT2001 的发动机喷油器驱动方案讲解 （二）

功能模块介绍

1，电源部分

VCC5：

PT2001 采用连接到 VCC5 引脚的 5.0 V 外部电源电压工作。该电压用于VCC1P5稳压器、负载偏置和为模拟模块供电。VCC5 过压监视器用于在该引脚上的任何过压条件下断开器件与 VCC5 电源的连接。这样做是为了保证VCC5引脚的36 V鲁棒性。

VCC5欠压监视器用于禁用所有 预驱动器，只要VCC5引脚的电源电压不够高，无法保证设备模拟模块的全部功能。一旦断言中断请求（如果已启用），就会向微控制器发出 uv_vcc5中断请求（如果已启用）。

VCCIO：

面向ECU微控制器的接口使用输出驱动器的VCCIO电压，并在其输入端接收相同的电平。连接器件与微控制器的I/O引脚（STARTx、FLAGx、RESETB、DBG、SPI引脚、CLK、IRQB、DRVEN和OA_x，当用作数字I/O时）的电压电平可以选择

3.3 V 和 5.0 V，通过在 VCCIO 引脚上为器件提供所需电压。当用作模拟输出时，这不会改变模拟输出OA_x可能的输出电压范围，因为它们由VCC5提供

注意 ：DRVEN 和 RESETB 输入引脚可在 5.0 V 输入电平下工作，即使 VCCIO 为 3.3 V 时也是如此。

VCC1P5:

由VCC5电源引脚供电的集成稳压器提供1.5 V电压，为器件的逻辑内核供电。需要在VCC1P5引脚上连接一个外部缓冲电容（推荐1.0 μF）。稳压器以及缓冲电容器以数字接地 （DGND 引脚） 为基准。

如果VCC1P5电压低于欠压阈值（VPORESETB的最短持续时间为t D_PORESETB），则在t D_PORESETB延迟后，上电复位信号（VCC1P5）被置位到逻辑内核，并复位逻辑内核和所有器件内部模块。

VCCP:

内部 VCCP  （vccp_ext_en  =  0）

VBATT 输入引脚上的电压源为 VCCP 稳压器供电。该集成线性稳压器在VCCP引脚上提供典型值7.0  V电压，为器件的预驱动器部分供电。稳压器使用低压差特性来扩展

当 VBATT 暂时低于其正常工作范围时（例如在发动机曲柄条件下），系统的工作范围。这样可以避免由栅极电压不足引起的问题，例如 MOSFET 开关速度慢和导通损耗增加。   VCCP引脚上需要一个电容（推荐4.7 μF），以提供为MOSFET栅极充电时所需的高峰值电流。

在上电期间，VCCP控制在DBG引脚配置方面完成。这样做的目的是尽可能快地为自举电容器充电。以下是 DBG 引脚配置的不同情况：

引导程序初始化期间的VCCP：

外部 VCCP  （vccp_ext_en  =  1）

VCCP 还可以由连接到 VCCP 引脚的外部电压源供电。内部 VCCP 稳压器的尺寸适合 12 V 系统工作电压，包括为这些系统指定的 ISO 电压瞬变。但对于24 V系统操作，内部VCCP线性稳压器耗散过大的功率。在这种情况下，内部

需要将寄存器155"Driver_config（1C5h）的vccp_ext_en位设置为"1"切换到外部供电VCCP。

简要总结外部和内部供电VCCP的配置

 VCCP欠压:

VCCP 电压由电压比较器在内部监控，以检测其是否在工作范围内。如果在低于下限阈值时发生欠压，栅极驱动器输出由数字内核关闭。

这可以防止可能的故障和，在欠压的情况下，由于栅极驱动器电源电压不足，操作在任何故障之前停止。此外，在电池电压断开的情况下，所有MOSFET在电解电容器之前关闭（因此感性负载断开）。

在VBATT线上完全放电。这可以防止 VBATT线路上出现任何负电压，这些负电压可能由于超出其最大额定值而导致 VBATT、VCCP、D_HSx和B_HSx引脚出现故障。