关于ARINC 573/717帧同步字的误解

关于ARINC 573/717帧同步字的误解

（成都欧开科技有限公司）
飞行数据记录器（FDR）是飞机上飞行记录系统的主要部件，俗称黑匣子（黑匣子包括两个部件，话音记录器CVR为黑匣子另一部件），用来记录飞行中比较重要的一些数据参数，主要用途如下：事件/事故分析调查，飞行员飞行品质监控，飞机故障判断、排除等。[3]
飞行数据记录装置经历了从FDR（模拟式）到DFDR（数字式），以及快速存取记录器（QAR）光盘记录到无线存取记录器（WQAR）无线自动下传数据的历程，对应的飞行数据记录标准也经历了从ARINC 542 到 ARINC 573 最终到ARINC 717的过程。可以简单理解FDR记录的数据格式为ARINC 542，而DFDR记录的数据规范为ARINC 573/717。[3]
ARINC 573/717规定的数据记录或传输以数据帧的方式进行，并且将1个（主）帧拆分成了4个子（副）帧，帧的标识与界定为每帧的首个数据字，并选择特定的伪随机巴克（Barker）码用作每帧的首个数据字，即帧同步字。1~4号子帧的同步字依序为8进制数：Octal1107、Octal2670、Octal5107、Octal6670。
因为一些误解，导致现行设备中出现了另一序列的同步字，依序为8进制数：Octal7044、Octal0732、Octal7045、Octal0733。
在后续进一步出现误解：将第一种同步字序列定义为ARINC 717标准同步字，并命名为泰勒德因（Teledyne）同步字；将第二种同步字序列定义为ARINC 573标准同步字，并命名为汉密尔顿（Hamilton）同步字。[4][5][6]
更进一步易产生如下误解：
 遵照ARINC 573规范设计的设备的帧同步字序列都是所谓的汉密尔顿（Hamilton）同步字；
 遵照ARINC 717规范设计的设备的帧同步字序列都是所谓的泰勒德因（Teledyne）同步字。
然而事实是遵照ARINC 573规范设计的设备的帧同步字序列可能采用两种同步字序列中的一种，而遵照ARINC 717规范设计的设备只会采用Octal1107、Octal2670、Octal5107、Octal6670这一种同步字序列。

仔细观察这两种同步头序列，可以发现，它们分别是相同的二进制序列从左至右和从右至左解码的结果，如下表：
八进制（从左至右解码） 二进制 八进制（从右至左解码）
1107→ 001 001 000 111 ←7044
2670→ 010 110 111 000 ←0732
5107→ 101 001 000 111 ←7045
6670→ 110 110 111 000 ←0733
造成出现两种子帧同步头的原因，ARINC 717-15规范有官方解释，很简单，这就是一个误会，来源于设备厂商对ARINC 573规范的理解偏差。参见ARINC 717-15规范第29页5.3.1.2 Frame Synchronization，原文如下*[1]*：

COMMENTARY
The way the Barker code bit pattern was first shown in ARINC 573, it could be misunderstood. Consequently it was, and about half of all ARINC 573 FDAUS have it on way and half the other. It complicated the transcription equipment but when found out it was too late to adopt one standard. After research into the original intent and into the effects of having it one way or the other, it was decided that this characteristic should have only one pattern. Therefore the two ends of the binary word of Attachment 4 have now been identified by MSB and LSB respectively.

这个排版，实在太酸爽了，看到同站其他大神的作品，我只怨自己太笨，所以将原稿上传至下载区：
https://download.csdn.net/download/innovationcjs/18479272

参考文献：
[1] ARINC 717-15 FLIGHT DATA ACQUISITION AND RECORDING SYSTEM, 2011；
[2] ARINC 573-7 Aircraft Integrated Data System Mark 2 (AIDS Mark 2), 1974；
[3]《民机飞行数据记录系统—ARINC 717规范发展历程》，卢永强，李宁，赵晶晶，2013年度标准化学术研究论文集；
[4]《飞行数据译码及其分析应用》，曹霞，南京航空航天大学2001年度硕士学位论文；
[5]《飞行数据译码及应用分析系统》，张立成，南京航空航天大学2000年度硕士学位论文；
[6]《安全管理|飞行数据揭秘》，飞机维修砖家，搜狐博文（https://www.sohu.com/a/198373445_651535）。