行者无疆——自行车也“拉高速”

       汽车有“磨合期”,有“拉高速”,那么自行车呢?

       经过一段时间的骑行,我的公路自行车也算是快过“磨合期”了。首先,综合自己的骑行姿势和发力习惯更换了更专业的把立,调整了车坐的高度和车把的角度。然后,根据实际的骑行环境状况订购了一些附件,比如:码表、安全尾灯等。

       这几天太热,白天太晒,正好下班后天色渐暗,准备着试试车速,根据近期的骑行实际感受选定东三环-太阳宫-望京这条线路骑个来回。首先做好准备,检查刹车、轮胎和胎压,说到这里有些入门者也许会认为胎压不重要,其实不然。公路车的胎压一般在100~120PSI这个压力大约是山地车轮胎的2倍汽车轮胎的4倍,胎压太低容易扎胎,速度也上不去,有水的路面还容易打滑(公路车轮胎是切开水膜的),当然压力过高也容易暴胎,因此根据轮胎规格保持适当的压力很重要。

       虽然总的说东三环路面还行,但是很多路段汽车、电动车、自行车乱跑,根本无法把速度提起来。只有两段相对好些,长虹桥到亮马桥一段路面及骑行环境不错,太阳宫中街至三元西桥一段路面及环境也还凑合,根据踏频、齿比、以及使用的轮胎推算,当时速度飙到了70km/h以上……(码表还没有到货)

       经过这次“拉高速”总结以下几点:

1、幸好卡飞的质量不错,不然低质量的旋飞多来几次摇车发力加速必然飞轮吃不消,车的稳定性也不行

2、安全很重要,很多“马路杀手”,刚过长虹桥就有辆SX4猛的变道到非机动车道,还不打转向灯,我当时骑行速度很快,没带任何护具,险些要命。

3、要百分百的集中注意力,即使有隔离带的非机动车道也会出现逆行的车辆,非常危险

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