最近在看《headfirst 设计模式》,发现简单工厂,工厂模式,抽象工厂模式这三者的区别于联系不是太好理解,经过研究之后,写几个例子,加深一下印象。
首先是简单工厂
package go.derek;
//虽然是简单工厂,但也要定义一个接口,从而可以达到运行时多态的效果
//这是一个小汽车的接口
public interface Car{
//car的基本信息
public void intro();
}
//定义 宝马745Li 类,实现Car接口
class Bmw_745Li implements Car{
private String brand="宝马";
private String type="745Li";
public void intro(){
System.out.println("这是一辆"+brand+"车,型号是"+type+"");
}
}
//定义 奥迪A8L 类,实现Car接口
class Audi_A8L implements Car{
private String brand="奥迪";
private String type="A8L";
public void intro(){
System.out.println("这是一辆"+brand+"车,型号是"+type+"");
}
}
//工厂类,用来封装实例的创建
class CarFactory{
public static Car create(String brand,String type){
Car car=null;
if(brand.equals("宝马")){
if(type.equals("745Li")){
car= new Bmw_745Li();
}
}
else if(brand.equals("奥迪")){
if(type.equals("A8L")){
car=new Audi_A8L();
}
}
else{
car=null;
}
return car;
}
}
package go.derek;
//测试类
public class FactoryTest{
public static void main(String[] args){
Car car1=CarFactory.create("宝马", "745Li");
car1.intro();
Car car2=CarFactory.create("奥迪", "A8L");
car2.intro();
}
}
运行结果如下
这是一辆宝马车,型号是745Li
这是一辆奥迪车,型号是A8L
在测试类里面可以看到运行时多态的效果,调用intro方法的不是具体的宝马或奥迪,而是car接口的引用。
在测试类里面也看不到new关键字,对象的创建被成功封装在了create这个工厂方法里面。
在实际应用中,这个测试类其实就相当于一个客户端的调用,所以这个工厂方法就成功将具体的car实现类与客户端类解耦了。
但简单工厂模式的局限也很明显。当car的实现类大量增加的时候,工厂方法里面的依赖变得臃肿起来,宝马不仅有745型号,还有735,755,523,525,320,323,325等等。。
同样奥迪也是一样,此外汽车品牌也绝对不只有这两个。。奔驰,法拉利,宾利,路虎,数不胜数。。所以简单工厂模式适用于实现类不是太多,扩展可能性不太大的情形。