CruiseControl

持续集成:什么应该自动化? | 使用连续集成 (CI) 重构 2008-10-28
CruiseControl
CruiseControl 是 CI 服务器的老者。它已经用了有五年多了,在许多方面, CruiseControl 服务器 已经成为持续集成实践的同义词。出于完全坦白的目的,我应当提到,我也是 CruiseControl 的多年的老用户。

改进的安装

如果您从最后一次使用 CruiseControl 到现在已经有段时间,而且认为它的安装和配置是个负担,那么您可以看看最新版本。现有,有许多方式安装 CruiseControl。例如,如果使用 Windows,会发现最简单的方式是下载二进制可执行文件,然后运行它。不用担心,还可以下载源代码。

安装之后,CruiseControl 预先配置了一个配置文件,轮询 CVS 存储库并执行 Ant 构建脚本。同样也不需要安装 Web 服务器,因为 CruiseControl 也内嵌了 Jetty。

轮询版本控制系统

比起 Luntbuild 和 Continuum,CruiseControl 提供了对超过十种不同版本控制系统的支持。而且,CruiseControl 对这些工具中的许多定制命令也提供了支持。清单 1 是一个使用 CruiseControl config.xml 脚本轮询 Subversion 存储库的示例:


清单 1. 通过 config.xml 文件轮询存储库

<listeners>
<currentbuildstatuslistener file="logs/${project.name}/status.txt"/>
</listeners>
<modificationset quietperiod="30">
<svn RepositoryLocation="http://www.qualitylabs.org/svn/ambientorb/trunk"
username="bfranklin"
password="G0Fly@Kite"
/>
</modificationset>




执行构建脚本

当在版本控制系统(例如 Subversion)中发现修改时,可以很容易地配置 CruiseControl 去执行委托的构建脚本。例如,清单 2 演示了从 config.xml 调用 Ant 脚本,它指示 CruiseControl 每 60 秒钟查询 Subversion 存储库一次,并执行另一个 Ant 脚本。 委托的构建脚本(没有显示)删除旧文件,从 Subversion 签出最新的源代码,并在代码上运行项目的构建脚本。


清单 2. 执行 Ant 构建脚本

<schedule interval="60">
<ant anthome="apache-ant-1.6.5" buildfile="build-${project.name}.xml"/>
</schedule>




当设置了 CruiseControl 的这个方面并启动服务器之后,可以访问如图 3 所示的 CruiseControl Web 控制板:





要接收最新构建的反馈,可以把 htmlemail 插件添加到清单 3 所示的 config.xml 脚本。可以用 config.xml 文件配置更多反馈机制,例如发送文本消息、电子设备(通过 X10)、甚至即时消息。


清单 3. 用 CruiseControl 发送电子邮件


...
<plugin name="htmlemail"
buildresultsurl="http://${env.COMPUTERNAME}/cruisecontrol/buildresults/${project.name}"
mailhost="${smtp.server}"
username="${mail.username}"
password="${mail.password}"
returnaddress="${buildmaster.email}"
returnname="${buildmaster.name}"
subjectprefix="${project.name} build"
xsldir="webapps/cruisecontrol/xsl"
css="${reportdir}/cruisecontrol.css"/>
...
<htmlemail>
<always address="${buildmaster.email}"/>
<failure address="${buildmaster.email}"/>
</htmlemail>
  • 0
    点赞
  • 0
    收藏
    觉得还不错? 一键收藏
  • 0
    评论
STPA(系统风险评估方法)是一种用于评估系统风险的方法,它将系统的功能和结构与潜在的失效模式关联起来,从而识别潜在的安全风险。将STPA应用于汽车自适应巡航控制系统可以有助于识别和处理这种系统可能存在的安全风险。 在汽车自适应巡航控制系统中,STPA的应用可以通过以下步骤进行: 1. 定义系统功能和目标:明确自适应巡航控制系统的目标,例如维持车辆与前车之间的安全距离。 2. 识别控制程序和传感器:确定与自适应巡航控制系统相关的控制程序和传感器,例如车速传感器、雷达传感器等。 3. 识别系统结构:确定自适应巡航控制系统的整体结构和组件,例如控制单元、回馈环路等。 4. 分析失效模式:分析每个组件的潜在失效模式和故障条件,例如传感器故障、控制单元故障等。 5. 识别系统的安全风险:使用STPA方法,将失效模式与系统功能和结构关联,识别可能导致潜在安全风险的失效条件。 6. 评估和控制风险:对识别的安全风险进行评估和优先排序,并制定相应的风险控制措施,例如增加冗余系统、采用高可靠性组件等。 通过应用STPA方法,能够全面识别和评估汽车自适应巡航控制系统可能存在的安全风险,并采取相应的措施来减少这些风险。这有助于提高汽车自适应巡航控制系统的安全性能,保障驾驶员和乘客的安全。

“相关推荐”对你有帮助么?

  • 非常没帮助
  • 没帮助
  • 一般
  • 有帮助
  • 非常有帮助
提交
评论
添加红包

请填写红包祝福语或标题

红包个数最小为10个

红包金额最低5元

当前余额3.43前往充值 >
需支付:10.00
成就一亿技术人!
领取后你会自动成为博主和红包主的粉丝 规则
hope_wisdom
发出的红包
实付
使用余额支付
点击重新获取
扫码支付
钱包余额 0

抵扣说明:

1.余额是钱包充值的虚拟货币,按照1:1的比例进行支付金额的抵扣。
2.余额无法直接购买下载,可以购买VIP、付费专栏及课程。

余额充值