马斯克的 SpaceX 星舰又炸了。

大家好，我是微笑哥。

马斯克最近坏消息真是比较多，推特被网红爆料，私信生娃；迫不得已从白宫推出；特斯拉股价销量双双腰斩股。

这下，SpaceX 星舰第九次试飞又炸了。

2025年，绝对是马斯克难以忘记的一年，在商业、政治、个人财富等多个维度遭遇连环打击。

2025年5月27日，SpaceX的星舰（Starship）第九次试飞在全球目光中震撼上演。

在本次试飞任务中，SpaceX 将首次尝试重复使用其第一级超重型助推器，本次执飞型号仅更换了其 33 台猛禽发动机中的 4 台。

晚上7:37，德州星基（Starbase）的夜空被33个Raptor引擎点燃，400英尺高的钢铁巨兽冲向太空。

30分钟后在太空中失去控制。

问题似乎出在了星舰上面级（Starship Upper Stage）独立飞行之后不久。

在向预定轨道爬升的过程中，星舰姿态出现异常（14-2分离成功但在着陆前失去信号，疑似爆炸），数台猛禽发动机可能提前熄火或工作异常。

飞船在再入大气层时已经失去姿态的控制，进入旋转状态，最终解体。

这已经是星舰第九次实验了，马斯克为什么要造星舰？

2002年，马斯克创立SpaceX时，目标很明确：让人类成为多行星物种。

他最初的计划是买俄罗斯的火箭送一颗温室上火星，以此激发公众对太空探索的兴趣。但当他发现俄罗斯的火箭太贵（单次发射要8000万美元）时，他决定自己造火箭。

于是，SpaceX诞生了。

但星舰（Starship）的野心更大——它不仅是火箭，更是马斯克“火星城市”计划的核心运输工具。按照他的设想：

星舰要完全可重复使用（像飞机一样），把发射成本降到极低。一次运送100人到火星，未来20年内建立自给自足的火星殖民地。

替代猎鹰9号，成为SpaceX的主力火箭，执行卫星发射、载人登月甚至洲际高速旅行任务。

听起来像科幻？但马斯克是认真的。

他甚至计划建造1000艘星舰，每艘每年飞几次，几十年内运送100万人去火星。

星舰的研发过程充满坎坷。

从2019年首次原型机测试至今，SpaceX已经炸了至少9次（截至2025年5月），但每次失败都让星舰离成功更近一步。

可以简短回顾一下前 8 次试飞的结果：

• 第一次，当地时间 2023 年 4 月 20 日，火箭升空后不久爆炸。

• 第二次，当地时间 2023 年 11 月 18 日，火箭两级分离后不久爆炸。

• 第三次，当地时间 2024 年 3 月 18 日，助推器爆炸，上面级入轨、在返回大气层时解体。

• 第四次，当地时间 2024 年 6 月 6 日，两级均溅落。

• 第五次，当地时间 2024 年 10 月 13 日，助推器成功回收，上面级溅落在印度洋后爆炸。SpaceX 称该爆炸是程序控制的自毁。

• 第六次，当地时间 2024 年 11 月 18 日，上面级在轨道重新点燃发动机，两级均溅落。

• 第七次，当地时间 2025 年 1 月 17 日，助推器成功回收，上面级在发动机接连出现故障后爆炸解体、散布碎片，导致空域关闭一个多小时。

• 第八次，当地时间 2025年，第八次试飞，助推器回收成功，飞船再入时失控。

尽管如此，SpaceX并未气馁，反而加快了试飞的频率。马斯克表示，每一次失败都是一次宝贵的学习机会，有助于改进设计，提升可靠性。

马斯克曾多次表示，希望在2026年实现星舰的首次火星任务，届时将发射五艘无人星舰前往火星，运送设备和物资，为未来的载人任务做准备 。

然而，从目前的试飞情况来看，这一目标面临巨大挑战。

星舰尚未完成一次完整的成功飞行，更别说执行复杂的火星任务。

此外，火星任务涉及的技术难题远不止火箭发射，还包括生命维持、辐射防护、资源利用等多个方面。

星舰的一次次爆炸，看似失败，实则是人类迈向星际文明的必经之路。

50年前，阿波罗计划让人类第一次踏上月球；今天，SpaceX正在尝试让星际旅行像航班一样平常。

宇宙，才是人类的终极边疆。

也许马斯克的火星梦还要几十年才能实现，但正是这些“疯狂”的想法，推动着我们不断突破技术的极限。

正如科幻作家阿瑟·克拉克所说：“任何足够先进的科技，初看都与魔法无异。”

SpaceX的星舰，或许就是人类未来的“魔法飞船”。

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