红绿灯智能化管理已经进入可以实施的阶段。

目前红绿灯的智能化管理的水平已经得到的极大的提高。

但是关注的要点确实为交管部门服务，没有正真的为百姓服务。

至少在这两方面是可以做到优化的。

1、行人通行控制的智能化。

2、十字路口的通行控制的智能化。

 

通过视频识别技术进行 人像识别和车辆识别来判断协助 红绿灯的控制。识别系统控制系统必须独立，不和互联网连接，以免引发网络安全问题！！！

当视频识别技术出现故障时候，自动恢复传统控制，即基于时间的定时控制。

 

在斑马线两端安装广交视频，监测斑马线两端的人像数量，当达到一定数量或者一定时间后，通知红绿系统准备启动绿等放行！

在马路上接入监控视频，监测路上车辆数量，当达到一定数量或者时间后，自动放行！

 

执行原则：

1、行人优先

2、数量优先

3、时间优先

 

1、行人数量达到一定数量后，通行时间达到后，必须停止一段时间。

2、行人通信完毕后，或者后续没有人时候，要尽快停止通信。

3、拥堵方向车辆要尽快放行，非拥堵方向要减少通行时间。

 

有智能交通管控人士，可以沟通一下。