奇点大学公开课到底都讲了啥？

    摩尔定律由英特尔创办人之一戈登·摩尔(Gordon Moore)在1965年建议，它露出了信息功夫的高速发达，全面的说，是“当价格不变时，集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。换言之，每1美元所能买到的电脑性能，将每隔18个月翻一倍以上”。

    

    这一实验多年的算计机学科学科定律，固然远没牛顿的经典力学、爱因斯坦的相对论般源远流长，但在目前为止在IT行业仍旧是个金科玉律，假使这两年来跟着PC行业的下滑与搬动行业的伸长密切饱而屡受质问，但摩尔定律在计算机行业带来的调动，仍然影响清晰几代人。

    

    这其中，就囊括昨天来华的几个寰球“最聪明”大脑——美国奇点大学教练。NeilJacobstein，奇点大学人为智能名目承担人、美国国防部及NASA参谋;BradTempleton，奇点大学汇集与计算项目负责人、谷歌无人驾驶项目顾问;RaymondMcCauley，奇点大门生物技术和信息学项目负责人。

    

    此前的著述《奇点大学，奈何为人与呆板誊写史册》已经简单先容了这所神奇的机构，不再赘述，而二十四日在百度百家《theBIGtalk》上演讲了三个教授，则真确让现场的百人学员与媒体零隔断交锋了奇点大学的风格。

    

    当最前沿科技讲坛坐落在故宫旁的明代永乐十八年建成太庙中，俊俏的灯影打在平和的建造之上，相隔6个世纪的两种文雅碰撞的声响让人在眩晕中带着些许得意。

    

    底细上，基于搜集的高速发展，在这个界限中美信息边界已经已经越来越少，是以，在一整日的讲课中，三人介绍的更多的是表面基本与措施论以及美国外地的少许案例，紧要触及三个领域——人工智能、网络计算与数字生物技术。

    

    

    

    左:Raymond中:Neil右:Brad

    

    1、指数思想带来的变化

    

    这通盘调动，都要基于“指数思维”的思虑方法，比拟于传统的线性思维方式，指数思维所带来的变化是惊人的，要是你早已忘了初中数学中的中的指数见解，就简单看个例子

    

    “如果同样走30步，每步1米，按照线性思维的1，2，3……30总计走了30步，共30米，而指数思维则是1，2，4，8，16……最后30步的距离超过10亿米，已经可以绕地球几十圈，这就是线性与指数的差别”。

    而操纵在前沿技术中，出现的则是一种“技术爆炸”，这也是著名科幻小说《三体》中暗中森里编制的理论基础。

    

    Neil教授期待，新一代的研讨人员都可能用指数思维来思考题目，在奇点大学的理念中，也希望用这种方式来处分10亿人丁以上带来的问题，包括贫穷，饥饿，天气等，信息技术的发展有恐怕让各行各业都带来指数量级的发展，各学科之间也须措施会维系才气更好的解决上述问题。

    

    2、人工智能可被人类掌控

    

    值得周密的是，Neil觉得我们已经处于技术指数增长的起步阶段，但“人类尚未做好准备”。他举例称，随着人工智能的发展，用不了多久在美共有60%的人力作事将被机器代替，纵然在华夏，首屈一指的代工厂富士康也在研究如何用机器人取代职员，这让人难免感应了机器的钳制，与“钢铁侠”穆斯克认为机器将覆灭人类阔别，Neil是个显然的乐观派——尽管技术的发展会裁减工作，乃至包括呼唤核心、收银员，甚至差人都可能被取代，但机器的发展会带来更多的财产，并“平等”的分派给天地。

    

    对待人与机器的的发展，Neil感应两者并不是在竞赛，临了的结果会是人类是掌控机器，天然，对Musk提出的极度威胁论以及技术的潜伏威胁，奇点大学也平素在做注意职司。

    

    从更平时的角度来说，技术的革命已经在推翻传统各行业，Neil就举了柯达与instagram的例子，前者在一九九六年时具有14万员工，市值高达280亿美元，随着数字技术与移动互联网的来临，在二零一二年柯达市值不足1亿，公告崩溃;而仅13个员工的移动APP服务商instagram，在创办的第三个年初估值却已经到达10亿美金。在美国，Netflex与blockbuster，uber与出租车，airbnb与传统酒店，都是互联网新实力博弈传统旧家当的经典案例，这种由技术带来的互联网变革，也催生了浩繁宏大的公司，谷歌、微软、亚马逊、Facebook以及苹果，都受到奇点大学的谚语。Neil甚至认为，即使他们在各自的领域限制内抢占再多的份额也都称不上“垄断”。

    

    已经被凭证的互联网、加上3D打印、数字生物科学都是可能成为指数级增长的公司，“如果你所在的企业扔处于线性思维，并以线性速度成长，就要小心了，它很可能被新技术所取代”，他指示现场传统行业的学员们。

    

    3、志愿驾驶技术已经精干

    

    BradTempleton是谷歌自动驾驶汽车的顾问，他在公然课上也说起了不少有关自动驾驶的问题。

    

    受限于激情及体味，并非每个别都能成为好司机，希奇生手女司机，成为马路杀手的几率出格的高，州惨绝人寰的视频正不断的提醒我们这一点。所以，岂论是从司职才能、仍旧从普及效力接收时间的角度来说，无人驾驶都是值得关注并加入的技术，来日人甚至可以直接躺在车里就寝，“机器人掌控汽车，不用担心驾驶技术，不用去担心去找车位”。

    

    Brad介绍称，包括谷歌等互联网公司，以及现象部中高端汽车集体研究的无人驾驶汽车并已经初具成效，我们多见诸报端的可能即是谷歌的街景拍摄汽车了，它已经安静行驶了足以让人安定的里程，下一步，就是如何在法令框架范围内正式进来诚恳交通。大众(包括奥迪)、日产、丰田等在Brad的视频展示中也看起来极度成熟。

    

    事实上，在已经上市的一些高端车型中，坊镳自动泊车，行驶(并线、倒车、坡起)扶助成效呢个已经相当常见，这些都可以视作自动驾驶广泛应用的前列尝试。

    

    但是，在楠哥看来，信息领域的鸿沟可以靠代码搞定，但在现实社会中，特别交通领域，中美之间，恐怕说发展中国家与发财国家的科技成果仍然是无法共享的，在我每天穿行的北京交通线路中，你很难联想在旦夕高峰期有一辆无人汽车可以穿行自如，谁都清楚，在这个大大城市机都不是太守规律的交通网络，你越固守章程越智能，可能就意味着更多事务与更多拥堵。

    

    数据闪现，中国每年因交通事故遇难连累的数据是6万多人，何况已经接连10年连接这个不光辉的“冠军”头衔，要想摆脱这个大问题，彰着不是靠自动驾驶与智能汽车可以解决的。