杭州市拥北发展是否是最优解，拥江发展处于何种地位

杭州经历过西湖时代，钱塘江时代，拥江发展和拥北发展时代。拥江发展不应该作为杭州3.0时代，因为拥江发展主要受西湖群山和钱塘江的双面地理阻隔和主城区隔离，就是转塘区域有之江路，紫之隧道和主城区相连，这些只能算有限的人员通道，那货物通道呢？南面有之江大桥和袁浦大桥，地铁六号线相连，但是那也主要是人员通道为主，靠这两个大桥实现物理和人员畅通谈何容易。更遑论西部的富阳区，及更西部的建德，桐庐，淳安了，西面是大片的萧山山区。所以拥江发展最终是各个发展，是杭州发展的有益补充，做不到规模效应。就算把拥江地区全建设好了，还向哪里发展，显然还是向北发展。城北和主城直接相连，虽然有西溪湿地隔离，但是它的北面和南面有N多大道，货物通道和人员通道畅达。所以跳出行政区划的桎梏坐拥杭嘉湖大平原的杭州大都市区圈建设以拥北发展是杭州3.0的主战场，是战略决策。拥江发展只能算杭州大都市区建设的战术目标，把这个战术目标当成限制了杭州的未来。
转塘和主城区被西湖群山隔开，只有紫之隧道和之江路两条路相连。钱塘江对岸也是山区，只有西北区域隔钱塘江和滨江相望，有地铁六号线和两个大桥相连。只靠这几条路就想连成一片是痴人做梦。不看卫星地图，只看平面地图来说区域相连是瞎说。拥江发展只是一种概念，是哪里有发展潜力，有不完全连续的大量土地，在但是地理劣势决定哪里是各自发展，不是杭州发展的重点，但是也是杭州发展的第二重点。哪里除了没有土地的滨江区有产业优势外，其它地方产业优势都不强。随着房价逐渐增高，会把小工厂逼走到周边的县市。彭埠和星桥丁桥消亡的小工厂大都移动到杭州外的县市了。这就是产业外溢效果。不在杭州反而不用承担超高的租金，反而有利于大都市圈的形成，不能只占在杭州市的发展高度看城市规划为。看看南京的规划的有多，已经把南京都市圈有多大，都到合肥家门口，已经不是跨市规划了，而是跨省规划了。杭州拥江发展比南京都市圈发展显然落到下乘了。再从都市圈和产业优势看余杭大城北发展才是杭州最优发展方向，充分利用杭嘉湖大平原的优势拓展杭州大都市圈，屏蔽只考虑杭州自己的发展的战术目标，没有足够重视杭州大都市圈的战略决策。在杭州大都市圈发展过于重视上海产业外溢，没有充分考虑城北整体发展。实际上上海能外溢的产业大都外溢完毕。加强上海的联系没有错，但是已经不是杭州大都市圈的绝对重点了，而是要考虑向大平原全方位的发展。战术决定眼前，战略决定未来。拥江是一个战术目标不应该当作杭州的最优发展方向，城北及向杭嘉湖大平原的大都市圈的发展才是杭州的战略目标，才是最优发展目标。战略低人何谈领先其它城市。杭黄铁路就是缺少大都市圈战略决策的妥协产物。为了杭州大都市圈的建设杭临鸡高铁和第二机场，杭安轻轨尽快付诸实施。古时候有徽杭古道，现在最好有直线高铁，早日把黄山市和县城纳入杭州大都市圈。
一句话，杭州发展太小家子气，过于注重杭州市的平衡发展，大都市圈的建设战略观念不强，过于重视短期战术目标。杭州一开始提出从杭州从西湖时代进入钱塘江时代，发展出了钱江新城，滨江，但是大下沙火了几年就进入失落的十年。滨江由于采用类似开发区的企业优惠引入了很多大公司真正的发展起来，但是没有地了拼命在哪里建高楼。钱江新城由于房价太高，投入重金，没有孵化出一个超级企业，只是把房价推到了天际线上。现在提拥江发展也是老调重谈，没有具体的发展经济的方案，由于地理劣势，结果和下沙的命运估计一样。就是拥江发展很成功，杭州还怎么发展，难道发展到几百公里外的桐庐，建德，淳安。这样放着几十公里外的杭嘉湖大平原不发展在搞地方发展不是眼光狭小的问题了而是傻了。就是完全重视拥江发展这个战术目标，当完成了还是要向北边的杭嘉湖大等大都市圈发展的。早把以杭嘉湖大平原的杭州大都市圈发展这个战略决策当着重点，越有利于杭州的发展。
你看南京大都市圈规划已经和合肥抢地盘了，都跨省了，抢到合肥家们口了，杭州还在搞区域内平衡发展为主，强调拥江发展，其实是感觉老的区域没有发展潜力了找新的发展区域增长点。《南京都市圈发展规划获国家发改委批复》。杭州要像南京都市圈发展规划那样，依托北部云城和未来科技城向北杭嘉湖腹地的湖州，嘉兴发展。随着大江东的房价和地价快速上升，大量人才流入，会整体改变哪里的经济机构，已经不适合低技术含量的工厂生存。有没有巨头企业产生结果结局和星桥哪里一样把工厂拆除建立写字楼出租一样的模式。把杭州外溢的工厂向这里迁移。
综上所述。杭州3.0时代不应该是拥江发展时代，而是依托云城，未来科技城面向杭嘉湖大平原的杭州大都市圈时代。杭安轻轨，杭德轻轨，杭海轻轨，火车西站，杭州第二机场是这里的核心公告。拥江发展只应该是杭州发展的有益配角而应该是主角。

参考文章：
《杭州市拥江发展是否是最优解，为何不拥北发展，实则有千般无奈》《https://mbd.baidu.com/newspage/data/landingsuper?context=%7B%22nid%22%3A%22news_9914625200446379485%22%7D&n_type=-1&p_from=-1》。
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杭州拥江发展的战略早在2017年就已实施，小编认为拥江发展存在的弊端很明显，但拥江发展的确是杭州市发展的最优解，很多时候，做选择必须要矮子中拔高个，就算万般无奈，也只能选择相对较优的那一个选项。
一、整体经济辐射角度。

当时杭州有哪些选择？简单点来说有两个选择，1、余杭（江北）。2、萧山（江南）。拥北发展能够辐射到的地区有余杭、下沙、临安。拥江发展能够辐射到的地区有萧山、下沙、大江东、富阳。
这里需要注意的是杭州西南部还有建德、淳安、桐庐等地区，拥江发展比起拥北发展更加能够带动西南部地区的发展，虽然这种带动作用微乎其微，但也不能将这点作用给忽视掉。
二、地理角度。

城市的发展需要相对平坦的地形，这样一来开发建设成本才会低，山区永远不可能作为一个城市首选的发展方向与建设目标。
有人会说人家重庆不就是山城吗？哪哪都是山山山！其实重庆的建设也是挑选相对平坦的位置进行建设，重庆位于四川盆地边缘处，形象一点地说，这里就是一个东高西低的山坡（盆坡）这个坡上面就像是有一个个波浪形的山脉，中间有着相对平坦的低谷。
你去看临安、富阳、浦阳，都是建在相对平坦的位置，哪个政府会傻乎乎地放着平坦的土地不建设，跑去大山里面造城市的！
回归正题，从图中可以看到，拥江这边平坦的土地比起北面的土地要更多，如果把更西面的富阳城区算进来，面积就更加的大。而北面区域北面是湖州，东面是嘉兴，西北、西南方向皆是山区。
从地理决定城市发展的角度来看，也是拥江这一边具有优势。
三、已建成区域和空间距离角度。
2017年的时候，北面的建成区主要有两个点，临平新城一片，未来科技城一片。而江南这边有滨江、钱世、机场、下沙等。如果选择拥北发展，就需要对大量未建成区进行开发建设，成本相对较高。
空间距离上来看，杭州市区的中心小编认为是武林与钱新，（我两个都说！省的大家争来争去！）滨江、钱江世纪城与市区仅仅隔了一条钱塘江而已。距离上比北部要近了不止一点点。
以上三个方面的对比后，假设你是决策者，你会选择哪一个作为杭州接下去的发展区域，只要是脑子好的人都会选择拥江发展。
那么拥江发展的弊端在哪里？

答案是钱塘江！在小编看来现在的钱塘江对于杭州城市的发展就是一个巨大的弊端。
当然我们也不能忽视钱塘江给予我们的一切，钱塘江是咱们的母亲河，绿水青山就是金山银山嘛！
1、钱塘江本身不能行驶大型货轮，水深不够！海运的话只能到上海、舟山、宁波。时不时还来一个天文大潮。
2、一条宽阔的江带给杭州市的是城市割裂，两边只能通过那几座桥进行往来，相信每天上下班在桥上开车的各位深有体会，不过还好现在有了地铁。
不过在科技的发展，交通的完善下，钱塘江这个弊端只会越来越小。

杭州市的地理优势其实并不好，西面大部分都是山区，萧山南面也是山区，东北的大片平原又在别的市手中，钱塘江有没有多大的航运能力。这种情况下，做战略布局实则很无奈，在不断地权衡利弊之间，拥江发展的确是当时杭州发展的最优解！
北京、天津、上海、广州的地形实在是让人无比羡慕，不过一个城市的发展不仅仅是地利这一项做主导，还有天时、人和！
天时地利人和之处，将星必闪耀不灭！
与君共勉！