杭州地铁四期极有可能被砍掉一部分线路，可能是某条新建线路，或者是某条延伸段

1、现在的地铁四期只是规划而已！需要审核完成后，才能知晓具体能够建造的路线，所以审核时，会出现部分线路无法审核通过的情况。现有消息中提到四期极有可能被砍掉一部分线路，可能是某条新建线路，或者是某条延伸段。至于到底会不会砍掉一些，从现在外部环境，内部环境，上层审核力度，亚运会即将开幕等综合情况来看，个人认为有这个可能，具体还要等审核结果出来才知道。那么咱们就以会被砍掉一部分为前提，下文就猜测一下哪条被砍的几率大。

2、有人欢喜有人忧，有的地方终于等到了地铁规划，有的地方却望眼欲穿，从以前的一号线开始就期盼着、期盼着！直到十几号线、城铁都开通了还没有等到地铁，甚至连规划都没有！那么杭州都有哪些遗珠呢？（当然这里只能是一个区域一个区域来看，若是详细到某个社区、某个村，那遗珠就不计其数了！）

本图仅仅是示意图，看一个大致走向。

一、被砍几率。

1、新建线路五条。

新建线路1：义桥-临平。新建线路2：崇贤-萧山。新建线路3：余杭溪塔-余杭宋家湾。新建线路4：余杭-双浦。新建线路5：萧山民祥-萧山垦辉。

线路4，主要经过余杭区与西湖区，在西湖西侧，这里没有其他重复路线，且经过了云城、未科、转塘等地，其中闲林、转塘等地对于地铁需求大，可串联余杭区与西湖区南部，甚至可以加强与滨江、富阳的联系。大概率不会被砍。线路1，快线，大概率不会砍。通过和6号线串联它也可以起到沟通富阳和未科云城够的作用。现在这两个区域只有余杭和富阳的穿过万丈三隧道的定时班车。要么你就要乘坐16，5号线绕到主城区换乘6号线，然后才能达到转塘和富阳，几乎走了一个四分之三的路程，有这条线路几乎走四分之一的路程，节省三分之二的路程，由于后期三江汇开发。当然线路4南部线是有可能被砍的。

线路2、线路3、线路5有可能会被砍，但是线路2的北段刚需，南段的确有些重复因素在内，最后会不会只砍南段，保留北段呢？线路3虽然有大量刚需人口，但线路4的新建可以有所缓解，有人说保留线路3，砍掉线路4，个人觉得可能性不大，因为西湖风景区西侧地铁网还是一片空白。至于萧山的线路5，有重复的问题，看上去也没有建的必要性。线路三主要是照顾有大量居住区的闲林老城区，五常南部。12号线能照顾五常南部，无法照顾到闲林老城区及南部。按照国家的地铁人流量线路3完全满足，只是它更多的服务于未来科技城周边人口居住区。必定格局小了点但是也有被砍的可能。

2、延伸线。

临平：根据临平的副城地位和发展重点，星桥到星光街大概率不会被砍。由于只是通勤塘栖，周边服务区很少，所以被砍的可能性很性很大。

余杭：仁和延伸、瓶窑延伸、之江实验室延伸不会被砍。连具塘至紫金港路的延伸线，按照人流量暂时可能不达标。但是它确实通过云城东西腹地的唯一一条地铁，有利于云城和火车西站的后期发展，格局比较大。随着杭州西站的建设和未来社区建设，人流量将会很快跟上，估计建设会慢些。再加上现在把云城，未来科技城，南湖科学中心提升到杭州第三城市中心，所以不很难被砍。瓶窑延伸是刚需距离又短几乎不会被砍。仁和延伸是杭德延伸所必须的，不可能被砍，除非杭德城际不建了。之江实验室延伸主要是为了之江实验室，公里/人流量并不大。今年国家科技部发文支持以杭州城西科创大走廊为主要平台建设综合性科学中心，国科中程序上和发改委共同批复。其中的南湖科学中心就在之江实验室附近。虽然人流量可能不满足，但是政府政策的支持，也让它不容易被砍。所以余杭的延伸线被砍的概率低。

萧山：浦沿至闻堰，被砍的概率低。

10号线延伸线被砍的可能性并不大。必定只有1号线和2号线交叉的凤起路在西湖景区附近，其它都离西湖十万八千里。西湖景区西侧没有一个地铁站。节假日，凤起路地铁站人山人还，人都排到外面了，除了火爆程度春运其它没法比。所以10号线延伸线肯定不会被砍。杭州定位是互联网之都，旅游城市，杭州的西湖是杭州旅游的重中之重。当然非节假日经过景区的10线可能不是很多，但是节假日绝对火爆。只有10号线直通所前才能起到沟通南北，协调穿越景区的交通问题。

延伸线方面，连具塘至紫金港路的延伸线，之江实验室延伸被砍的概率最高。

综上所述：新建线路5：萧山民祥-萧山垦辉最可能被砍。4号线南端段，3号线有可能被砍。临平到塘栖的延长线被砍的概率最高。

二、杭州地铁四期规划遗珠都有哪些？

富阳、临安暂时没有必要多说，毕竟距离市区较远，且刚成为亲儿子，近期大概率也就各自一条地铁了，主要还是余杭区、萧山区、钱塘区。

具体到区内的某一块区域，遗珠分别是余杭区西北四镇、萧山区浦阳新塘、钱塘区下沙。

余杭区的西北四镇，等一手杭安城铁，现在只能等待了，只不过现在要建杭德城铁，杭安城铁嘛……谁知道啥时候能建成通车呢！

萧山区的浦阳的确有点远，还有边上的新塘那一片，如果后期杭诸城铁能走萧山南部，倒是能把浦阳串联进去，等着吧！

钱塘区大江东已经建了地铁，说实话两条地铁已经蛮不错了，但是下沙四期没有线路规划的确有些出乎意料，下沙的确缺一条高速以西、南北向的地铁。个人觉得往南穿过萧山新塘蛮好的。

地铁四期主要是郊区的萧山，余杭，临平，西湖区。最受伤的是余杭西北四镇，临安，富阳，下沙，钱塘。
杭州地铁四期以后地铁的规划主要围绕杭州第二机场，北部快线，三江汇展开。杭州第二机场的省里大格局方案是德清和仁和交界处仁和一侧，至少现在轻轨规划和提出的对标苏锡常口号是偏向这一方案的。在这里面向杭嘉湖是一个大平原，有利于物质和人员交流。第二方案是杭州市大格局径山–瓶窑一线，有利于杭州西部发展，面向余杭西北五镇，临安，辐射安吉德清，通过杭乍高铁辐射嘉兴。有助于云城和火车西站发展。通过它和三江汇开发。整个杭州市都盘活起来了。所以杭州地铁五期规划很简单，看杭州第二机场建在哪里就行。