【论文笔记】运用约束Delaunay三角网从众源轨迹线提取道路边界

测绘学报2017年2月
CNKI:运用约束Delaunay三角网从众源轨迹线提取道路边界

概述:基于众源车辆轨迹数据,提取道路边界,解决道路信息提取(成本等)问题
思想:(1)轨迹点高噪音,总体分布为道路内密集,道路外稀疏,边界部分变化大。(2)用Delaunay三角网可以构造几何特征表达聚集性差异
方法
(1)道路边界识别指标

密度变化率指数。以三角形的面积倒数做为密度表示,用边两侧三角形的密度比值做为边的**密度变化率指数DCRI**
边长距离。三角网中边的长度,表达点目标空间分布的远近,太远的不是道路范围

(2)边界提取

定义边类型。突变边和长边称为障碍边
定义三角形类型。1条障碍边的为I类三角形、2条障碍边的为II类三角形、3条的为III类、0条的为IV类
扩展搜索。以IV类三角形为种子点扩展搜索,后以二叉树形式,遇到障碍边停止。II类为叶子,I类有一个孩子,IV类有两个孩子,III类不搜索
二次处理。主要解决孤立障碍边和障碍区的问题,若其邻接区域都是活跃区,则消除他们,即其他跨越障碍边的操作
平滑处理。对得到的边界平滑化简,取得道路边界多边形

数据:北京市2012年11月3日(星期日)一天的出租车轨迹。轨迹点采样间隔为10~120s不等,共有轨迹点32882436个,生成轨迹线为144205条,预处理后为45768条
实现:ArcGIS10.2+C#
评价:与影像地图、OSM电子地图叠加进行定性评价。与栅格化方法定量评价。
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