汽车电子水泵

汽车的热管理系统中，电子水泵作为其关键部件，承载着重要的冷却循环作用，而这也为电子水泵的质量提供了极高的要求，其工作原理：内部电机的圆周运动，通过机械装置使水泵内部的隔膜做往复式运动，从而压缩、拉伸泵腔(固定容积)内的空气，在单向阀作用下，在排水口处形成正压(实际输出压力大小跟泵排水口受到的助力和泵的特性有关)；在抽水口处形成真空，从而与外界大气压间产生压力差。在压力差的作用下，将水压入进水口，再从排水口排出。在电机传递的动能作用下，水持续不断地吸入、排出，形成较稳定的流量。

汽车电子水泵是带有电子控制驱动单元的智能水泵，主要有以下优点：

结构紧凑，体积小、重量轻；
使用方便，耐冲击,抗震能力强；
功能强大，控制灵活，安全可好靠；
噪音低，运行平稳；
耗能低、效率高；
使用寿命长,通常连续工作时间20000小时以上

电子水泵由泵壳、叶轮、密封圈、电机壳、电器插头、电机总成、轴承、转子、控制器、控制座、后盖、固定螺栓等组成，如下图所示。


电子水泵的特点

1）提供适时适量冷却能力，耗能低、效率高，根据水温等信息实现对冷却液流量的精确控制，减少冷却液流动距离并实现水泵排量降低60%左右。

2）减少摩擦，电子水泵采用电力驱动，相比机械水泵采用附件皮带驱动，减少了摩擦功，NEDC（新欧洲驾驶周期，是欧洲的续航测试标准）循环可实现油耗降低2%左右。

3）加速暖机，对于混合动力的发动机，由于启停频繁，需要较快的暖机速度，电子水泵由于排量可实时控制，因此在冷启动时降低冷却液流量可达到加速暖机、降低油耗和排放的效果。

4）使用寿命更长，连续工作时间在2万小时以上。

5）漏水风险大大降低，机械水泵的叶轮是采用过盈配合压装在水泵轴承上的，而电子水泵的集成式磁力叶轮是由安装在水泵壳体的磁芯驱动的，这样可实现水腔和外部的分离，可去除水封，也就降低了摩擦损失和漏水的风险。

6）控制方式灵活（PWM、总线）。

7）多重工作保护（过温、过压、过流等）。

电子水泵失效模式及失效原因

1）水温异常升高，电子水泵性能降低.，性能降低可能发生有两种原因∶

①叶轮组件与空心轴过盈设计过小，导致叶轮与空心轴连接不可靠，叶轮打滑，从而造成叶轮转速不达标，水泵性能降低。②镶嵌件防转结构设计不合理，导致镶嵌件与注塑叶轮出现打滑，从而造成叶轮转速不达标，水泵性能降低。

2）电子水泵转速时有时无，最终降为零，停止工作，导致水泵不工作的原因总结有以下5点：
①芯片或电子器件失效，铜箔厚度不满足设计要求，导致温度升高时铜箔烧断;
②防水透气阀密封圈材料选择不合理，在极限环境下老化，导致气密性不合格，水汽进入干区，水泵短路，水泵停止工作;
③控制器簧片与漆包线焊接面积设计不合理，接触段强度不够，导致簧片与漆包线断裂，水泵无法工作;
④控制器处的电容之间或者电容和支架之间未涂胶固定，导致电容只依靠针脚与簧片之间的焊接支撑，在振动情况下，电容整体晃动，使针脚受循环负荷引起疲劳断裂，导致水泵转速降为零;
⑤散热胶选择不合理，导致散热胶膨胀产生大量空洞，使PCB（印刷线路板）无法正常散热，导致过温失效。