燃料电池被动热管理技术：被动冷却板

燃料电池的重要性不能被高估。燃料电池是通过与氧或另一种氧化剂的化学反应，将燃料中的化学能转化为电的装置。虽然氢气是最常见的燃料，但有时也会使用天然气等碳氢化合物和甲醇等醇类。单个燃料电池产生相对较小的电势，约0.7伏，因此电池堆叠或串联，以增加电压并满足应用的要求。除了电力，燃料电池还产生水、热量，根据燃料来源，产生非常少量的二氧化氮和其他排放。燃料电池的能源效率一般在40-60%之间，如果捕获余热，热电联产的效率高达85%。

为了确保连续运行，燃料电池堆的温度需要保持在一个恒定和均匀的水平，以最大限度地提高燃料电池系统的性能和效率。燃料电池可以根据功率密度和应用情况进行风冷或液冷处理。一项有趣的研究，使用被动热管理技术来调节PEMFC堆栈温度。本文总结了被动热管理技术的一些发现和结论。

图1说明了燃料电池的主动和被动热管理之间的区别。在被动热管理方法中，余热通过传导板直接从燃料电池堆转移到热交换器。一个恒温器阀用于调节冷却流量，从而控制燃料电池堆的温度。被动式方法的潜在好处包括减少了质量、系统的复杂性和寄生功率，以及提高了系统的可靠性。

为了验证其被动式热管理技术的性能和功能，对燃料电池进行了以下两套测试。

1. 测试两种不同的控制阀方法来调节冷却流量：

   1)使用电子控比例阀；

   2)利用一个恒温控制装置；

2. 演示运行燃料电池堆中的两种被动冷却板技术：

   1）使用热解石墨冷却板；

   2）使用钛热管冷却板；

本文总结了两种不同的无源冷却板的实验结果。

在两个不同的PEMFC堆栈上测试了两种不同的被动冷却板。一种是美国宇航局研制的热解石墨冷却板，另一种是热孔公司研制的钛热管冷却板。这两个板都具有非常高的等效导热系数。图2为热解石墨冷却板工艺示范堆栈。Teledyne能源系统公司提供燃料电池硬件，NASA提供热管理硬件。热管理硬件由热解石墨冷却板、冷却板面板、截面热交换器和相关的支架组成。PEMFC堆栈有5个电池，每个燃料电池的活动面积为75 cm2和6个冷却板。

图3显示了热解石墨冷却板的几何形状。每个电池都用热电偶来测量整个堆栈的温度分布。在燃料电池堆中的每个电池上的热电偶的位置如图3所示。

无限燃料电池和氢有限责任公司开发制造了钛平面热管冷却板演示PEMFC堆（见图4）。图5显示了钛热管冷却板。每个热管冷却板上都装有多个热电偶。每个热管板的蒸发器面积约为。45厘米2，它吸收了燃料电池的热量。

图6说明了PEMFC堆栈的测试平台配置。燃料电池堆是在室温的实验室环境中运行。通过连接到燃料电池堆上的热交换器的冷却剂流量被故意保持得非常高，这样冷却剂在通过热交换器时的温度增加得很小。这使得热交换器基本上保持了等温状态。使用热交换器上的控制装置手动调节热交换器的温度。

图7显示了热解石墨冷却板的性能。在测试开始时，冷却板实际上将热量移动到堆中，允许堆中的细胞均匀加热。随着在测试过程中功率的增加，电池的温度达到了它们所需的设置。随着功率的进一步增加，冷却剂的温度被降低，以保持电池的温度在所需的水平。

堆中11个热电偶的最高温度读数与最低温度读数的差从未超过3°C。这是整个堆栈的一个极好的均匀性水平。

图8显示了钛热管冷却板的性能。冷却剂的入口和出口温度几乎相同，因为冷却剂通过燃料电池堆的流量非常高。冷却板温度差约为10°C。图9显示了3号热管板上的温度分布。

结果表明，在试验过程中，某一热管板具有较高的热均匀性。当电池达到标称工作温度后，均匀性一般会提高。

研究测试表明，燃料电池堆的被动热控制是可行的，被动除热是可控的，并提供了燃料电池运行所需的高度均匀的热环境。与传统的泵浦回路热控制方法相比，这种革命性的热控制方法可以减少零部件和寄生功率。在他们的测试中发现，热解石墨和钛热管冷却板技术的性能都很好，非常适合燃料电池冷却应用。