一周速递|全球车联网产业动态（2024年1月14日）

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政策法规

1、1月9日，国家发展改革委、商务部、市场监管总局发布《关于支持广州南沙放宽市场准入与加强监管体制改革的意见》，提出加快智能（网联）汽车多场景试点应用及商业化运营，推动电动垂直起降飞行器（eVTOL）和智能网联汽车紧密联接，构建与技术发展适配的安全标准及管理规则，实现无人体系产业协同发展和技术跨界融合。
2、1月8日，工信部印发国家汽车芯片标准体系建设指南，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准，明确环境及可靠性、电磁兼容、功能安全及信息安全等基础性要求，制定控制、计算、存储、功率及通信芯片等重点产品与应用技术规范，形成整车及关键系统匹配试验方法，满足汽车芯片产品安全、可靠应用和试点示范的基本需要。
3、近日，重庆市多个部门近日联合制订《重庆市智能网联汽车准入和上路通行试点管理办法（试行）》。《办法》提出，符合试点申请条件的智能网联汽车生产企业应具备设计验证能力、安全保障能力、安全监测能力和用户告知机制，同时还对智能网联汽车产品提出了产品技术要求、过程保障要求及测试验证要求等。

行业动向

1、近日，“2023年度中国公路学会科学技术奖”获奖项目，其中，特等奖5项,一等奖47项，二等奖92项，三等奖51项，包括“车端增强的智能网联公交精准调度关键技术”、“智能驾驶封闭场地测试关键技术、装备研发与应用”、“智能车路协同新模式交通规划与系统分析关键技术与应用”、“智慧高速公路车路云网一体化交通运行管控关键技术与应用”等项目。

产业动态

1、1月12日，日本开源自动驾驶技术提供商兼Autoware基金会创始成员提雅智行(TIER IV)在 CES 2024上发布了一款全新的自动驾驶系统产品—Edge.Auto，涵盖从单一硬件组件到完全集成的范围，专为快速开发自动驾驶系统而设计，包含经过适配的传感器、计算机以及软件工具。
2、1月9日，英特尔表示将推出旗下最新人工智能（AI）芯片的汽车版本，与高通和英伟达在为未来汽车大脑提供动力的半导体市场展开竞争。
3、1月9日，禾赛科技发布512线超高清超远距激光雷达AT512。可实现300米标准测远（@10%反射率），相比AT128提升了50%。最远测距达到400米。
4、近日，AI计算机视觉座舱汽车解决方案供应商Cipia将在CES 2024展上展示其Cabin Sense方案，包括驾驶员与乘员监控功能，可适用于各种车规级计算平台，经过设计，可集成在独立的ECU（电控单元）、ADAS（高级驾驶辅助系统）和IVI（车载信息娱乐系统）域控制器上，预计将于2024年实现量产。
5、近日，现代汽车集团计划在今年年底前开始对其电动飞行出租车进行初步试飞。在2024年国际消费电子展（CES）上，Supernal的首席执行官Shin Jaiwon发布了电动垂直起降飞机的产品概念S-A2，并详细介绍了时间规划。该公司将在2024年年中之前在美国申请这款飞行器的认证，希望在今年年底前开始技术演示飞行，并计划在满足测试要求后于2028年推出正式服务。