一周速递|全球车联网产业动态（2022年10月16日）

政策法规
1、10月13日，上海市经济信息化委透露，上海将加快智能网联汽车终端发展，力争到2025年塑造3个以上具有上海标识度的品牌，打造10款以上爆款产品，产值达到5000亿元，具有辅助自动驾驶功能（L3）汽车占新车生产比例超70%；具有高级自动驾驶技术（L4）在物流运输、环卫、客运等方面实现应用。
2、10月12日，沈阳市大东区“十四五”期间聚焦“争创国家先进制造示范区，全力推动智能网联汽车有测试场景向商用转变，智能路网实现全域全覆盖。加速建设智能网联大厦，搭建区域智能驾驶云控平台，打造智能网联汽车数据安全体系，强化“人、车、路”三位一体监管执法。
3、10月11日，深圳市发展和改革委员会发布《深圳市关于促进智能网联汽车产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，明确要求增强技术自主创新能力，加快核心环节突破，支持开展重大装备和关键零部件研制，按项目总投资的40%予以最高不超过2亿元资助。
4、10月10日，上海市人民政府办公厅关于印发《上海市推进高端制造业发展的若干措施》，提出支持应用场景开放，鼓励经过充分验证的智能网联汽车在高快速路场景开展测试应用并在特定区域开展商业试运营，支持达到技术条件的无人驾驶装备在特定区域开展测试应用。
行业动向
1、10月10日，推荐性国家标准《智能网联汽车 数据通用要求》个人信息匿名化处理标准验证试验。该标准是智能网联汽车领域首项针对车辆数据管理的推荐性国家标准，提出了个人信息和重要数据处理的全流程要求，计划于10月启动公开征求意见，并于2022年完成审查。
产业动态
1、10月13日，大众汽车表示将投资24亿欧元（约166.8亿元人民币）与中国科技公司地平线机器人（Horizon Robotics）成立一家自动驾驶软件和硬件合资企业，并持有 60% 的股份。两家公司将共同开发能够将众多自动驾驶功能集成到单一芯片上的技术。
2、10月12日，小马智行与速腾聚创（RoboSense）宣布，双方将在自动驾驶和智慧交通领域开展全业务链的深入合作，推动自动驾驶技术方案的落地和规模化应用。
3、近日，激光雷达传感器全球供应商Ibeo Automotive Systems GmbH申请破产，原因为无法获得进一步的增长融资。目前，Ibeo管理团队正在研究公司的重组方案，并寻找新的投资者。
4、近日，日本索尼集团和本田汽车的合资公司Sony Honda Mobility宣布计划在2026年前交付首批电动汽车，具备L3级自动驾驶系统，并采用线上销售方式在美国和日本市场销售。
5、近日特斯拉表示，将从2022年10月上旬开始逐步移除车辆上的超声波传感器。未来几个月，特斯拉部分地区制造的所有Model 3和Model Y都不再使用超声波传感器，并于2023年开始在Model S和Model X中也移除这一配置。这意味着，今后特斯拉的自动驾驶将采用100%纯视觉方案。
测试应用
1、10月12日，工信部公示国家人工智能创新应用先导区“智赋百景”项目，其中上海金桥、深圳尖岗山等5个V2X及自动驾驶项目入选。
2、10月13日，驭势科技宣布，已助力杭州机场完成全国首个航站楼内无人驾驶摆渡车应用测试。该车搭载驭势科技自主研发的U-Drive自动驾驶平台，依托多传感器感知融合定位和领先的自动驾驶算法，配合5G网络优势，能够实现自主导航与自主避障。