CAD:旋转视图的方法(利用UCS和PLAN命令旋转视图)

利用UCS和PLAN命令旋转视图

 

输入命令:UCS  【回车】
输入命令:Z 【回车】
输入角度:30【回车】(30只是举例,也可以是负数)

此时坐标系施转完成了,再将整个模型与坐标系一致

输入命令:PLAN【回车】
输入命令:C【回车】

 

数据集介绍:多类道路车辆目标检测数据集 一、基础信息 数据集名称:多类道路车辆目标检测数据集 图片数量: - 训练集:7,325张图片 - 验证集:355张图片 - 测试集:184张图片 总计:7,864张道路场景图片 分类类别: - Bus(公交车):城市道路与高速场景中的大型公共交通工具 - Cars(小型汽车):涵盖轿车、SUV等常见乘用车型 - Motorbike(摩托车):两轮机动车辆,含不同骑行姿态样本 - Truck(卡车):包含中型货运车辆与重型运输卡车 标注格式: YOLO格式标注,包含归一化坐标的边界框与类别标签,适配主流目标检测框架。 数据特性: 覆盖多种光照条件与道路场景,包含车辆密集分布与复杂背景样本。 二、适用场景 自动驾驶感知系统开发: 用于训练车辆识别模块,提升自动驾驶系统对道路参与者的实时检测与分类能力。 交通流量监控分析: 支持构建智能交通管理系统,实现道路车辆类型统计与密度分析。 智慧城市应用: 集成至城市级交通管理平台,优化信号灯控制与道路资源分配。 学术研究领域: 为计算机视觉算法研究提供标准化评测基准,支持多目标检测模型优化。 三、数据集优势 高场景覆盖率: 包含城市道路、高速公路等多种驾驶环境,覆盖车辆静止、行驶、遮挡等现实场景。 精细化标注体系: 采用YOLO标准格式标注,每张图片均经过双重质检,确保边界框与类别标签的精准对应。 类别平衡设计: 四类车辆样本量经科学配比,避免模型训练时的类别偏向问题。 工程适配性强: 可直接应用于YOLO系列模型训练,支持快速迁移至车载计算平台部署。 现实应用价值: 专注自动驾驶核心检测需求,为车辆感知模块开发提供高质量数据支撑。
内容概要:本文介绍了DeepSeek与Mermaid结合实现可视化图表自动化生成的技术及其应用场景。DeepSeek是一款由杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司开发的大语言模型,具有强大的自然语言处理能力,能理解复杂的自然语言指令并生成对应的Mermaid代码。Mermaid是一款基于文本的开源图表绘制工具,能够将简洁的文本描述转化为精美的流程图、序列图、甘特图等。两者结合,通过DeepSeek将自然语言转化为Mermaid代码,再由Mermaid将代码渲染成直观的图表,极大提高了图表制作的效率准确性。文章详细描述了DeepSeek的发展历程、技术架构及应用场景,Mermaid的基础语法图表类型,并通过一个电商平台开发项目的实战演练展示了二者结合的具体应用过程。 适合人群:具备一定编程基础技术理解能力的研发人员、项目经理、数据分析师等。 使用场景及目标:①需求分析阶段,快速生成业务流程图功能关系图;②设计阶段,生成系统架构图数据库设计图;③实现阶段,辅助代码编写,提高编码效率;④验证阶段,生成测试用例测试报告图表,直观展示测试结果。 阅读建议:在学习使用DeepSeek与Mermaid的过程中,建议读者结合具体项目需求,多实践生成图表代码,熟悉两者的交互方式使用技巧,充分利用官方文档社区资源解决遇到的问题,逐步提高图表绘制代码编写的准确性效率。
<think>好的,用户之前问过如何恢复CAD的默认视图,我给出了几种方法,包括使用PLANZOOM命令。现在用户说用了PLAN + W之后,视图还是会被改变,想知道原因。 首先,我需要考虑可能的原因。可能的问题有几个方面:动态输入的影响、用户坐标系(UCS)的设置问题、三维模型中的对象位置异常、视口配置或布局问题、自动保存的视图,或者图形本身的特性比如透视模式或相机视图。 然后,我要逐步分析每个可能性。例如,检查UCS是否正确设置为世界坐标系,因为如果UCS被修改过,即使执行PLAN W,视图可能还是基于当前的UCS。另外,如果图形中有三维对象远离原点,ZOOM E可能会导致视图缩放过大或过小。还有可能用户处于布局空间而非模型空间,或者视口比例被锁定,导致视图无法正确重置。 此外,还需要考虑是否有外部参照或块的影响,这些可能会改变视图范围。自动保存的命名视图可能覆盖了当前视图设置,或者用户可能不小心启用了透视模式,导致视图异常。 接下来,我应该提供具体的检查步骤解决方案,比如确认UCS状态,检查模型范围,切换空间,重置视图管理器,检查系统变量如UCSFOLLOW,以及处理可能的硬件加速问题。同时,建议用户如果问题持续,可以尝试恢复默认设置或检查图形文件是否损坏。 需要确保回答结构清晰,逐步引导用户排查问题,并提供详细的操作步骤,比如如何检查UCS,如何运行AUDIT命令修复文件,以及如何处理特定系统变量。同时,提醒用户注意可能的常见陷阱,比如布局空间模型空间的差异,以及外部参照的影响。 最后,保持语言简洁明了,避免使用过于专业的术语,让用户容易理解。可能还需要补充一些高级技巧,比如使用VIEW命令保存视图模板,或者建议更新显卡驱动,确保用户有全面的解决方案。</think>在CAD中使用`PLAN+W`恢复视图后仍出现视图异常,可能由以下原因导致: ### 一、关键原因排查 1. **动态UCS残留** - 检查命令栏输入`UCS` → 查看当前坐标系名称 - 如显示非"世界",执行: ```lisp UCS → W → PLAN → W ``` 2. **三维模型异常** - 检查是否存在: - 隐藏的三维对象(输入`UNHIDE`) - 极远位置图元(用`ZOOM E`后观察是否有微小点) - 解决方案: $$ \text{运行命令:QSELECT → 选择所有对象 → DELETE异常元素} $$ 3. **视口锁定**(布局空间特有) - 双击进入浮动视口 - 输入`PSPACE` → `MSPACE`切换空间状态 - 解除视口锁定: ```lisp PROPERTIES → 查找"显示锁定" → 设为"No" ``` ### 二、系统级解决方案 4. **视图缓存残留** - 重置视图数据库: ```lisp VIEW → 管理器 → 删除所有自定义视图 -REGENALL(强制重生成) ``` 5. **UCS跟踪设置** - 输入`UCSFOLLOW`检查变量值: - 设置为`0`(默认关闭跟踪) - 设置为`1`会导致视图UCS自动旋转 ### 三、特殊场景处理 6. **透视投影干扰** - 检查命令: ```lisp PERSPECTIVE → 设为0(关闭透视模式) DVIEW → TWIST → 输入0(解除视图扭曲) ``` 7. **外部参照影响** - 输入`XREF`打开管理器 - 卸载异常参照文件 - 重新加载后执行`PURGE`清理 ### 四、终极修复方案 如果上述方法无效: 1. 新建空白文件 2. 使用`AUDIT`命令修复原文件 3. 通过`INSERT`将原图作为块导入新文件 4. 重置系统变量: ```lisp -OPTIONS → 配置 → 重置 ``` **操作建议**:建议同时检查显卡驱动设置(禁用硬件加速测试),某些图形卡对三维视图支持异常可能导致显示错误。如果频繁发生视图跳转,可尝试在注册表中重置`HKEY_CURRENT_USER\Software\Autodesk\AutoCAD`相关配置。
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