CAN总线CSV格式报文转ASC格式报文

CAN总线报文-CSV转ASC格式

CAN总线报文分析

汽车电子领域数据传输,CAN总线报文使用及分析的需求越来越多。国内国外一线大厂基本都配备了CANoe、Spy等分析工具,可有方便的进行数据分析。

目前国内小主机厂及一般零部件供应商因为支持国产软件及自主可控等因素,常用以周立功为代表的国产CAN卡获取数据,及数据分析,一般以CSV及TXT格式较多,具体如下。
典型的周立功CAN卡报文
一般国产软件报文分析及绘图功能一般,使用不方便,因此可有利用脚本软件将CSV及TXT格式报文转换后导入CANoe及PcanExplorer等软件分析。
为了方便国内工程师使用,将此脚本文件(建议matlab2018及以上环境运行)上传。
使用步骤,
1、再matlab环境中运行Message2Asc.p脚本文件。
2、再弹出的对话框中选中需要转换的报文。
3、完成转换,再CANoe软件中打开报文,并分析。
在这里插入图片描述
附上下载链接:
https://download.csdn.net/download/k410533234/12473539

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ASC格式CAN报文是一种常用的通信协议格式,有助于实现CAN总线上的数据交互。ASCASCii的缩写,即文本形式的ASCII码表示形式。CAN是控制器局域网络的简称,是一种广泛应用于汽车、工业控制等领域的串行通信协议。ASC格式CAN报文的详细结构如下: 1. 报文标识符(ID):占4个字符,用于标识CAN报文的类型或目的。通常包括扩展标识符(占8字符)和标准标识符(占3字符)两种形式。 2. 报文类型(Type):占1个字符,表示CAN报文的类型,包括数据帧(Data Frame)和远程帧(Remote Frame)两种。 3. 数据长度(DLC):占1个字符,表示CAN报文的数据域长度,即数据字节数。 4. 数据域(Data Field):占1到8个字符,用于存储CAN报文的有效数据。数据域的长度由数据长度字段(DLC)指定。 5. 检验和(Checksum):占2个字符,用于校验报文传输过程中是否发生错误。 6. 时间戳(Timestamp):占9个字符,记录了CAN报文被接收或发送的时间信息。 ASC格式CAN报文的文本表示非常直观且易于阅读,因此在调试与分析CAN总线通信的过程中非常有用。其格式严格规定每个字段的长度和显示方式,从而确保了数据的准确性和可读性。 总之,ASC格式CAN报文是一种基于ASCII码的文本表示形式,允许用户通过简洁明了的方式查看和分析CAN总线上的通信数据。它的结构清晰,包含了报文标识符、报文类型、数据长度、数据域、检验和和时间戳等字段,使得CAN通信的调试和分析更加方便和高效。

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