外观方面,奇瑞瑞虎8微妙的改进,使其前脸更具运动气息。比如,熏黑的矩形格栅,独特的分体式大灯,LED日行灯安置在前包围两侧,看起来充满活力。24款瑞虎8具备多种实用功能,如自动大灯、大灯延时关闭,且全系配备转向辅助和前雾灯,让我们在相同价格区间内看到了更多的实用性配置。
尺寸表现相对一般,不过全系均配备了可开启全景天窗,这对高个子乘客而言无疑是个福音。18英寸的轮毂在车身的映衬下显得恰到好处,而轮拱的黑色涂装则进一步强化了侧面的视觉效果。
尾部设计同样引人注目,瑞虎8采用了当下流行的贯穿式尾灯,车标LOGO也更换成了“CHERY”字样,整体感觉更为简洁大气。后包围延续了瑞虎8家族式设计,银色饰板覆盖大部分区域,哑光银饰条装饰排气口造型(采用隐藏式排气管),使得尾部更具运动感。
瑞虎8的内饰布局简洁明了,中控台采用软质材料包裹,手感舒适。7英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏虽然与新能源汽车相比略显逊色,但支持CarLife和CarPlay两种手机互联映射,为中控屏增添了更多功能。此外,360°全景影像、上坡辅助及陡坡缓降等辅助功能,为行车提供了更多保障。
为了提高座舱品质,瑞虎8配备了仿皮座椅,相较于同价位的织物座椅,更易清洁维护。遗憾的是,全系仅主驾驶位支持电动调节,考虑到价格因素,这也是情有可原的。瑞虎8(5座版)的空间表现相当出色,身高180cm的用户坐在前排,将座椅调整至最低,仍有超过1拳的头部空间;后排腿部空间宽裕,头顶空间亦十分充裕。唯一的不足在于,中间地台略有凸起,坐垫偏短,长时间乘坐可能会感到不适。
动力方面,2024款瑞虎8全系搭载1.5T发动机,最大功率达115kW,性能表现令人满意。起步平稳,深踩油门即可获得强劲的加速体验,开空调并未对动力产生明显影响,但油耗略有上升。在中高速行驶时,车身稳定,转弯时有足够的支撑力,制动踏板反应灵敏,即使在交通拥堵的路况下也能保持良好的操控信心。然而,急刹车时可能会出现点头现象,需要适应。
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