浅谈一下车载以太网行业中的OPEN Alliance，AVNU和AUTOSAR组织构成

最新推荐文章于 2025-04-17 22:14:46 发布
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分类专栏： 玩转汽车行业
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本文探讨车载以太网在汽车行业的重要性，介绍了OPEN Alliance、AVNU联盟和AUTOSAR组织的构成及其目标。OPEN Alliance致力于推动以太网在车联网中的应用，AVNU确保设备的互操作性，而AUTOSAR则为汽车软件开发提供开放式标准。文章还提及了中国企业在这些组织中的参与情况。

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车载以太网（Etherent）不仅具备了适应ADAS、影音娱乐、汽车网联化等所需要的带宽，而且还具备了支持未来更高性能的潜力（如自动驾驶所需的更大数据传输）。它将成为实现多层面高速通信的基石，相对于20世纪90年代的CAN革命，它的规模将更大。预计到2020年，汽车中部署的以太网端口将达5亿个。
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以太网，FlexRay，MOST节点装载数量预测

以BroadR－Reach 以太网技术为例，其可用单对的非屏蔽双绞线进行信号传输，能够提供 100Mbit/s的宽带性能，并使电缆重量减轻 30％、降低连接成本可达80％。

传统车载网络支持的通信协议较为单一，而车载以太网可以同时支持AVB、TCP/IP、DOIP、SONIP等多种协议或应用形式。其中，Ethernet AVB 是对传统以太网功能的扩展，通过增加精确时钟同步、带宽预留等协议增强传统以太网音视频传输的实时性，是极具发展潜力的网络音视频实时传输技术。

作为AVB协议的扩展，车载时间敏感网络（TSN）则引入时间触发式以太网的相关技术，能高效的实现汽车控制类信息的传输。

和车载以太网相关的标准组织有：OPEN Alliance，AVNU，JasPar，AUTOSAR等。
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下面我们来看看OPEN All

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随着汽车功能的日益复杂化，尤其是智能驾驶、车联网（V2X）、电动化和共享出行等新兴技术的快速发展，汽车电子系统的设计和开发面临着前所未有的挑战。AUTOSAR 是一个重要的汽车电子标准，为汽车电子系统的开发提供了模块化、可扩展、标准化的解决方案。经典平台主要面向传统的汽车电子控制单元（ECU），适用于实时性要求高、功能相对固定的场景，例如动力系统控制、车身控制等。未来，随着智能驾驶、车联网等技术的不断发展，AUTOSAR 将继续演进，为汽车电子系统提供更加灵活、高效和安全的解决方案。
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10_The_Future_of_Ethernet_in_AUTOSAR Major update of the Ethernet stack Signal- and PDU-based communication according to AUTOSAR 4.0 did not meet all needs for vehicle-internal Ethernet networks Extension of the Ethernet stack –Virtual LAN (VLAN) support –New TcpIp module –Split of SoAd and DoIP, new DoIP module –Extension of SoAd capabilities e.g. with respect to PDU multiplexing –New Service Discovery (Sd) module Major update of the System Template
OPEN alliance工作小组
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02-02 1052
TC8定义了测试流程和支持建立能够执行ECU测试的测试机构，以及建立了测试规范和合作伙伴要求的定期审计，以提高汽车系统中以太网ECU和网络的通信质量。车载网络在很大程度上依赖于部分网络，其中一些部分处于休眠状态和按需要唤醒。TC10将专注于建立对睡眠模式的支持和为汽车应用案例量身定制的唤醒机制。TC-8分配了汽车以太网ECU测试规范。它根据这些共享要求定义了适用于汽车以太网网络中所有ECU的规范。
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kaianding的博客
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总之，随科学技术的发展，我们的选择行很高，不简单的局限于传统的繁琐的测试方法以及步骤。AEM线束测试仪可以完全可以替代5071C，简单易操作，随取随走。维信仪器作为AEM的测试平台，希望大家过来验证测试。通过OPEN联盟这两个协议标准来看，TC2就是100M,TC9就是1000M.除了常规使用KEYSIGHT的5071C等RF矢量网络分析仪可以做。通过治具严格按照测试标准的方法一步步进行测试。一步到位可以测试出所有的线束标准中需要的参数。目前有一种可替代的测试设备，简单易操作。
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AUTOSAR（Automotive Open System Architecture）
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AUTOSAR基础软件是AUTOSAR架构中的一个重要组成部分，它提供了一系列标准化的软件组件和接口，用于实现汽车电子系统中的各种功能。AUTOSAR基础软件的标准化设计和实现，可以提高汽车电子系统的可重用性和可扩展性，降低系统开发和维护的成本。操作系统，提供了基本的操作系统服务，如任务管理、内存管理、中断管理等。通信管理，提供了标准化的通信接口，用于实现不同软件组件之间的数据交换。内存管理，提供了标准化的内存管理接口，用于管理系统中的内存资源。网络管理，用于管理车辆网络中的节点和通信。
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