数据分析之2013年广东省高速公路车流量预测

通过分析2005年至2012年广东省高速公路车流量和路网总里程的历史数据,发现车流量随时间及路网总里程线性增长。使用R语言进行线性回归预测,发现在时间维度上的预测模型效果优于空间维度。2013年车流量预测误差约为1.4%,而2014年预测误差在有无2013年数据修正下分别为4.1%和3.5%。未来研究可考虑更多影响车流量的因素。
摘要由CSDN通过智能技术生成

由于工作的机缘,我获得了广东省高速公路车流量近几年的摘要数据,如下表:

 

年份             车流量(万辆)           路网总里程(公里)

2005            36541                          3040

2006            53218                          3246

2007            62848                          3319

2008            64826                          3380

2009            70091                          3650

2010            79996                          4709

2011            87139                          4840

2012            90639                          5097

 

高速公路的车流量是高速公路IT管理系统的负载来源,因此,预期未来的车流量对IT系统规划有一定的帮助。

从历史摘要数据来看,在时间维度上,车流量随着时间的推移,逐年增长;在空间的纬度上,车流量随着路网总里程的增长而增长。为了获取较直观的认识,先用图表展示一下数据。

从数据的散点图来看,在时间维度和空间维度上,车流量都以近似线性的方式增长。因此,接下来采用线性回归方法进行数据拟合以期待找到预测未来车流量的模型。

用R语言进行数据分析:

tf<-data.frame(year=c(2005,2006,2007,2008,2009,2010,2011,2012), traffic=c(36541, 53218,62848,64826,70091,79996,87139,90639), mile=c(3040,3246,3319,3380,3650,4709,4840,5097))
lm.traffic <- lm(traffic ~ 1+year, data=tf)

summary(lm.traffic)

Call:
lm(formula = traffic ~ 1 + year, data = tf)

Residuals:
    Min      1Q  Median      3Q     Max
-6412.9 -1937.2   617.9  1538.1  5489.3

Coeffi

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