比亚迪“开刀”大V龙猪集车的启示

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龙猪集车diss比亚迪，这合理吗？比亚迪起诉龙猪后，长城也宣布起诉涉嫌诋毁的账号。两起事件时间点这么巧合，谁的可信度更高？各位请坐好，我有观点分享！

作为一个汽车发烧友，我衷心希望中国汽车业能蓬勃发展，国产品牌能越来越强大。我没有站在任何一家企业的立场，而是站在这个行业的立场。我不希望看到盲目抵制某品牌的现象出现。比亚迪、吉利、长城等自主品牌均是祖国汽车业的骄傲。多年来他们的不懈努力，才有今天家喻户晓的品牌。我曾驾驶过比亚迪汽车，也深深喜爱长城汽车，尤其是那款军派十足的长城炮皮卡。

我们更应该怀着一颗热爱祖国汽车事业的心，去支持每一个国产品牌的成长。我写文章时，总是习惯把比亚迪拿来和国外品牌比较，而很少将比亚迪和国内同行相提并论。因为我不希望看到同行互相攻击的局面，这对行业大局无益。我们这一代人有幸见证国产品牌从无到有的崛起历程。他们尚在成长，需要我们多加包容、多加支持。我也在尽自己小小的力量，通过讲述不同品牌的故事，让更多人了解国产汽车的魅力所在。没有最好，只有更好。但是自从我看到长城举报比亚迪后，我也是很少谈论此事，毕竟这么久了也没有后续，子虚乌有还是另有隐情就不得而知！但是这一连串事情引发的故事，就是今天我要跟大家分享的。

近日，汽车领域频现企业对自媒体维权的事件。比亚迪决定起诉长期发表不实信息抹黑比亚迪产品的汽车评测自媒体“龙猪集车”，索赔500万元。紧随其后的是长城汽车也宣布起诉多家涉嫌诋毁长城汽车的自媒体账号。这两起事件反映出企业应对网络负面舆论的积极作为，但处理手段也需要慎重考量。

对于长期面临水军舆论袭扰的比亚迪来说，起诉龙猪集车可以说是“忍无可忍”的无奈之举。比亚迪在新能源汽车领域的技术创新与产品力量获得业界认可，但在网络舆论场仍因种种不实信息饱受争议。在比亚迪决定起诉龙猪集车后，长城汽车迅速宣布起诉多家涉嫌诋毁长城汽车的网络自媒体。两起事件时间上高度重合，会不会是巧合呢？无论如何，企业捍卫自身商誉和权益，对抗恶意诋毁是正当的。但仅依靠法律手段解决网络舆论问题，治标不治本。企业还需要从自身产品质量和服务口碑出发，我们国产品牌，还有很长的一段路要走，我们要打倒合资品牌，还要提高产品实力和品牌美誉度。只有获得消费者真诚认可和信赖，才能从根本上解决舆论风险，diss或举报友商、或豢养水军都不是明智的选择。

比亚迪的维权行动相对正当。作为国内新能源汽车的领军企业，比亚迪长期以技术创新求发展，产品实力获得国际认可。但在国内市场，比亚迪从一开始就面临来自传统汽车企业的各种质疑。特别是比亚迪的销量节节攀升，我感觉已经动了很多人的蛋糕了。无论企业还是监管部门，在处理网络舆论问题时都需要慎重。舆论场上也需要阳光普照，而不是强力镇压。只有互谅互让、包容共生，才能打造和谐的商业环境和言论氛围。

我认为企业需要在产品创新上求突破，而非依靠法律工具和公关手段。监管部门也应顺应时代发展，平衡商业利益和言论自由。只有求同存异、包容共生，才能让所有参与方都得到尊重，实现和谐共生。前文说了长城举报比亚迪，然后没有后续，而比亚迪起诉长期拉长城踩比亚迪的大V，我们也要静观结果。

我认为比亚迪起诉龙猪集车的胜算很大，为什么呢？因为如果我这篇文章有说到哪个车企品牌不好，也不构成长期诋毁，虽然我经常夸比亚迪，也不见得我就是比亚迪的水军。但是龙猪可是长期诋毁，其中可能有真实的，也可能存在污蔑，但也架不住每天都诋毁啊，这样就造成了主观恶意操作了。所以想比之下，我还是很理性的评判我所了解和分析的一切，如果我这篇文章对哪个车企造成损害的，请联系我修改。