基于2023年6月发表的雪消融优化算法SAO优化LSSVM做单输入单输出的时间序列拟合预测建模...-CSDN博客

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🔥 内容介绍

交通流预测一直是交通管理和规划中的重要课题。准确预测交通流量的变化趋势对于交通规划和决策具有重要意义。近年来，随着机器学习和数据挖掘技术的快速发展，基于时序数据的交通流预测算法也取得了显著的进展。本文将介绍一种基于雪融算法优化最小支持向量机(SAO-LSSVM)的交通流时序数据预测算法流程。

首先，我们需要了解什么是最小支持向量机(LSSVM)。LSSVM是一种监督学习算法，它通过将样本映射到高维特征空间，构建一个超平面来进行分类或回归。LSSVM通过最小化目标函数来求解模型的参数，以达到最优的分类或回归效果。然而，LSSVM在处理大规模数据集时存在计算复杂度高和模型泛化能力差的问题。

为了克服LSSVM的缺点，我们引入了雪融算法进行优化。雪融算法是一种基于粒子群优化(PSO)和人工蜂群算法(ABC)的混合优化算法。它通过模拟雪融过程中的物理现象，来寻找最优解。在本文中，我们将使用雪融算法来优化LSSVM模型的参数，以提高预测性能。

接下来，我们将介绍SAO-LSSVM的算法流程。首先，我们需要收集交通流量的时序数据作为训练集。这些数据可以包括历史交通流量、天气数据、节假日等信息。然后，我们将数据进行预处理，包括数据清洗、特征提取和数据归一化等步骤。

接着，我们使用雪融算法对LSSVM模型进行优化。首先，我们初始化一组粒子，并计算它们的适应度值。然后，根据适应度值和一定的概率，选择一些粒子进行交叉和变异操作，生成新的粒子群。通过迭代更新粒子群，直到达到停止条件为止。最终，找到适应度值最佳的粒子，得到优化后的LSSVM模型。

在得到优化后的LSSVM模型后，我们可以使用它来进行交通流量的预测。通过输入当前的交通流量数据，模型可以输出未来一段时间内的交通流量预测结果。这些预测结果可以为交通规划和决策提供重要的参考。

总结起来，本文介绍了一种基于雪融算法优化最小支持向量机的交通流时序数据预测算法流程。该算法通过优化LSSVM模型的参数，提高了交通流量预测的准确性和泛化能力。随着机器学习和数据挖掘技术的不断发展，我们相信这种算法将在交通管理和规划中发挥越来越重要的作用。

📣 部分代码

%%  清空环境变量
warning off             % 关闭报警信息
close all               % 关闭开启的图窗
clear                   % 清空变量
clc                     % 清空命令行

%%  导入数据
res = xlsread('数据集.xlsx');

%%  划分训练集和测试集
temp = randperm(357);

P_train = res(temp(1: 240), 1: 12)';
T_train = res(temp(1: 240), 13)';
M = size(P_train, 2);

P_test = res(temp(241: end), 1: 12)';
T_test = res(temp(241: end), 13)';
N = size(P_test, 2);

%%  数据归一化
[p_train, ps_input] = mapminmax(P_train, 0, 1);
p_test  = mapminmax('apply', P_test, ps_input);
t_train = ind2vec(T_train);
t_test  = ind2vec(T_test );