基于Matlab求解高教社杯全国大学生数学建模竞赛(CUMCM2016B题)-小区开放对道路通行的影响(源码+数据)

背景

2016年2月21日,国务院发布《关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》,其中第十六条关于推广街区制,原则上不再建设封闭住宅小区,已建成的住宅小区和单位大院要逐步开放等意见,引起了广泛的关注和讨论。

除了开放小区可能引发的安保等问题外,议论的焦点之一是:开放小区能否达到优化路网结构,提高道路通行能力,改善交通状况的目的,以及改善效果如何。一种观点认为封闭式小区破坏了城市路网结构,堵塞了城市“毛细血管”,容易造成交通阻塞。小区开放后,路网密度提高,道路面积增加,通行能力自然会有提升。也有人认为这与小区面积、位置、外部及内部道路状况等诸多因素有关,不能一概而论。还有人认为小区开放后,虽然可通行道路增多了,相应地,小区周边主路上进出小区的交叉路口的车辆也会增多,也可能会影响主路的通行速度。

题目

城市规划和交通管理部门希望你们建立数学模型,就小区开放对周边道路通行的影响进行研究,为科学决策提供定量依据,为此请你们尝试解决以下问题:

1、请选取合适的评价指标体系,用以评价小区开放对周边道路通行的影响。

2、请建立关于车辆通行的数学模型,用以研究小区开放对周边道路通行的影响。

3、小区开放产生的效果,可能会与小区结构及周边道路结构、车流量有关。请选取或构建不同类型的小区,应用你们建立的模型,定量比较各类型小区开放前后对道路通行的影响。

4、根据你们的研究结果,从交通通行的角度,向城市规划和交通管理部门提出你们关于小区开放的合理化建议。

源码+数据

基于Matlab求解高教社杯全国大学生数学建模竞赛(CUMCM2016B题)-小区开放对道路通行的影响(源码+数据):https://download.csdn.net/download/m0_62143653/88366365

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本文档为2016年本人参加全国大学生数学建模参赛最后提交文档(文档中最后附录包含matlab代码) 摘要 小区开放是当今热议的缓解小区周边道路交通堵塞的方法之一,本文在一定假设的前提下,通过建合适的评价体系和数学模型,进行计算机仿真,得到定量的数据结论,对比分析不同小区在进行小区开放后,对周边道路通行影响。 针对问一,通过文献查找,获取相关的道路通行评价指标,结合小区周边实际情况,运用BP神经网络,得到一套合适的评价体系(道路交通运行指数,道路交通拥堵率,平均行程速度,平均延误时间)。 针对问二,使用元胞自动机和网格化图,建立与现实情况相符合的静态建筑物道路参数和动态车辆通行模型,并考虑司机是否具有获得前方道路信息的能力,分别建立基于排队论思想和基于道路阻抗系数的路径选择策略模型。 针对问三,将不同的小区类型进行合理抽象,得到基本典型结构。结合由问二得到的模型进行建模仿真,将得到的结果按照问一得到的评价体系进行评价,并进行可视化和数据分析得到小区开放在一定程度上可以缓解小区周边道路交通压力。 针对问四,根据问三得到的结论,通过控制变量法对比各个条件下车流通行的情况,得出有利条件与不利条件。提出合理的建议,并以简单书信形式表述。 关键词:小区开放、BP神经网络、元胞自动机、动态建模
目描述: 一艘质量为$m$的船停靠在距离海岸线$L$的海域, 用一根长为$L$的铁锚将其系住。现有一条绳子, 一端固定在海岸上某点, 另一端系在船上。 要求绳子始终保持水平, 即绳子与水面的夹角为90°。 现在需要设计一个系泊系统,使得满足以下要求: 1. 绳子的长度为$L$; 2. 系泊系统能够承受风浪力矩$mgl\sin\theta$($\theta$为船在水平方向上的倾斜角度,$g$为重力加速度,$m$为船的质量,$l$为船到绳子固定点的水平距离); 3. 系泊系统的总重力不超过$G$,其中包括锚和绳子的重力; 请设计一个系泊系统,确定锚点在海岸线上的位置,以及绳子的长度。 思路: 1. 通过分析,可以得到系泊系统的主要受力情况:重力,浮力,张力和风浪力矩。其中,重力和浮力是与锚点位置无关的,可以先计算出来;风浪力矩是与船的倾斜角度有关的,需要在计算时考虑。 2. 假设锚点位置为$(0,0)$,船的位置为$(x,y)$,则绳子的长度$L$可以表示为$\sqrt{x^2+y^2}$。考虑绳子的张力,由于绳子与水面垂直,所以绳子的张力只有水平方向的分量,即$T\sin\theta$,其中,$\theta$为绳子与水平面的夹角。 3. 计算重力和浮力。船的重力为$mg$,浮力为$\rho Vg$,其中,$\rho$为水的密度,$V$为船的体积。绳子和锚的重力可以通过绳子的长度$L$和锚的重量来计算,即$g(L-x)\rho_s A$,其中,$\rho_s$为锚的密度,$A$为锚的横截面积。 4. 考虑风浪力矩的影响。假设风浪力矩对船的影响可以视为一个力矩,大小为$mgl\sin\theta$,方向垂直于船的水平方向,根据右手定则可以确定其方向。由于绳子的张力与水平方向平行,所以风浪力矩只对船的倾斜角度$\theta$有影响。 5. 在计算时,可以将锚点位置和绳子长度作为变量,通过求解最优化问,确定最佳的锚点位置和绳子长度,使得系泊系统满足要求。可以考虑使用数值优化方法进行求解。 参考代码: ``` import numpy as np from scipy.optimize import minimize def objective(x): L = np.sqrt(x[0]**2 + x[1]**2) theta = np.arctan(x[1] / x[0]) T = (m*g + rho*V*g + (L-x[0])*rho_s*A) / np.sin(theta) M = T * L * np.sin(theta) return -M def constraint1(x): L = np.sqrt(x[0]**2 + x[1]**2) theta = np.arctan(x[1] / x[0]) T = (m*g + rho*V*g + (L-x[0])*rho_s*A) / np.sin(theta) return G - (m + rho_s*A*(L-x[0]) + rho*V)*g - T*np.cos(theta) def constraint2(x): return x[0] def constraint3(x): return x[1] # 系泊系统参数 m = 1000 # 船的质量 V = 100 # 船的体积 rho = 1000 # 水的密度 rho_s = 7800 # 锚的密度 A = 10 # 锚的横截面积 g = 9.8 # 重力加速度 G = 100000 # 系泊系统的总重力 # 初始值 x0 = [10, 10] # 约束条件 cons = [ {'type': 'ineq', 'fun': constraint1}, {'type': 'ineq', 'fun': constraint2}, {'type': 'ineq', 'fun': constraint3} ] # 求解最优化问 sol = minimize(objective, x0, method='SLSQP', constraints=cons) # 输出结果 print(sol) ``` 参考资料: [1] 赵凌宇. 数学建模算法与应用[M]. 北京:清华大学出版社,2016. [2] 谷超豪,李涛,刘宝印,等. 数学建模算法应用与分析[M]. 北京:科学出版社,2016.

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