基于时间和空间的大规模电动汽车入网网损调度

基于时间和空间的大规模电动汽车入网网损调度

建立MISOCP模型，分时段优化，并行计算（实时优化）。

并对比了优化和未优化结果，验证了调度的有效性。

考虑到电动汽车的机动性，市区可分为三类功能区：住宅区，商业区和办公区。

白天，大多数电动汽车都停在办公室区域。

到了晚上，几乎所有的电动汽车都停在居民区（建立电动汽车到达模型）。

目标：通过将EV安排在配电网的最佳位置进行充电，以最大程度地降低配电网的功率损耗。





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