Matlab/simulink 电动汽车调频，储能调频，自适应下垂，SOC控制，火电机组调频。火储调频。

一般来说，随着电动汽车的引入电网，作为负荷侧，也应该承担调频任务。电动汽车相当于储能，可以进行充放电，但是考虑到电动汽车的充电放电应根据频率df变化，储能状态SOC影响，因此对电动汽车控制，根据频率，SOC进行自适应下垂控制优化，传统下垂受到dp=k×df，变化。本文中，电动汽车将传统下垂系数作为k1，将SOC变化作为k2，因此改进下垂系数为k1×k2，这样，在满足调频需求的同时，保障电动汽车的充放电损耗。

对比了有无电动汽车储能调频。一次调频。