manfukeji的博客

提供图像(2D框、旋转2D框、多边形、关键点、多段线、曲线、3D框、椭圆、日形框等)、语音(ASR转写)、文本(OCR转写)、3D点云(单帧、连续帧、点云融合、点云语义分割)等多种自定义标注方案。未来，曼孚科技将继续加大自动驾驶数据标注研发投入,满足自动驾驶数据多样性需求供给， 成为自动驾驶企业合格的数据合作伙伴，为自动驾驶智能化建设与商业化落地保驾护航，赋能自动驾驶企业用数据创造更大价值。于是，越来越多的主机厂开始布局自己的数据中台，采购外部供应商的数据标注工具，实现内部的数据闭环成为车企们的主流路线。

标注方法为OCR标注，不仅可以提取车牌上的文字信息，还可以识别出车辆的零配件信息，上险情况等，很好满足移动治安刑侦的需求。模型的养成是需要数据喂养的，经过标注处理后的数据，喂得越多模型越准，模型越准智能水平越高。5G、物联网、车联网等新技术的应用促使车载监控使用成本一降再降，商用的口子被一下子拉开，如今车载监控已成为增长最快的监控细分市场之一。尽管，与人工智能结合的车载系统进步神速，但目前我国车载监控技术能力仍处于初级阶段，产品价值附加值较低，智能安全驾驶问题仍是一大隐患。

进入落地阶段，智能交互、人脸识别、自动驾驶等应用成为了最大的热门，AI公司开始比拼技术与产业的结合能力，而数据作为AI算法的“燃料”，是实现这一能力的必要条件。IDC最新统计数据显示，全球85%的受访企业表示数据准备费用已占AI开发总投入的50%以上，数据将在新一轮人工智能应用热潮中扮演更重要的角色。在数据标注尤其是自动驾驶数据标注领域，依托MindFlow SEED数据服务平台在数据标注、数据生命周期治理方面的卓越能力，数据可看、可控、可感知，赋能企业精细化运营，助力自动驾驶商业化落地应用进程。

随着全自动驾驶时代迫近，数据标注或将成为汽车行业下一个突破点。对自动驾驶来说，感知技术尤为重要，训练自动驾驶感知模型需要使用大量准确真实的数据。据英特尔计算，L3+级自动驾驶每辆汽车每天产生的数据高达4000GB，作为自动驾驶技术应用落地的必要条件，数据采集、数据标注服务已成为支撑自动驾驶热潮必不可少的一环。本文将以数据标注视角，通过曼孚科技自研平台MindFlow SEED，展示自动驾驶常见的标注场景。

就像有人说的，“高精地图对自动驾驶最大的意义，是清除行驶途中的迷雾，获得精准的定位和方向，但现在，高精地图还处在迷雾里等待曙光。”车企同样在寻找曙光，但眼下，无论选择哪种路线，自动驾驶都离不开高质量标注数据的堆砌，有数据才能走好自动驾驶这条路。至于，未来高精地图商们的终局，还需要时间与市场来验证。

如果有人问，中国自动驾驶独特优势在哪里?不少人会异口同声的回答：车路协同。没错，中国的车路双智能确是与众不同。从[十四五]的列入，到过亿项目的频现，车路协同受到了行业万众瞩目。基于V2X、5G、人工智能等技术，车路协同已被多家从业公司与部分专家视为自动驾驶的[战略窗口]。相比另一条路线——单车智能。车侧与路侧的结合虽有明显的感知决策优势，但从技术落地、商业化落地等角度而言，现阶段与单车智能仍有差距。面对业界的不同声音，本文将从不同立场，阐述单车vs车路的可行性与未来走向。

统计数据显示，雨雪等恶劣天气下行车事故的发生率较正常天气高出70%。风沙、浓雾、雨雪等极端天气，对路况条件、驾驶员视野和场景判断带来极大干扰。无论是初出茅庐的新手司机，亦或是驾龄丰富的老司机，雨雪天行车均无异于一场噩梦。​而对于“模仿”有人驾驶的自动驾驶汽车，恶劣天气对环境感知系统的影响则更为严重。是否具备恶劣天气条件下的正常行驶能力，是检验自动驾驶汽车能否上路的终极“试金石”。

曼孚科技以PLG(产品驱动式)模式为公司发展的核心，现阶段，MindFlow SEED平台已实现数据全生命周期管理能力+供应链管理+项目协同+AI人机协同+自定义权限+全场景覆盖标注能力，给数百家自动驾驶企业交付了高质量的结构化数据集。在未来，曼孚科技将加大对MindFlow SEED平台研发投入，为智能汽车领域搭建更具行业属性的数据服务平台，减少智能改革成本,加速自动驾驶时代进化。曼孚科技 MindFlow_AI人工智能数据标注_数据智能平台​www.mindflow.com.cn/