杰文斯效应(Jevons effect)

杰文斯效应揭示了技术进步如何增加消费量,最终实现盈利。他的开创性工作涉及效用理论、逻辑相异性原理及数学化经济科学的提出。杰文斯在经济学领域的贡献促进了新古典主义革命的开始。

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    杰文斯效应(Jevons effect),技术的进步会增加对技术的消费量,只要到了一定的规模,盈利是迟早的事情。
    杰文斯很早就在他的学说中对经济学和逻辑学展现他特有的开创性作用。效用理论是他的《政治经济学理论通论》的基调,最早出现在1860年的一封书信中。而他的逻辑相似代入原理(logical principles of the substitution of similars)可以在他1861年的另一封信中发现,也就是“哲学存在于发现事物的相似性”。上面提到的效用理论,指的是商品的效用的度量是商品数量的连续函数,也就是表达出经济学也是一门数学科学的观点,他的论文《政治经济学数学理论通论》中有更加形式化的表达,这篇论文是1862年写给英国(经济学?)协会的,那时并不受人重视,就算四年后发表于社会统计学月刊仍是如此,直到1871年,杰文斯在他的《政治经济学理论》中进一步发展了他的学说,这时受到了人们的关注。直到这部书的发表,杰文斯才被那些早期的应用数学来研究政治经济学问题的作家们所注意,特别是安东尼·奥古斯丁·库尔诺(Antoine Augustin Cournot )和戈森(HH Gossen)。相似的效用理论在1870年左右,由奥地利的卡尔·门格尔、瑞士的利昂·瓦尔拉斯独立发展出来。由于戈森发现了交换价值和边际效用的关系,所以应该算是戈森最先发现了边际效用理论。但是这丝毫不减低杰文斯在英国带来新思想并广为传播的贡献。基于对主流思想的回应,他有时候忽略一些条件,比如《政治经济学理论》的前言就说价值完全基于的是效用,这样他的理论就被曲解了。但是为了引起大家的关注而夸大重点地方法是可以被原谅的。就在这以后,新古典主义革命开
始了。

 

 

 

【基于AT89C51单片机的交通灯系统】是电子工程领域中的一个经典实践项目,尤其适合初学者进行单片机编程和硬件控制的学习。AT89C51是一款广泛应用的8位微处理器,由美国Atmel公司生产,具有4KB的可编程Flash存储器,可以执行各种控制任务,包括交通灯系统的控制。 交通灯控制系统是城市交通管理的重要组成部分,通过红绿黄三色灯的变化来指示行人和车辆何时通行。在本项目中,交通灯系统采用AT89C51单片机作为核心控制器,通过编程实现红绿黄灯的定时切换,确保交通流畅且安全。 DSN(Design Suite Notation)文件,如`C51交通灯.DSN`,通常是在电路设计软件,如Keil uVision或Proteus中创建的工程文件。这种文件包含了整个项目的配置信息,包括源代码、元器件库、仿真设置等,使得开发者可以在虚拟环境中对交通灯系统进行仿真测试。Proteus是一款强大的电子电路仿真软件,可以直观地模拟硬件电路的行为,无需物理硬件即可验证设计的正确性。 数码管(7段显示器)是显示倒计时的关键部件。在这个项目中,数码管用于显示每个灯组的剩余时间,增强用户交互体验,使驾驶员和行人能够清晰了解何时转换灯色。AT89C51通过串行或并行接口与数码管连接,并通过特定的驱动程序代码控制数码管的显示内容。 编程方面,AT89C51使用C51语言编写,这是一种为8051系列单片机定制的C语言变体。代码中包含的详细注释对于初学者理解程序逻辑至关重要,通过注释可以学习如何设置定时器、中断服务子程序以及I/O端口操作,这些都是单片机编程的基础知识。 交通灯的控制通常基于定时器中断,例如,可以设置一个定时器在特定周期后触发中断,然后在中断服务程序中改变灯的状态。此外,为了实现数码管显示,可能需要用到移位寄存器和译码器等外围设备,这些都需要在代码中进行编程控制。 这个项目涵
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