小型芋头去皮机的结构设计

目 录
摘 要 1
Abstract 2
1 前言 4
2 小型芋头去皮机方案设计 6
2.1 确定传动方案 7
2.2 机构类型选择 7
3 小型芋头去皮机设计 8
3.1 原动机的选择 9
3.2 电动机的选择 9
3.2.2 电动机的额定功率Pe 9
3.2.3 电动机的转速 9
3.2.4 电动机的技术数据和外形、安装尺寸 9
3.3 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 9
3.4 计算传动装置的运动和动力参数 10
3.4.1 各轴转速 10
3.4.2 各轴功率 10
3.4.3 各轴转矩 10
3.5 V带传动的设计计算 10
3.5.1 确定计算功率Pca 10
3.5.2 选取V带带型 10
3.5.3 确定带轮的基准直径dd1并验算带速v 11
3.5.4 确定V带的基准长度Ld和中心距a 11
3.5.5 验算小带轮上的包角α1 11
3.5.6 计算V带的根数zqazx 11
3.5.7 计算预紧力F0 12
3.5.8 计算作用在轴上的压轴力Fp 12
3.6 V带轮设计 12
3.6.1 选择带轮的材料 12
3.6.2 确定带轮的结构型式 12
3.6.3 计算基本结构尺寸 12
3.6.4 带轮的其他结构尺寸 13
3.7 齿轮传动的设计 14
3.7.1 选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数。 14
3.7.2 按齿面接触强度设计 14
3.8 齿轮设计计算 17
3.8 几何尺寸计算 17
4 轴的设计计算 18
4.1 输出轴的设计 18
4.1.1 计算轴上转矩和齿轮的作用力 18
4.1.2 初算轴的最小直径 18
4.1.3 选择联轴器 18
4.2 轴的结构设计 19
4.2.1 拟定轴上零件的装配方案 19
4.2.2 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 19
4.2.3 轴上零件的周向定位 20
4.2.4 确定轴上圆角和倒角尺寸 20
4.2.5 求轴上的载荷 20
4.2.6 按弯扭合成应力校核轴的强度 21
4.2.7 校核轴的疲劳强度 21
4.3 输入轴的设计 23
4.3.1 计算轴上转矩和齿轮的作用力 23
4.3.2 初算轴的最小直径 24
4.4 轴的结构设计 24
4.4.1 拟定轴上零件的装配方案 24
4.4.2 根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度 24
4.4.3 轴上零件的周向定位 25
4.4.4 确定轴上圆角和倒角尺寸 25
4.4.5 求轴上的载荷 25
4.4.6 按弯扭合成应力校核轴的强度 26
5 轴上滚动轴承的设计计算 27
5.1 输入轴上滚滚动轴承的设计 27
5.1.1 求比值 27
5.1.2 初步计算当量动载荷P 27
5.1.3 求轴承应有的基本额定载荷值 27
5.1.4 验算轴承的寿命 27
5.2 输入轴上滚动轴承的设计计算 27
5.2.1 求比值 27
5.2.2 初步计算当量动载荷P 28
5.2.3 求轴承应有的基本额定载荷值 28
5.2.4 验算轴承的寿命 28
6 键联接的选择及校核计算 29
6.1 齿轮键联接的选择及计算 29
6.2 V带轮键联接的选择及计算 29
6.3 半联轴器键联接的选择及计算 29
7 啮合件及轴承的润滑 30
8 波盘的设计 30
9 总结 31
附录1:(装配图AO×1) 33
2 小型芋头去皮机方案设计
2.1 确定传动方案
机器通常由原动机、传动装置和工作机三部分组成。传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递运动和动力,并可用以改变转速、转矩的大小或运动形式,以适应工作机功能要求。传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响,因此应当合理地拟定传动方案。
传动方案一般用运动简图表示。拟定传动方案就是根据工作机的功能要求和工作条件,选择合适的传动机构类型,确定各类传动机构的布置顺序以及各组成部分的联接方式,绘出传动装置的运动简图。该机的工作机主要是靠波盘的转动对芋头进行去皮,所以在这里我主要的构思是利用齿轮传动来带动波盘的转动。
考虑因素如下:
1)带传动承载能力较低,传递相同转矩时,结构尺寸较大,但传动平稳,能缓冲吸振,因此应布置在高速级。
2)开式齿轮传动的工作环境一般较差,润滑条件不好,容易损,寿命短,应布置在低速级。
根据工作机的功能要求个工作条件,初步给出以下传动装置的运动简图。
在这里插入图片描述

图1 运动简图
Fig 1 Movement diagram
2.2 机构类型选择
选择传动机构类型时应综合考虑各有关要求和工作条件,例如工作机的功能;对尺寸、重量的限制;环境条件;制造能力;工作寿命与经济要求等。选择类型的基本原则:
1)传递大功率时,应充分考虑提高传动装置的效率,以减少能耗、降低运行费用。这时应选用传动效率高的传动机构,如齿轮传动。而对小功率传动,在满足功能条件下,可选用结构简单、制造方便的传动形式,以降低初始费用(制造费用)[2] 。
2)载荷多变和可能发生过载时,应考虑缓冲吸振及过载保护问题。如带传动,采用弹性联轴器或其他过载保护装置。
3)传动比要求严格、尺寸要求紧凑的场合,可选用齿轮传动或蜗轮传动。但应注意,蜗杆传动效率低,故常用于中小功率、间歇工作的场合。
4)在多粉尘、潮湿、易燃、易爆的场合,宜选用链传动、闭式齿轮传动或蜗杆传动,而不采用带传动或摩擦传动。
在这里插入图片描述
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本文以电动汽车销售策略为研究对象,综合运用层次分析法、决策树、皮尔逊相关性分析、BP神经网络及粒子群优化等多种方法,深入探讨了影响目标客户购买电动汽车的因素及相应的销售策略。研究结果显示,客户对合资品牌电动汽车的满意度为78.0887,对自主品牌的满意度为77.7654,对新势力品牌的满意度为77.0078。此外,研究还发现电池性能、经济性、城市居住年限、居住区域、工作单位、职务、家庭年收入、个人年收入、家庭可支配收入、房贷占比、车贷占比等因素对电动汽车销量存在显著影响。通过BP神经网络对目标客户的购买意愿进行预测,其预测数据拟合程度超过80%,且与真实情况高度接近。基于研究结果,本文为销售部门提出了提高销量的建议,包括精准定位尚未购买电动汽车的目标客户群体,制定并实施更具针对性的销售策略,在服务难度提升不超过5%的前提下,选择实施最具可行性和针对性的销售方案。 在研究过程中,层次分析法被用于对目标客户购买电动汽车的影响因素进行系统分析与评价;决策树模型则用于对缺失数据进行预测填充,以确保数据的完整性和准确性;BP神经网络用于预测目标客户的购买意愿,并对其预测效果进行评估;粒子群优化算法对BP神经网络模型进行优化,有效提升了模型的稳定性和预测能力;皮尔逊相关性分析用于探究不同因素与购买意愿之间的相关性。通过这些方法的综合运用,本文不仅揭示了影响电动汽车销量的关键因素,还为销售策略的优化提供了科学依据。
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