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原创 3.1.1 车道线检测

车道线检测是一种环境感知应用,其目的是通过车载相机或激光雷达来检测车道线。近年来,随着计算机视觉的应用发展和落地,车道线检测任务也获得了广泛关注,出现一系列的车道线检测方法。车道检测在自动驾驶系统中扮演着重要的角色,特别是在高级辅助驾驶系统(ADAS)中。

2022-12-02 21:04:23 5569 1

原创 2.1.6 IMU惯性传感器

IMU是一种用来测量物体三轴姿态角(或角速率)以及加速度的装置。一般IMU包括三轴陀螺仪及三轴加速度计,某些9轴IMU还包括三轴磁力计。其中加速度计检测物体在载体坐标系统独立三轴的加速度信号,而陀螺仪检测载体相对于导航坐标系的角速度信号,测量物体在三维空间中的角速度和加速度,并以此解算出物体的姿态。I

2022-12-02 20:56:50 1745

原创 2.1.5 GPS定位导航

GPS是Global Positioning System(全球定位系统)的简称,一般指美国GPS系统。国际上投入运行且具备全球定位能力的系统还有俄罗斯的格罗纳斯(GLONASS)和中国的北斗卫星导航定位系统,正在建设中的有欧盟伽利略(GALILEO)定位系统,这些全球卫星定位系统在系统组成和定位原理方面基本一致,可以统称为卫星导航系统(Global Navigation Satellite System,GNSS)。

2022-12-02 20:52:38 770

原创 2.1.4 超声波雷达

超声波雷达是目前最常见的品种之一,短距离测量中,超声波测距传感器具有非常大的优势。

2022-11-30 10:23:54 2200 1

原创 2.1.3 毫米波雷达

通常毫米波是指30~300GHz频域(波长为1~10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间,因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比,毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比,毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强,具有全天候(大雨天除外)全天时的特点。

2022-11-26 10:41:29 2783

原创 2.1.2 激光雷达

激光雷达是实现更高级别自动驾驶(L3级别以上),以及更高安全性的良好途径,相比于毫米波雷达,激光雷达的分辨率更高、稳定性更好、三维数据也更可靠。

2022-11-25 17:33:37 2396

原创 2.1.1 摄像头

摄像头是目前自动驾驶车中应用和研究最广泛的传感器,其采集图像的过程最接近人类视觉系统

2022-11-25 17:26:29 3052

原创 1.1.2.卡尔曼滤波-KalmanFilter

卡尔曼滤波的教程

2022-11-25 17:19:32 222

原创 万字长文带你感受Tesla AI Day 2022-特斯拉自动驾驶FSD

2022年的特斯拉 AI Day分为三大主题:AI机器人-Optimus、AI智能驾驶FSD、AI超算芯片技术。本文针对只介绍FSD智能驾驶,该部分主要介绍特斯拉底层人工智能算法技术,也是其汽车,机器人共用的底层算法。

2022-10-16 17:15:24 600

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