本文介绍了电动汽车电池管理系统的关键组成部分，包括电池组、逆变器和电机。电池组由多个串联电池组成，其性能受单个电池电压差异影响。电池平衡是管理电池电量的关键，以防止电池故障。文章探讨了电阻分流和电荷转移两种平衡技术，并提到了TI的LM5165-Q1和LM46000-Q1两款电源管理芯片在电池管理系统中的应用。
北京2018年8月3日电 /美通社/ -- 电池组是由多个电池（通常是纯电动汽车中的锂离子电池）组成的阵列，可产生高达数百伏的电压。电池组的电压取决于电动汽车的系统需求。
系统的第二个组成部分是逆变器。电动汽车采用的交流牵引电机可在汽车完全停止状态提供加速度，而且非常可靠。电池组的电压为直流 (DC)，通过逆变器转换成交流 (AC)（通常为三相）。与电压一样，相数取决于系统需求和所用电机的类型，但通常为三相。
所用的电机通常为感应电动机，需使用交流电压。此类电机常用于电动汽车，因为它们易于驱动、性能可靠且具有成本效益。电机的外层组件是定子，上面缠绕着三个线圈。内层通常是由铜条或铝条构成的转子。
如图所示，电动汽车 (EV) 的基本传动系统由三个系统模块组成。
电动汽车传动链的简单流程 – 电池管理系统（BMS）到
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