《汽车行业面向智能制造的BOM物料管理》拆书心得—第三章 企业级BOM架构探讨

各企业对各种BOM形态叫法不一。为后续探讨方便，首先从业界较流行的叫法来定义各BOM形态，明确各形态BOM的内涵、服务对象及作用。这些BOM形态包括早期BOM（Early BOM）、工程BOM（Engineering BOM，EBOM）、CAD BOM、成本BOM（Cost BOM）、采购BOM（Purchasing BOM）、试制BOM（Prototype BOM）、工艺BOM（Process BOM、PBOM）、制造BOM（Manufacturing BOM，MBOM）、服务BOM（Services BOM，SBOM）、打散（Knock-Down，KD）件BOM（KD BOM）等。

早期BOM是指在整车开发策划阶段，根据市场目标对将要投入开发的整车项目进行评估所需的整车BOM。高质量的早期BOM决定了产品策划阶段成本评估能否做到精细化。早期BOM在正式开始进行工程开发之后转入初始工程状态，形成初始化的工程BOM。工程BOM的核心是面向量产定义零部件在车型上的使用关系，即定义量产时所用到的零部件清单，是下游各业务单位开展工作的正式依据。工程BOM和早期BOM都是服务于整车开发过程中参与的各业务部门，区别在于，早期BOM代表车型与零部件关系的规划，可变性较大；而工程BOM代表车型与零部件关系的正式确认，后续的变化需更为严格的变更控制。CAD BOM是为基于应用合理组织数模和图样数据而产生的一种产品数据管理结构，CAD BOM是面向设计内部跨设计专业协同的产品结构，必须支持产品设计与工艺设计的协同。成本BOM主要用来进行目标成本分解、设计阶段成本评估以及量产阶段成本核算，面向全过程。采购BOM服务于包括先期采购项目管理、寻源定点以及采购订单执行等过程，属于早期BOM、工程BOM、制造BOM的应用。试制BOM是一种指导样车零部件试制计划、样车装车的BOM形态。工艺BOM反映产品加工、装配过程，是工艺设计过程的反映。制造BOM面向生产和物流。服务BOM又称售后服务BOM。KD BOM面向海外KD工厂的包装、运输等。

面向未来智能制造及大规模个性化定制业务要求所应具备的BOM架构：（一）将BOM作为一块独立的业务运作，形成贯通各业务单位的一致的信息流。（二）采用独立的企业级BOM平台架构。（三）采用全配置化管理模式。（四）BOM扁平化。