《汽车行业面向智能制造的BOM物料管理》拆书心得—第一章 概述

今年伊始，国家新能源补贴正式退场，正在有人担忧没了补贴新能源汽车如何“续航”[1]、会何去何从时[2]，特斯拉却又降价了[3]，国内汽车厂家也跟随降价[4][5]。此轮降价力度之大，我们不能忽略“美国当地时间3月1日，在特斯拉投资者日活动上，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn表示，到2022年，Model 3每辆车的成本已降低30%，销售和管理费用比传统汽车制造商低60%至70%。”[4]，从管理降费来看，物料管理是汽车企业管理重要的一环，本文整理了汽车行业面向智能制造的BOM物料管理[6]的拆书要点及作者的心得，希望能给业界同仁以指导和参考。

本书共有十章，第一章概述了BOM的概念及其演变、汽车行业迎来巨大转型期以及转型中车企应该如何看待BOM、BOM管理体系升级及我国车企BOM技术路线之争。第二章陈述了转型期需要什么样的BOM体系，第三章探讨了企业级BOM架构，第四章概述了全配置管理体系的建立，第五章介绍了全价值链BOM管理，第六、七章分别介绍了企业级变更管理及企业级BOM在各业务领域的应用，第八介绍了基于企业级BOM的系统集成架构，第九章介绍了企业级BOM规划、选型与实施，第十章介绍了BOM常见问题及趋势分析。

先来说一下BOM的概念及其演变。BOM，全称是Bill of Material，中文翻译为物料清单。德国标准（DIN）这样定义BOM：“BOM是一个完整的、正式的零部件结构序列，这些零件部件构成了一个产品或者装配关系。这个序列包括每个零部件对象的编码、数量及度量单元。”随着企业资源计划（Enterprise Resource Planning，ERP）[7][8]的应用，在BOM概念上又有了广义BOM和扩展BOM的概念。所谓广义BOM是指考虑工艺过程的BOM，使BOM承载工艺路线、工位等信息。更进一步，将设备、人工、资金等资源也考虑在BOM中称为扩展BOM。

作为BOM，定义的是核心的产品要素，而各领域可基于自身的需要来定义BOM承载的信息。例如，就工艺制造过程而言，需要BOM承载路线、工作中心、设备等信息；就采购领域而言，希望BOM承载零部件来源、供货路线信息；就物流领域而言，希望BOM承载工位、库位等信息。广义BOM和扩展BOM概念提出的意义在于，它从制造的角度来看