关于智慧灯杆的5G建设与应用

系统简介

自2019年6月起，工信部向三大运营商及广电颁发5G牌照，标志着中国正式开启5G商用，5G的建设进入了加速道。全面商用的基础保障之一，就是基站的承载和建设。而5G信号呈现频率高、传送速度快、覆盖范围小等的特点，使基站在城市中的分布越来越多且密集。利用现网基站共址建设，实现5G基站的快速建设。以灯杆为载体的现网基站建设，更好地节约资源，实现“一杆多用”及基站共享共建。
本文首先介绍了第五代移动通信技术的背景，以及国内外5G网络的发展状况。然后从国家政策和建设成本等方面，分析5G基站利用现网基站共址建设的原因。其次根据5G无线设备的特点及现网基站的实际情况，探讨共址现网基站建设存在的问题。对现网基站的资源进行分析，并对资源不满足的情况进行相应的设计改造。最后，针对5G基站共址以灯杆为载体的现网基站进行资源判断及设计改造。
关键词：5G，基站建设，共址建设，电源配套，智慧灯杆

第1章 绪 论

1.1研究背景和意义
近几年来，5G的字眼频繁地出现在大众视野中。政府部门也出台一系列政策、规范建设5G网络及智慧城市，备受着人们的关注。5G即第五代移动通信技术，是最新一代的蜂窝移动通信技术，也是2G、3G、4G系统之后的延生[1]。而对于5G的蓬勃发展，因由来自于人们对移动通信数据的需求。随着移动网络的迅猛发展，人们的生活方式也有所变化，网络用户随之越来越多。更多的设备接入、使用移动互联网，各式各样的新型服务不断的推出[2]。移动通信网络的容量也因此迅猛增长，也给网络系统带来了严禁的挑战。
现今物联网、超高清视频等热点话题应用正应时代潮流蓬勃发展，而这些应用对于网络的需求和要求（带宽大、低时延等）越来越大，矛盾越来越突出[3]。现前移动通信网络容量因网络能耗等因素，难以支持高速增长的流量。而对于网络流量的增长，又进一步增加对移动通信频谱的需求。在移动通信网络的供需及容量的问题下，5G移动通信网络也应运而生。自2019年6月起，5G商用，5G移动通信信号的覆盖已提在了5G建设发展的日程上。
随着移动通信网络的广覆盖，现网基站的密度随之增加，通信基站、路灯杆等有着更多的重叠。而一些由于物业问题而导致的通信基础设施建设困难等问题，在一定程度上催生了集照明、通信等功能为一体的智慧灯杆。现今5G 的逐步普及，如何建设并投入使用成为覆盖5G信号的攻克目标。而5G信号呈现频率高、传送速度快、覆盖范围小等的特点，使其基站在城市中的分布越来越多且密集。智慧灯杆在城市中的林立，能解决一些5G基站的布点问题，有着推进信息基础设施供给侧改革，减少重复投资，节约运维成本等的优势。可实现资源的共建共享，实现通信网络的广覆盖。而各地市政府也出台一系列政策、规范，加快推广智慧灯杆。以“一杆多用，共建共享”为理念的智慧灯杆是通信基站的最佳载体。
为了满足路灯照明、交通指示、基站通信等的需求，在城市道路旁各种杆体林立，使得城市景观杂乱无章，一定程度上也造成了资源的浪费。路灯作为城市道路的边界，是集成一些基础设施的最佳载体。通过打造共享杆，以实现资源的共建共享，进一步提升城市精细化管理水平[4]。而智慧灯杆以灯杆为载体，通过挂载各类设备以提供照明、移动通信、交通管理等功能和服务，可实现道路“市政基础设施”+“通信基础设施”的共建共享，同时可实现合理利用社会及土地资源的目的。
1.2国内外5G网络发展现状
当前，全球许多主要国家及地区提出5G的实验计划及商用时间，力争引领全球5G标准和5G及其衍生的产业发展。在2017年，全球5G移动通信时代的脚步已走近人们身旁，全球各国政府纷纷将5G建设及应用发展看作为国家的重要发展目标。而在目前，全球多个国家和地区的众多运营商也都在积极推动着5G商用的部署[5]。
1.2.1国外5G网络发展现状
早在2016年年中，美国政府对5G网络的无线电频进行分配，在2018年9月推出“5G加速发展计划”，为5G发展铺设好平坦大道。但现今实际在建设5G基站和“商用”5G方面速度较缓。
俄罗斯现面临着高昂的5G网络建设成本等的问题。为克服建设5G网络所面临的巨大成本挑战，俄罗斯两大型电信运营商合作合力，探索推出5G技术的选择。
为配合2020年奥运会以及残奥会的举办，让奥运赛事成为日本发展、建设5G的重要助力，日本各运营商将在举办点中心等部分地区启动5G商用，并逐步扩大区域。
韩国在2017年进行了5G试验网的部署和优化；在2018年的冬奥会中，韩国的电信运营商联手5G产业链各个环节的技术产业公司提供5G网络服务，成为全球首个大范围的5G准商用服务的国家。在2019年4月8日韩国举行的“5G+战略”发布会上宣布将推进国家层面的5G战略，随即韩国的三家通信运营商也正式推出5G商用的服务。
瑞士电信在2019年4月11日的“5G商用发布会”上，正式推出了5G商用服务，并计划在2019年年底实现对该国的所有城市和村庄的5G网络覆盖。
1.2.2国内5G网络发展现状
对于5G发展，我国在政府及政策的大力推动之下，中国的5G产业正向着良好的势态发展，5G的关键技术加速突破。在推动5G建设方面，中国处于领跑地位，预计在2020年部署更多的5G商用基站，将进一步实现5G信号的广覆盖。
根据十三五报告中指出，5G网络建设上升至国家战略，可见国家对5G网络发展的重视。按照中国移动规划，将于2018年进行5G试验网的部署建设，并将在2020年正式开启5G商业使用。而为了进一步推动我国5G产业规模的快速增长，各业界也开展着5G商用的试验，为5G规模性地商用打下技术及产业基础。
到2020年国内持5G牌照的运营商等企业进行5G商业使用之前，我国在2018年已对宏基站的建设进入了集采周期。2012至2017年，经过了4G网络大规模建设之后，我国的通信基站数量快速增长。随着全球整体数据流量的增多，我国的5G产业将会迎来大规模的需求增长。而共址建设5G基站将成为5G基站数量快速增长的其中因素。
未来，我国将调动各方力量，共同推进5G网络的商用部署及业务应用的发展推广，加快对5G网络的建设。
1.3课题研究的任务
本课题主要探讨关于灯杆的5G基站共址现网基站建设，实现5G基站的快速建设和5G信号的覆盖。根据5G无线设备的功耗、大小、重量等特点，利用一些公式的计算和分析现网基站资源的实际情况，对现网基站的电源配套和杆塔的可使用情况进行分析，并对不满足需求的现网基站进行改造，制定相应的设计改造方案。

第2章 现网基站共址建设分析

2.1 5G基站共址现网基站建设的原因
随着全球5G网络商用进程的速度加快，5G移动网络的覆盖问题需加速得到解决，基站的建设则成为5G网络覆盖进程中的重中之重。而全面商用的基础保障之一，就是基站的承载和建设。
2.1.1政策
在之前通信网络标准制定的过程中，中国基本落后了，5G是中国等待的一个世纪机遇。从5G开始，中国希望自身不是以追赶潮流的姿态参与到国际通信技术发展中，而是处于领导甚至领先的地位。因此中国将5G视为国家发展的重要机会，并对此出台了一系列政策。
2019年正是5G发展的最关键一年。在2019年6月6日，我国工信部向三大运营商及广电颁发了5G牌照，标志着中国正式开启5G商业使用的进程[6]，而5G的建设也进入了加速道；在2019年7月17日，相关部门在IMT-2020峰会中表示，将加大对5G的政策支持力度，并构建体系化的5G应用部署规划。
国家工信部将进一步加大政策的支持力度，推进5G的应用普及。在此发展现状之下，为了加快5G的发展进程，全国各地方政府部门也纷纷出台与5G相关的政策，从各个方面鼓励和支持5G的建设发展。各地也对5G发展规划方案、5G基站建设等内容出台政策文件，进一步推动5G规模组网的建设进度。而各大通信运营商作为5G网络的重要建设力量，也加快了5G试点的脚步，加紧部署建设5G试验网，加速建设5G基站。
2.1.2选址
对于目前而言，5G网络已经从标准制定进入实际性的建设阶段，已经在实现5G商用的道路上。5G无线网络主要采用高频段进行组网，因此基站的覆盖范围变小，基站间密度增加。若是大规模部署独立5G网络，新建独立的5G基站，将面临站址资源稀缺和投资建设成本巨大等的问题[7]，使得初期建设5G基站更加的困难。
若通过现网基站共址建设5G基站，在基站建设的前期，一定程度上解决需新建单独的5G基站而带来的选址难和选址时间长等问题，实现快速规模化的网络建设。一些因物业原因而导致的选址难等的问题，挂载移动通信功能模块的灯杆成为通信基站的最佳载体之一。基站天线处于灯杆顶部，无障碍物遮挡、兼容基站设备，宜作为基础设施系统网络的载体，实现信息化基础设施的共建、共享、共治，实现移动通信基站信号覆盖，有利于5G网络的快速部署。
2.1.3建设成本
对于5G基站的建设，前期出于需快速建设5G基站的需求，通过利用现网站址资源，对现网基站进行改造以共址建设5G基站，减少前期的基站建设成本，减轻配套成本，提高投资效益，实现基站资源的共建共享。
若是现网基站存量满足5G无线设备的需求，本期该现网基站无需投资改造成本。若是现网基站不满足5G无线设备的需求，本期该现网基站投资改造成本仍比新建基站建设投资成本低。除去杆塔建设或杆塔改造的成本，对比建设和改造所需的服务物资模块进行直观地说明。
定会有外市电引入费、选址费这两个模块，即新建的选址及新引入外电所提供的服务费用。而选址和新建站的外市电恰恰是新建基站的难点之一，是拖慢前期5G基站快速建设的因素之一。并给快速建设5G基站带来了一定的困难，使得建设5G基站的周期变长。因而通过共址现网基站来建设5G基站是实现5G系统快速组网的优先选择。
2.2共址现网建设存在问题
5G基站与现网基站共址建设对原有基站的配套电力带来较大的困难和问题，对基站建设而言是一个挑战。
2.2.1存在问题原因
随着5G通信技术网络架构的变化和5G移动通信技术性能指标的提升，5G AAU采用Massive MIMO（大规模多输入多输出）技术，这都是使5G设备功耗成倍增长的一些因素。而现阶段5G基站建设以共享现网基站为主，即进行共址现网基站的建设，这也使得建设的整个基站设备用电功耗增长迅猛。
下表2-5所示是对4G RRU的功耗及供电方式和5G AAU的功耗及供电方式进行对比。
表 2-5 5G AAU和4G RRU参数对比

对比项
类型 5G AAU 4G RRU
功耗 1300W 416W
供电方式 -48V DC或 AC -48V DC或 AC
原有一个典型的4G无线设备系统用电功耗约1250W，而一个典型的5G无线设备系统用电功耗相当于4G的3到4倍，5G的设备功耗较4G而言有所增大。而4G RRU和5G AAU的供电方式都为-48V DC或 AC，这使得新增的5G设备对现网基站的电源系统会造成很大压力。
2.2.2面临难题
对比4G系统，5G系统有着较为卓越的特点，使得5G系统对应的设备功耗大幅提升，这给现网基站的电源系统带来了很大的压力。使得在现网基站共址建设5G基站中，将面临众多现网基站的电源配套难题。例如，现网基站交流外市电引入容量不足，直流供电系统容量和端子接近饱和等的问题。
现网基站共址建设5G基站，5G设备进场原有基站进行建设安装。对于杆塔资源而言，同样也存在较大的压力。在现网的4G基站中，原有杆塔挂载的天线数量较多。新增5G设备并挂载天线，杆塔资源短缺成为建设难题之一。一方面考虑天线挂载后的杆塔承重问题，另一方面考虑到天线的挂高问题。
为此，需根据5G网络的特点及5G AAU的重量大小，初步分析5G系统在现网基站共址建设中的电源需求和杆塔的需求，对基站电源配套和杆塔的情况制定出相应的方案，并为此进行相应改造，为5G网络快速并安全地建设提供保障。

第3章 现网基站资源分析及设计改造

基站配套资源的重要组成部分是电源的配套，5G设备耗能很大，这会对现网基站的电源系统造成很大的压力。根据5G网络的特点，分析5G系统在现网基站共址建设中的电源需求。并对现网基站的电源配套资源进行分析，进一步对现网基站的电源配套进行改造。
前期以共址现网基站建设5G基站，一些现网的现有杆塔资源可能已处于刚好满配的状态，抱杆或者杆塔挂载不了、承重不了新增的5G AAU。为此需对现网基站的杆塔资源进行判断，并对现网基站的挂载天线杆塔进行改造或者新增。而5G基站应尽量利用现网存量基站资源以及市政路灯杆、广告牌等社会杆塔资源，以减少5G基站投资，加快基站建设进度。
利用现网基站共址建设5G基站，需对现网基站的资源进行分析，并为暂不满足5G设备需求的现网基站进行相应的改造建设。这为实现5G基站的快速建设提供有力支持和保障，为5G网络能够加快布局提供基础的支撑保障。
3.1电源配套需求分析和改造
移动通信网中不可少的重要组成部分之一是基站中的电源系统。而基站的电源系统一般由交流供电和直流供电两部分组成。如下图3-1基站的电源系统构成图所示。

图 3-1基站电源系统构成图
基站的交流供电部分一般包括外市电、发电油机、浪涌保护器、交流配电箱；直流供电部分包括组合式开关电源（含整流模块、直流分配屏）和蓄电池。在同一个基站里面，可能会同时有多个运营商和多个系统存在。各个运营商的各个系统都需要电源系统提供相应的端子，并且不同运营商的不同系统功耗不同。有的设备还需要为直流电源系统配置3小时下电的后备电源。这导致基站电源系统的资源越来越紧张，甚至会出现一些安全问题。
为此，我们对5G无线设备的AAU作相应的电源预留，设定相应的方案，改造共址基站。在满足原有基站设备电源容量的前提下，还得满足新增的5G设备电源的容量。由于5G采用MIMO技术，AAU功耗比现网的RRU和天线的功耗大。并且由于不同运营商所用AAU的厂家、频段不同，其功耗也有所差别。若基站电源容量不满足要求时，则需要进行相应的改造，为此提出相应的解决方案。
3.1.1外市电
5G的发展带来了提升通信带宽和速率等优势的同时，对于共址现网基站而言，还带来了基站功耗倍增等的问题。对于新增5G设备的基站而言，比较4G系统，用电功耗成倍增长，对基站的外电的容量有着巨大的需求和挑战。通过初步判断现网基站外市电现状，分析5G基站外市电的需求，提出一些处理方法。
一、基站外市电系统的组成
对基站的外市电现状进行分析，首先要大致了解下基站的外市电系统。基站外市电系统主要由供电方和基站两部分构成，如下图3-2所示。

图 3-2基站外市电系统示意
供电侧主要由供电方供电，引至基站附近的接火点，即电表箱位置。基站侧主要由交流配电箱分路交流端子供基站设备使用。
二、基站的主要供电方式
基站的主要供电方式有三种：直供电、转供电、路灯电[8]。
1.直供电是指直接从电网公司输电线路侧引380V三相电或220V单相电到基站，是基站外市电的主要引入方式，有着供电稳定的特点。一些基站可能由于外市电引入线径、接火点距离等等原因以至于外电容量无法满足新增5G设备的需求。
2.转供电是指从第三方引电到基站，常为城区楼面站的供电方式。此供电方式容易受业主方影响，协调难度大。还可能导致供电容量不足等问题，使得无法满足新增5G设备的需求。
3.路灯电是指从路灯箱变引入电到基站，视为特殊的转供电方式，常见在城区道路旁基站，一般以220V单相电为主。此供电方式可能由于电箱容量不足、引电距离长等原因以至于外电容量无法满足新增5G设备的需求。
三、外市电容量分析及判断
初步判断基站外市电引入总容量、空开容量、外电电缆等情况是否满足需求。若市电引入容量不满足时，应申请增容；若交流配电箱总开关容量及外电电缆都不满足时，需新增或更换交流配电箱。
对于需新增开关电源的基站，不仅要对交流配电箱的前级输入的总开关容量进行容量核实，还需对交流配电箱的空开容量情况进行核实。对于交流配电箱的空间和空开容量不满足新增设备所需空开时，建议新增交流配电箱；若交流配电箱有不满足新增设备所需容量的未使用空开，且未使用空开的位置满足新增设备所需空开极数的大小时，可在原有交流配电箱内直接替换原有空开，替换新增一个满足新增设备所需容量的空开；若交流配电箱有足够空余位置可改造的，直接在原有交流配电箱内新增一个满足新增设备所需容量的空开。若没有交流配电箱的户外基站，需经过外电新增引入或改造后直接接入开关电源的交流配电单元。
要得知外市电容量是否满足新增的设备系统功耗，需对基站的外市电容量进行勘察分析，并对反馈的现场实际数据由公式进行计算，初步推算得出外市电的容量情况。
为此，对相应情况新增了设备、系统的功耗、共址基站原有设备、系统的功耗和基站交流负载的功耗进行总和计算，得出若新增设备后整个基站的用电总功率。并对共址基站原有外市电容量进行初步判断。对此进行相应的公式推导。
1.基站用电总功率（VA）=直流负载（W）/开关电源效率（0.9）+交流负载（W）；
2.直流负载（W）=通信设备功耗（W）+基站蓄电池组充电功耗（W）；
3.通信设备功耗（W）=基站原有总无线设备功耗（W）+基站原有总传输设备功耗（W）+新增设备功耗（W）；
4.基站原有总无线设备功耗（W）=基站原有无线设备系统数（个）*单个无线设备功耗（W），其中，单个无线设备用电功耗按1250W计算；
5.基站原有总传输设备功耗（W）=基站原有传输设备数（个）*单个传输设备功耗（W），其中，单个传输设备用电功耗按200W计算；
6.蓄电池组分24V或48V，其充电功耗计算方式分别如下：
（1）24V蓄电池充电功耗=蓄电池组总容量（Ah）*充电倍率（0.1）*均充电压（27）*1.1；
（2）48V蓄电池充电功耗=蓄电池组总容量（Ah）*充电倍率（0.1）*均充电压（56）*1.1。
7.交流负载（W）=单台空调制冷功耗（W）*空调数量+照明（W）+其他交流功耗；其中，空调1匹用电功耗按735W计算，照明用电功耗按200W计算。
对于外市电容量是否满足新增系统需求的初步判断，需对交流配电箱的总开关容量、外电电缆、压降等进行初步的判断。
1.若交流配电箱前级输入的总开关容量比所用的总交流电流大，则交流配电箱的总开关容量满足，否则不满足。其中基站总交流电流的计算方式如下：
（1）外电引入电压为220V的总交流电流（A）=基站用电总功耗（VA）/基站外市电电压（220V）/功率因素（0.8）；
（2）外电引入电压为380V的总交流电流（A）=基站用电总功耗（VA）/基站外市电电压（380V）/两根火线间电压（1.732）/功率因素（0.8）。
2.若外电电缆最大载流量比所用的总交流电流大，则外电电缆满足供电需求，否则不满足。外电电缆最大载流量由外电引入铝导线尺寸（mm2）对应电缆载流表得出。其中，所用外电电缆最大载流量即为下表3-1所示的计算载流量。

3.若基站外市电引入电压为220V的降压大于10%，则外电电缆压降不满足，否则满足；若基站外市电引入电压为380V的降压大于7%，则外电电缆压降不满足，否则满足。其中，单相及三相外市电线缆降压计算公式如下：
（1）220V单相外市电线缆降压（%）=接火点距离（电缆长度/m）*2（火线与零线总长）*铝的电阻系数（0.0285）/外电引入铝导线线径（mm2）*所用的总交流电流（A）/外电引入电压（220V或380V）；
（2）380V三相外市电线缆降压（%）=接火点距离（电缆长度/m）*铝的电阻系数（0.0285）/外电引入铝导线线径（mm2）*所用的总交流电流（A）/外电引入电压（220V或380V）。
四、外市电容量不满足相应的解决方法
对于外市电容量及线径都满足新增设备需求的，直接利旧原有共址基站外市电；对于不满足外市电容量不满足的基站，需对外市电不满足的情况进行初步分析，初步制定相应的处理方法。具体可见下图3-3所示。

图 3-3外市电容量不满足情况分析及相应对策
（1）更换引入线缆
若总空开容量满足但外电电缆或压降不满足时，建议对现有电力引入电缆进行更换，可采用铜芯电缆替换铝芯电缆或更换合适的外市电引入线径的电缆。
（2）更换前级总开关
若外电电缆满足但总空开容量不满足时，可对前级空气开关进行更换。此情况可用于一些转供电及路灯电站点的改造。
（3）新增外市电引入
若总空开容量和外电电缆都不满足，建议申报引入一路市电，此情况常用于220V单相电接入的站点。
我们对初步现场勘察的外市电情况进行初步计算分析，初步得出外市电的需求容量情况及是否满足新增设备容量。对于外市电容量不满足新增设备容量的需求时，建议该基站进行外市电改造。对于上述外市电需求不满足时所给出的相应解决方法，只作为改造外市电的建议，具体外市电改造需由外电设计制定更详细的改造方案。
3.1.2开关电源
一、开关电源的类型、组成和供电过程
开关电源一般有组合式、嵌入式、壁挂式三种形式。开关电源一般安装在机架内，由交流配电单元、高频开关整流模块、直流配电单元和监控单元组成。一般开关电源还集成有蓄电池接入单元，也是直流配电单元的一部分。下图3-4为基站供电系统的原理过程。

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图 3-4基站供电系统原理
开关电源中的交流配电单元由外市电通过交流配电箱的AC屏接入交流电，为整流模块提供交流电；整流模块将交流电整流变换为-48V（或+24V）的直流电，供直流配电单元使用[9]；直流配电单元通过空气开关（或熔丝）向直流负载提供直流电，并通过蓄电池熔丝或者蓄电池空气开关接入至蓄电池组。
二、开关电源需求分析及相应解决方法
分析开关电源的容量情况，需结合5G设备功耗和现有设备负荷的情况，来进一步确定5G共址基站的现有开关电源的容量需求。而开关电源的品牌型号、额定容量、直流电压等级、运行电流、单模块型号容量、运行模块数量、端子空余数等的情况，都是判断现有开关电源是否满足原有设备负载和新增设备功耗需求的重要因素。
1.若基站只有一家运营商，且本期5G共址建设的基站属于已有租户扩容时，如果开关电源的品牌型号、额定容量、直流电压等级（-48V）、运行电流、端子空余数等满足新增5G设备的需求，则可直接利用现有开关电源供电；如果原有开关电源不满足，则需视情况新增开关电源。
2.若基站只有一家运营商，且本期5G共址建设的基站属于新增租户时，考虑到后期扩容及原有功耗的情况，在基站有足够空间的情况下，则需新增开关电源。
3.若基站有两家及以上运营商，现有的开关电源没有分区分用户计费的功能的，由于基站运营商较多，原有设备也比较多，考虑到5G设备的功耗较大等原因，在有足够空间的情况下，需新增开关电源。如果没有足够位置可以新增，原有开关电源需求满足原有设备和新增设备功耗时，则利旧原有开关电源，新增直流电能计量模块和霍尔传感器来区分租户用电，并计算是否需要新增整流模块；如果没有足够位置可以新增，原有开关电源需求满足原有设备但不满足新增设备的需求时，需进行多方沟通协商，对原有基站的开关电源进行替换，或者对能满足运营商信号覆盖需求的情况下，在共址基站周围重新选择现网基站进行改造。
4.若基站有两家及以上运营商，现有的开关电源有分区分用户计费的功能的，并且有分区是用户端子还未被使用的，则利旧原有开关电源；否则由于功耗和租户计费等原因，也需直接新增开关电源。
对于利旧原有或新增开关电源的站点，都需对所用的开关电源的整流模块容量进行计算分析，所需计算公式如下所示。
（1）所需总整流模块数（向上取整）=[(I开关电源原设备耗电+I开关电源新增设备耗电+I开关电源蓄电池充电)/单台模块容量]；其中I开关电源原设备耗电是开关电源新增设备前开关电源显示屏上所显示的总负载流量；
（2）I开关电源新增设备耗电（新增设备所需总容量）（A）=总新增设备功耗（W）/48V；
（3）I开关电源蓄电池充电（A）=1.25*蓄电池组总容量（Ah）/10，即按照1.25倍10小时的速率充电电流。
上述情况的解决方法适用于普遍基站的情况，但具体基站场景需考虑具体情况，必要时需调整设计方案。
3.1.3蓄电池
蓄电池组是基站直流电的后备电源，是断电后仍能为基站直流用电的设备供电的有力保障。一般蓄电池分两种。一种是铅酸电池、一种是梯次电池。而梯次电池的一些特性与铅酸电池相比有较明显的优势，因此，若新增5G设备需新增或替换后备电源，梯次电池是一个较好的选择。
表 3-2铅酸电池与梯次电池的特点对比

对比项
类型 铅酸电池 梯次电池
循环寿命 300次 不低于500次
高温特性 耐高温35°C 耐高温60°C
放电特性 3小时放电容量衰减75% 3小时放电容量无衰减
价格 价格便宜 铅酸电池的2-3倍
体积、重量 重量大 铅酸电池的1/2
环保 有污染 无污染
上表3-2为铅酸电池与梯次电池的使用寿命、放电特性、体积重量等的对比，由此可见梯次电池对比铅酸电池有着较明显的优点优势。在性能方面，梯次电池是后备电源的优先选择。
对于需配置后备电源的基站，需对蓄电池容量的配备进行计算。如下分别为铅酸电池和梯次电池的容量计算公式。
（1）铅酸电池容量计算。；其中Q=铅酸电池容量（Ah）；K=安全系数，取1.25；T=放电小时数（h）；I=负载电流（A）；=放电容量系数（根据设计规范，3小时系数值为0.75）；=电池温度系数，当1放电小时率10 时，取系数为0.008；t=实际电池所在地的最低环境温度数值（所在地有采暖设备时，按15°考虑，无采暖设备时，按5°考虑）。
（2）梯次电池容量计算。Q=Ka(P1T1+P2T2)/51.2；其中51.2V为梯次蓄电池每个单体电压；Q=梯次电池容量（Ah）；K=安全系数，取1.25；P1=一次下电侧通信设备工作实际功率（W）；P2=二次下电侧通信设备工作实际功率（W）；T1=一次下电侧设备备电总时长（h）；T2=而次下电侧设备备电总时长（h）；a=温度调整系数，寒冷地区取1.25，其他地区取0.1[10]。
对于蓄电池容量需求不满足的，制定相应的蓄电池改造方案。
表 3-3蓄电池容量分析及改造
蓄电池容量分析 改造方案
容量满足新增需求 不改造
容量不足，且蓄电池性能差，正计划报废处理 更换原电池为梯次电池
容量不足，原蓄电池性能良好 采用电池合路器，新增梯次电池
容量不足，机房承重受限或者空间受限 更换原电池为梯次电池
蓄电池组的后备时间需要在直供电断电后满足3小时放电。由上表3-3可见，新增5G设备后，对于不能满足后备时间的站点，将原有铅酸电池替换为梯次电池或通过电池共用管理器使新增梯次电池与原有铅酸电池合用。
各地市在5G基站建设前期对后备电源的配置不同，我们前期设计暂不对基站新增设备的后备电源进行配置；暂不对基站原有的后备电源进行改造。
3.2基站杆塔资源判断和改造
5G的无线设备形态对比4G的无线设备形态有所不同，如下图3-5所示。

图 3-5 4G和5G无线设备形态对比
4G的传统无线信号发射设备由一个或者两个RRU连接一个无源天线组成。而5G的无线信号发射设备仅有AAU，因由RRU已经集成到了天线中，形成有源天线单元AAU。
表 3-4主流4G、5G天线对比

对比项

类型 5G AAU 4G RRU+天线
天线尺寸 395mm190m860mm 265mm90mm1310mm
重量 40KG 28KG
由上表3-4可知，5G AAU挡风面积小于4G天线挡风面积，但重量比4G RRU+天线重，综合而言5G AAU与4G RRU+天线对杆塔的承重要求相当。
现网基站共址建设5G基站，一些现网的现有杆塔资源可能已处于刚好满配的状态，抱杆或者杆塔挂载不了、承重不了新增的5G AAU。为此需对现网基站的杆塔资源进行判断，并对现网基站的杆塔进行改造或者新增。
3.2.1地面站杆塔
对于地面站的杆塔，杆塔改造优先级为。利旧杆塔>塔桅改造>合路天线>复杂改造>社会资源>新增杆塔。
1.若原有杆塔有足够的空余抱杆可满足天线方向挂载，则直接挂载；
2.若原有杆塔无足够的空余抱杆挂载天线，但原有杆塔承载能力满足新增5G AAU加挂需求，则利旧原有杆塔的下一层平台新增抱杆以挂载天线；
3.若原有杆塔承载能力不能完全满足新增5G AAU加挂需求，但能通过减轻杆塔原有挂载的一些重量可满足新增5G AAU加挂需求，则对杆塔进行塔桅改造或者合路天线甚至复杂改造；
4.若原有杆塔承载能力不能满足新增5G AAU加挂需求，无法通过改造以满足加挂需求的，可新增杆塔。
对于以灯杆为载体挂载天线的基站，上述相应的改造方法可作为主要的设计改造方案。但具体改造方案，需根据基站具体实际情况进行相应的改造或者新增。
3.2.2楼面站杆塔
对于楼面站的杆塔，抱杆改造优先级为。利旧抱杆>新增抱杆>替换抱杆>合路天线。
1.若原抱杆有空余位置可满足天线方向挂载，并且抱杆承载能力满足新增5G AAU加挂需求的情况下，可直接加挂5G AAU；
2.若原杆塔无空余位置可满足天线方向挂载时，在抱杆承载能力不满足新增5G AAU加挂需求的情况下，对于天面有足够空间的基站，优先考虑新增抱杆；对于天面无足够空间的基站，对抱杆进行改造或加固后加挂5G AAU，也可采用合路天线、RRU降低或下抱杆等方法后加挂5G AAU。
上述杆塔的改造方法适用于普遍杆塔改造，但具体基站的现场实际情况有所不同，杆塔的改造方案需视该基站实际情况而定。若基站杆塔满配挂载，经改造后杆塔仍承重复核不通过，且基站不能新增新杆塔时，可能需换点换址改造建设。

第4章 现网灯杆站点的设计改造

在对现网基站的5G网络覆盖布局中，涉及到挺多以灯杆为载体的现网基站。结合5G设备的特点，对现网基站的存量资源进行判断，为一些资源不满足的现网基站制定相应的设计方案，对该基站进行相应的改造建设，实现快速满足部署5G网络的需求。
在以灯杆为载体的现网基站中，分别对其中现有的三种机房类型进行需求分析和设计改造。
4.1小型机房+灯杆
这是个小型机房+灯杆的基站，该基站已有两家运营商，本期新增5G系统的运营商为该基站已有租户。对此需对该基站的动力配套及杆塔等方面进行分析及改造。
4.1.1开关电源需求的分析及新增
该基站已有两家运营商的一些设备，由下图4-1所示，原有嵌入式开关电源的直流配电单元是分区分用户的，但每个用户的空气开关都已经接线并使用了，不能满足新增5G设备的容量需求。

图 4-1原嵌入式开关电源直流配电单元
因此需新增一台嵌入式开关电源，安装在原有机架上，于原有嵌入式开关电源的下方空余位置，如下图4-2所示机架的空余位置。

4.1.3外市电容量的初步判断
对于外市电需求是否满足新增设备功耗，通过对基站现状的分析和公式计算，得出新增设备后基站用电总功率（W）=[基站原有总无线设备功耗（51250W）+基站原有总传输设备功耗（3200W）+新增设备功耗（3900W）+48V蓄电池充电功耗（32000.1561.1）]/开关电源效率（0.9）+空调总制冷功耗（2*735W）+照明功耗（200W）=17721.11（W）。

图 4-6交流配电箱最大容量及外电引入线径
表 4-1外市电容量初步判断结果

由上图4-6和上表4-1初步判断得出，该基站总AC箱类型为三相，外市电引入电压为380V；总交流电流（A）=基站用电总功耗（17721.11W）/外市电引入电压（380V）/两根火线间电压（1.732）/功率因素（0.8）=33.66A。交流配电箱最大容量（100A）比所用的总交流电流（33.66A）大，交流配电箱的总空开容量满足；外市电引入线径约为25mm2，外电电缆最大载流量（90A）比所用的总交流电流（33.66A）大，外电电缆满足供电需求。由于暂不得知接火点距离，因此未能初步判断压降是否满足，但暂分析可得出总空开容量和外市电电缆满足共址基站现有设备及新增的5G设备的功耗需求。
4.1.4杆塔需求的分析及天线改造
对于现网的灯杆，如下图4-7所示，灯杆原有的美化外罩已被拆除。若利旧原有灯杆于其第五层新增抱杆，由相关检测单位分析，灯杆的承重复核不通过。在原有灯杆第五层新增抱杆并挂载5G AAU的方案不可行。

图 4-7基站灯杆的容量现况
由于该站点已有两家运营商，而且本期新增5G系统的运营商为该基站已有租户。因此，本期需求建议新增5G系统的运营商合路其在原有35米灯杆的第一、三层平台天线，腾挪出第三层平台抱杆安装5G AAU，可见下图4-8设计图纸所示。

图 4-8设计图纸建议天线改造指示
4.2一体化机柜+灯杆
这是个由一体化机柜+灯杆组成的基站，该基站含有三家运营商，本期新增5G系统的运营商为该基站已有租户。为此需对该基站的动力配套及杆塔等方面进行分析及改造。
4.2.1开关电源需求的分析及新增
该基站已有三家运营商的一些设备，由下图4-9所示，原有嵌入式开关电源的直流配电单元没有分区分用户的功能，该站点有足够空间可新增一架一体化动力柜，用于安装嵌入式开关电源。

图 4-9 原嵌入式开关电源直流配电单元

本期需求新增系统总功耗约为3900W，本期需求新增的开关电源设置0小时下电，暂不配置后备电源。新增的开关电源，需为新增的5G设备配备相应容量的整流模块以及替换其所需容量的直流配电单元的空气开关。本期所需整流模块数（块）（向上取整）=3900(W)/48(V)/50（A），得出所需配置2至3台整流模块；而本期单个AAU所需电流（A）=3900(W)/48(V)/3，得出常用的32A空气开关可满足新增的单个AAU设备所需。
4.2.2开关电源的交流配电单元空开容量分析及新增
该室外基站的外市电是直接引至动力柜内嵌入式开关电源的交流配电单元内，即动力柜内嵌入式开关电源的交流配电单元相当了机房交流配电箱内的交流配电单元。因此，新增的嵌入式开关电源需要从原有动力柜内嵌入式开关电源的交流配电单元接入交流电。下图4-13所示为原有动力柜内嵌入式开关电源的交流配电单元。嵌入式开关电源的交流配电单元有未使用的空开，但其位置不满足新增一个三极63A交流空开的大小，所以不对原有空开进行替换。交流配电单元有足够空余位置可以满足新增一个三极63A交流空开的大小，因此可直接在交流配电单元内新增一个三极63A交流空开。

图 4-13原有嵌入式开关电源的交流配电单元
4.2.3外市电容量的初步判断
对于外市电需求是否满足新增设备功耗，通过对基站现状的分析和公式计算，得出新增设备后基站用电总功率（W）=[基站原有总无线设备功耗（71250W）+基站原有总传输设备功耗（5200W）+新增设备功耗（3900W）+48V蓄电池充电功耗（41500.1561.1）]/开关电源效率（0.9）+动力柜总功耗（21800W）+设备柜总功耗（11500W）+电池柜总功耗（1*300W）=24673.33（W）。其中，一台动力柜的功耗按1800W计算，一台设备柜的功耗按1500W计算，一台电池柜的功耗按300W计算。
由下图4-14初步判断得知，基站AC类型为三相电，外市电引入电压为380V；AC最大容量为63A，外电引入线径约为25mm2。

图 4-14AC最大容量及外市电引入线径
表 4-2外市电容量初步判断结果

由上表4-2初步判断得出，总交流电流（A）=基站用电总功耗（24673.33W）/外市电引入电压（380V）/两根火线间电压（1.732）/功率因素（0.8）=46.86A。交流配电箱最大容量（63A）比所用的总交流电流（46.86A）大，原有动力柜AC屏的总空开容量满足；外电电缆最大载流量（90A）比所用的总交流电流大（46.86A），外电电缆满足供电需求。由于暂不得知接火点距离，因此未能初步判断压降是否满足，但暂分析得出总空开容量和外市电电缆满足共址基站现有设备及新增的5G设备的功耗需求。
4.2.4杆塔需求的分析及天线改造
该基站挂载天线的灯杆，如下图4-15所示，原有灯杆没有美化外罩，若利旧原有灯杆，在其第五层新增抱杆，可能会由于灯杆的承重复核不通过和天线挂载高度等问题，导致设计方案不可行。由于本期新增5G系统的运营商为该基站已有租户，因此，建议本期新增5G系统的运营商将原有天线进行合路。

图 4-15基站灯杆的容量现况

本期工程利旧原有25米灯杆，建议本期新增5G系统的运营商合路其在原有灯杆第一、三层抱杆上的天线，腾出第三层的抱杆供新增AAU设备使用。上图4-16所示为设计图纸建议改造方案。
4.3 RRU拉远+灯杆
这是个RRU拉远+路灯杆的基站，该基站新增5G设备前只由光交箱和路灯杆组成，基站无相应的电源配套。该基站仅有一家运营商，本期新增5G系统的运营商为该基站已有租户。为此需对该基站的动力配套及杆塔等方面进行分析及改造。
4.3.1动力配套需求的分析及开关电源的新增
由于灯杆在路旁绿化带内，考虑到市政的美化、物业等问题，而且该基站原本并没有建设相应的动力配套设备，并且新增5G设备功耗大，以直流供电的方式供电更为安全，需对该基站新增一套壁挂式开关电源。
本期需求新增系统总功耗约为3900W，新增的开关电源设置0小时下电，不配置后备电源。新增的开关电源，需对应配备相应容量的整流模块以及预留其所需容量的直流配电单元的空气开关。本期所需整流模块数（块）（向上取整）=3900(W)/48(V)/50（A），得出所需配置2至3台整流模块；而本期单个AAU所需电流（A）=3900(W)/48(V)/3，得出常用的32A空气开关可满足新增的单个AAU设备所需。
4.3.2新增引入外市电的建议
由于该基站原本并没有建设相应的动力配套设备，交流电的引入需由有外电单位协商沟通，申报新增引入一路外市电。由于壁挂式开关电源只能接入220V的单相电，因此申报引入的外市电可为单相电，外市电线径仍需符合并满足新增设备使用。
新增设备后基站用电总功率（W）=[基站原有总无线设备功耗（1*1250W）+新增设备功耗（3900W）]/开关电源效率（0.9）=5722.22（W）。由下表4-3初步分析计算可得知，总交流电流=基站用电总功耗（5722.22W）/外市电引入电压（220V）/功率因素（0.8）=32.15A。而引入至新增壁挂式开关电源内交流配电单元的交流输入为两极63A的交流空开，即AC最大容量为63A，因此总空开容量满足；而新增引入的一路外市电的电缆最大载流量需大于总交流电流（32.15A），需对应配备相应线径大小的外市电电缆；并且考虑压降问题，基站接火点距离应尽量减短。

因此，建议本期新增5G系统的运营商可在原有12米路灯杆上新增3根1米T型抱杆，供新增的5G AAU挂载。具体新增抱杆及建议天线挂载位置如下图4-20所示。

图 4-20设计图纸新增抱杆及建议天线挂载位置

第5章 总结

现今各种对网络需求越来越大，对网络要求越来越高的热议应用正顺着时代大潮迅猛发展。正因现前移动通信网络容量不足等问题越来越明显，网络流量和网络用户间的供需矛盾越来越突出，进而逐步衍生出了5G移动通信网络。
在国家层面上宣布5G的商业使用，使得5G基站的快速建设及5G移动通信信号的覆盖成为重点加快建设的工程之一。而加快建设5G网络的基础保障，就是通信基站的承载和建设。若新建5G基站，基站的建设周期比较长。因此，前期现网基站共址建设成为快速建设5G基站的首选建设方法。要实现5G信号的广覆盖，5G信号频率高、覆盖范围小等特点，将使得通信基站的密度逐渐加大。因此，以灯杆为载体挂载天线的基站，较好地调解因通信基站密集带来的一些物业、选址难等问题。
由于5G设备耗能较大，现网基站已经承载着一些运营商的通信设备，新增5G设备对于现网基站的资源而言是个较大的挑战，对于现网基站的电源系统及杆塔资源都会造成一定的压力。因此，对现网基站的改造建设是本文的重要部分，也是共址现网基站建设5G基站的基础保障。
本文主要对共址建设5G基站的现网基站资源进行分析，利用一些公式计算得出共址建设5G基站后基站的总功耗；利用一些公式初步判断现网基站外市电是否满足新增的5G设备；利用一些公式判断原有直流供电系统资源是否满足新增的5G设备。并对应5G设备的需求及特点，制定相应的解决方法，对现网基站的电源系统和杆塔进行相应的改造建设，为共址现网基站快速建设5G基站提供安全、有力的保障。
灯杆在道路上的林立，一定程度上能解决一些5G基站的选址问题，可实现通信网络的广覆盖。现网基站中也存在较多以灯杆为载体的站点。本文对一些机房类型不同，但都以灯杆为载体的基站进行相应的设计分析及改造，为一些相应场景的基站改造建设提供一定的参考。
后期若新增5G基站，则以“一杆多用，共建共享”为理念的智慧灯杆将会成为通信基站的最佳载体。尽可能利用市政路灯杆、广告牌等社会杆塔资源建设5G基站可能会变为首选建设方案。对关于智慧灯杆的5G建设与应用，还将会有更好地被完善优化的设计方案。