AUTBUS与传统工业总线对比分析

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智慧交通道路解决方案是一个综合性的系统,旨在通过先进的技术提升道路的通行效率、承载能力、服务水平和整体形象。该方案基于物联网、云计算、边缘计算、人工智能和大数据等技术,面向多种应用领域,如交通控制、执法、监控、信息服务、停车、智能驾驶、照明、社会治安、城市管理和市政设施管理等。 政策背景方面,《战略》和《纲要》均强调了推进智能化道路基础设施规划建设的重要性,包括智能交通发展规划的制定、智慧道路建设、5G与车联网的协同建设等。长沙市的智能网联道路网涉及36条道路,56个路段,总里程约135km。 方案思路强调了道路及路网的整体智慧化,通过多杆合一、多网融合、数据融合和应用融合,实现道路的智慧化管理。总体设计包括感知层、网络传输层、数据计算层、后台应用层和物理设施层,实现“五个统一”。 多杆合一是智慧道路的形象和功能载体,整合了交通和照明功能,实现了10米内杆的统一。挂载设备包括基础设备和扩展设备,杆体设计考虑了未来的扩展性。 多网融合基于AUTBUS+Mesh/LoRa的道路整体网络架构,包括地下光纤骨干网和地上基于LoRa/Mesh的无线网。二线制芯片基于IPV6宽带总线技术,减少了线缆长度和施工时间。 边缘计算是方案的关键技术之一,交通边缘计算服务器融合了通信、传感器接入、计算和控制功能。通过边缘计算,可以提高路网整体通行效率,实现网络化控制和以“堵点”为中心的动态计算单元。 统一平台整合了道路事件、实时视频、城市路网、道路数据驾驶舱、道路三维模型、综合治理、智慧照明、城市大数据、交通信息诱导和智慧交通等功能。 运营指挥中心为业务平台运行、日常值守和应急指挥提供了集中的物理场所,包括数据机房、大屏展示区、值守坐席和领导区、会议区和休息区等功能。 交通信号控制利用二线制实现信号灯具IP化,并通过交通边缘服务器实现自适应调节红绿灯控制和车路协同。交通视频监控应用二线制超长距离的优点,实现路口、路段监控和高空瞭望摄像机的全局性监控。 交通传感器监控通过二线制串联接入交通边缘服务器,实现对车辆和行人的检测,为车联网、无人驾驶等提供实时交通信息。交通执法包括电子警察和治安卡口系统,通过视频和图片的本地二次识别和AI智能分析,实现交通违法取证。 智能斑马线利用物联网技术,集成了检测、安全提示、违章判断等功能,提升了人车通行安全。车路协同通过交通边缘服务器内置的V2X功能,支持车路协同、车联网、无人驾驶等应用场景。 停车管理基于LoRa技术和视频识别机制,实现了智慧停车云平台的构建,通过线上线下整合,实现了停车点的远程在线管理和服务。智能交通信息诱导系统利用物联网、人工智能、大数据等技术,实现了道路路况、异常信息、违章信息等的采集、核定和发布。 综合治理通过道路多功能杆高密度挂载的摄像机,实现了道路沿线的全覆盖,并通过视频AI分析,实时检测和预警市容环境、交通秩序等异常事件。 总体而言,智慧交通道路解决方案通过集成多项先进技术,实现了道路的智慧化管理,提升了交通效率和安全性,为智慧城市的建设提供了有力的支持。

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