我反对独立开发者做笔记产品:从商业角度看笔记产品市场竞争

事情是这样的,刷博客时看到这篇文章:良言难劝该死鬼,居然有人觉得独立开发做三件套是件好事,这篇文章提到了另一篇文章,是我很喜欢的一个博主和菜头写的一篇《从番茄时钟和记账本开始》;
之前在v2ex也看过相关讨论,于是打算好好思考下这件事情,于是在作者的文章下详细写了评价,一写写了一大堆,觉得不发出来实在是可惜了。

首先声明,我对事不对人,分享我自己的观点,希望大家理性探讨。

独立开发者本质上是要赚钱的,做不赚钱的产品没啥意义,毕竟你没了工作,你怎么生存,不管怎样要落实到商业本身上面。做笔记等产品从市场角度看竞争太过充分,有好几家已经上市的大公司、有各种小众产品,并且笔记用户迁移成本高,意味着难以从已有竞争对手抢客户,那就只能从新用户入手了,那大公司更好抢新用户还是小公司好抢?大公司的产品还有大量存量老用户,你怎么竞争?死路一条!!

就算你真的从小众笔记产品中脱颖而出,大公司立马开始抄袭、对标你的功能,你怎么防御?

从商业模式来看,当下笔记市场要么互联网头部公司手握大量资源、流量来做笔记产品,比如阿里的语雀、字节的飞书云文档,但他们竞争得过现有的老玩家吗?印象笔记、有道云笔记、notion这些是移动互联网初期就成立了的,到现在依然稳固,即使是大公司也没有正面硬刚,都是从细分领域需求切入。

大公司如此,独立开发者或者说小众笔记产品怎么存活?从商业模式来看,赚大钱是不可能的,一旦赚大钱大公司必然来挤占你的空间,所以有以下对策:

  1. 发掘小众需求

  2. 尽最大可能降低产品成本

  3. 隐藏自己

于是,flomo这个产品就符合这个特征,利用记录灵感为切入点以及大公司云笔记产品过于臃肿的弊端,巧妙切入记录灵感、轻记录、速记的领域,但是即使这样,印象笔记、有道云笔记依然把这个功能抄过去了,所幸flomo功能极致简单,因此产品研发成本、运营成本很低,还可以好好活下去。

flomo就是独立开发者做笔记产品的最佳状态了,被大公司挤压,但还能苟着。

你作为独立开发者想超越,你怎么超越?

除非你跨维度打击,我开发笔记app我就不想挣钱了,我就是玩,我直接开源!我靠别人打赏赚点辛苦费!!可行

或者我寻找大公司覆盖不到的领域,我开发给非洲人专用的笔记可以么?中东的语言排版往往是个难事,我给中东人开发笔记可以么?

也许可以,但最好别被大公司发现,或者在大公司发现之前迅速成长,但你觉得要做到这样,你还会是一个独立开发者吗?可能已经开公司了

总结:我反对独立开发者做笔记产品是因为赚不到钱,独立开发者是要赚钱的,不赚钱,那你只能说是开源贡献者,不要混淆独立开发者和开源贡献者的概念,两者是完全不同的。

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在现有省、市港口信息化系统进行有效整合基础上,借鉴新 一代的感知-传输-应用技术体系,实现对码头、船舶、货物、重 大危险源、危险货物装卸过程、航管航运等管理要素的全面感知、 有效传输和按需定制服务,为行政管理人员和相关单位及人员提 供高效的管理辅助,并为公众提供便捷、实时的水运信息服务。 建立信息整合、交换和共享机制,建立健全信息化管理支撑 体系,以及相关标准规范和安全保障体系;按照“绿色循环低碳” 交通的要求,搭建高效、弹性、高可扩展性的基于虚拟技术的信 息基础设施,支撑信息平台低成本运行,实现电子政务建设和服务模式的转变。 实现以感知港口、感知船舶、感知货物为手段,以港航智能 分析、科学决策、高效服务为目的和核心理念,构建“智慧港口”的发展体系。 结合“智慧港口”相关业务工作特点及信息化现状的实际情况,本项目具体建设目标为: 一张图(即GIS 地理信息服务平台) 在建设岸线、港口、港区、码头、泊位等港口主要基础资源图层上,建设GIS 地理信息服务平台,在此基础上依次接入和叠加规划建设、经营、安全、航管等相关业务应用专题数据,并叠 加动态数据,如 AIS/GPS/移动平台数据,逐步建成航运管理处 "一张图"。系统支持扩展框架,方便未来更多应用资源的逐步整合。 现场执法监管系统 基于港口(航管)执法基地建设规划,依托统一的执法区域 管理和数字化监控平台,通过加强对辖区内的监控,结合移动平 台,形成完整的多维路径和信息追踪,真正到问题能发现、事态能控制、突发问题能解决。 运行监测和辅助决策系统 对区域港口与航运业务日常所需填报及监测的数据经过科 学归纳及分析,采用统一平台,消除重复的填报数据,进行企业 输入和自动录入,并进行系统智能判断,避免填入错误的数据, 输入的数据经过智能组合,自动生成各业务部门所需的数据报 表,包括字段、格式,都可以根据需要进行定制,同时满足扩展 性需要,当有新的业务监测数据表需要产生时,系统将分析新的 需求,将所需字段融合进入日常监测和决策辅助平台的统一平台中,并生成新的所需业务数据监测及决策表。 综合指挥调度系统 建设以港航应急指挥中心为枢纽,以各级管理部门和经营港 口企业为节点,快速调度、信息共享的通信网络,满足应急处置中所需要的信息采集、指挥调度和过程监控等通信保障任务。 设计思路 根据项目的建设目标和“智慧港口”信息化平台的总体框架、 设计思路、建设内容及保障措施,围绕业务协同、信息共享,充 分考虑各航运(港政)管理处内部管理的需求,平台采用“全面 整合、重点补充、突出共享、逐步完善”策略,加强重点区域或 运输通道交通基础设施、运载装备、运行环境的监测监控,完善 运行协调、应急处置通信手段,促进跨区域、跨部门信息共享和业务协同。 以“统筹协调、综合监管”为目标,以提供综合、动态、实 时、准确、实用的安全畅通和应急数据共享为核心,围绕“保畅通、抓安全、促应急"等实际需求来建设智慧港口信息化平台。 系统充分整合和利用航运管理处现有相关信息资源,以地理 信息技术、网络视频技术、互联网技术、移动通信技术、云计算 技术为支撑,结合航运管理处专网与行业数据交换平台,构建航 运管理处与各部门之间智慧、畅通、安全、高效、绿色低碳的智 慧港口信息化平台。 系统充分考虑航运管理处安全法规及安全职责今后的变化 与发展趋势,应用目前主流的、成熟的应用技术,内联外引,优势互补,使系统建设具备良好的开放性、扩展性、可维护性。
提供的源码资源涵盖了安卓应用、小程序、Python应用和Java应用等多个领域,每个领域都包含了丰富的实例和项目。这些源码都是基于各自平台的最新技术和标准编写,确保了在对应环境下能够无缝运行。同时,源码中配备了详细的注释和文档,帮助用户快速理解代码结构和实现逻辑。 适用人群: 这些源码资源特别适合大学生群体。无论你是计算机相关专业的学生,还是对其他领域编程感兴趣的学生,这些资源都能为你提供宝贵的学习和实践机会。通过学习和运行这些源码,你可以掌握各平台开发的基础知识,提升编程能力和项目实战经验。 使用场景及目标: 在学习阶段,你可以利用这些源码资源进行课程实践、课外项目或毕业设计。通过分析和运行源码,你将深入了解各平台开发的技术细节和最佳实践,逐步培养起自己的项目开发和问题解决能力。此外,在求职或创业过程中,具备跨平台开发能力的大学生将更具竞争力。 其他说明: 为了确保源码资源的可运行性和易用性,特别注意了以下几点:首先,每份源码都提供了详细的运行环境和依赖说明,确保用户能够轻松搭建起开发环境;其次,源码中的注释和文档都非常完善,方便用户快速上手和理解代码;最后,我会定期更新这些源码资源,以适应各平台技术的最新发展和市场需求。

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