基于图像处理与机器学习的车牌检测识别系统设计与实现

摘要：随着智能交通系统的快速发展，车牌检测识别技术在交通管理、安防监控等领域的应用日益广泛。然而，复杂环境因素如光照变化、遮挡、背景干扰等给车牌检测识别带来诸多挑战。本研究旨在设计并实现一种鲁棒性强、准确率高的车牌检测识别系统。通过对图像预处理、车牌定位、字符分割和字符识别等关键技术的深入研究，提出综合运用高斯去噪、灰度化、边缘检测、形态学处理、颜色定位等方法进行车牌定位，采用垂直与水平投影相结合的方式进行字符分割，并利用支持向量机（SVM）方法实现字符识别。经实验验证，该系统在复杂环境下具有良好的性能表现，为车牌检测识别技术的发展提供了有效的解决方案。

关键词：车牌检测识别；图像处理；车牌定位；字符分割；支持向量机

一、引言

1.1研究背景与意义

智能交通系统作为现代交通管理的重要手段，其核心技术之一的车牌检测识别系统在高速公路收费、停车场管理、城市交通监控等场景中发挥着关键作用。准确、快速地检测和识别车牌信息有助于实现交通流量监测、车辆违规行为查处、停车场自动化管理等功能，提高交通管理效率和安全性，减少人工干预成本，提升城市交通运行的智能化水平。

在实际应用中，车牌检测识别面临诸多挑战。复杂的环境因素如不同天气条件下的光照变化、车辆行驶过程中的遮挡、背景物体的干扰等，都会影响车牌图像的质量和特征提取的准确性，进而降低车牌检测识别的准确率。因此，研究一种能够在复杂环境下稳定工作、准确率高的车牌检测识别系统具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

车牌检测识别技术自发展以来，一直是计算机视觉和模式识别领域的研究热点。国外在该领域起步较早，研究成果较为丰富。早期主要集中在传统图像处理方法上，如利用边缘检测、颜色特征、模板匹配等技术进行车牌定位和识别。近年来，随着深度学习技术的兴起，国外学者开始将卷积神经网络（CNN）等深度学习模型应用于车牌检测识别，取得了较高的准确率。例如，一些研究团队通过构建大规模车牌数据集对深度学习模型进行训练，使其能够适应不同场景下的车牌识别任务。

国内在车牌检测识别技术方面的研究也取得了显著进展。许多高校和科研机构致力于该领域的研究，在传统方法优化和深度学习应用方面都有创新成果。部分研究结合了国内车牌的特点，如汉字识别、特殊字符结构等，提出了针对性的算法。一些研究在车牌定位算法上进行改进，提高了定位的准确性和速度；在字符识别方面，利用深度学习模型提高了对模糊、变形字符的识别能力。同时，国内的车牌检测识别技术在实际应用中也得到了广泛推广，如城市智能交通系统、停车场管理系统等领域。

1.3研究目标与创新点

本研究的目标是设计并实现一种车牌检测识别系统，使其在复杂环境下能够长时间稳定工作并保持较高的准确率。为实现这一目标，本研究在以下方面进行创新：

（1）在车牌定位阶段，综合运用多种图像处理技术。先通过高斯去噪和灰度化进行图像预处理，提高后续处理效率；再采用边缘检测、形态学处理、平滑处理、移除小对象等方法初步定位车牌，最后结合车牌颜色特征进行精确定位，有效提高了车牌定位的准确率和鲁棒性。

（2）在字符分割环节，根据国家标准设置字符间隔范围，采用垂直与水平投影相结合的方法。通过对车牌图像二值化处理后，先进行垂直投影确定水平边界，再在水平方向重复操作确定垂直边界，实现了字符的准确分割，尤其适用于复杂环境下可能出现的字符粘连等情况。

（3）在字符识别部分，选用机器学习中的SVM方法，并采用一对多分类器。针对车牌中汉字和数字、英文字符的不同特点，分别使用不同数量的分类器进行识别，同时优化核函数（采用RBF核函数），提高了字符识别的准确率，降低了计算量。

二、车牌检测识别系统总体设计

2.1系统架构设计

本车牌检测识别系统主要由图像采集、图像预处理、车牌定位、字符分割和字符识别五个模块组成，系统架构如图1所示。

图像采集模块负责获取包含车牌的原始图像，可通过摄像头等设备实现。采集到的图像输入到图像预处理模块，进行去噪和灰度化处理，提高图像质量并减少后续处理的数据量。车牌定位模块利用边缘检测、形态学处理等技术确定车牌在图像中的位置，为字符分割提供准确区域。字符分割模块采用垂直与水平投影相结合的方法将车牌中的字符分割开来，便于后续识别。字符识别模块运用SVM算法对分割后的字符进行识别，最终输出识别结果。各模块之间相互协作，共同完成车牌检测识别任务。

2