电动自行车由于价格较低，加上简单易学，门槛低，只要会骑自行车，电动自行车基本很快就会骑，并且无须繁琐手续即可上路等，在全国各地迅速普及。电动自行车较小不易拥堵，在市区行驶反而比汽车更快，深得上班族垂青，也免去了市区停车难的烦恼。
城区很多单位人员出行等几乎都离不开电动自行车或电动三轮车，如邮递员、快递人员、外卖、社区巡逻等都是配备电动车，由此可见电动车的方便快捷和深得人心。凡事都有两面性，有利就有弊，电动车的续航是最大短板，好在城区距离较短，一般一天一充基本能满足需要。但是有一个问题不能忽略，那就是电动车的动力来源——蓄电池问题。
电动车一般都以价格相对低廉的铅蓄电池为动力，与之配套的充电器质量好坏对铅蓄电池寿命影响很大。充电器电压偏低，会造成充电不足电动车续航缩短，甚至造成电池欠电硫化，大大缩短电池寿命；充电器电压偏高，会造成充电时电池过热，可能造成电池鼓包损坏铅蓄电池。
最近几年，很多电动车开始使用三段式充电器，下面我们介绍一下常见的电动车三段式充电器工作原理。第一个充电过程叫恒流阶段，更确切说是充电限流阶段，在刚开始充电时铅蓄电池电压较低，电流很大，为防止电流过大造成电池发热变形等，必须对电流加以限制。电流大小的设置与铅蓄电池的容量有关，一般以电池容量的0.15倍为宜，常见充电器参数如下图所示。
第二个充电过程叫恒压阶段，实际上应该叫高恒压阶段更确切。在这个充电过程，充电器输出电压较高，并保持不变，充电的电流逐渐变小。基本上所有的电动车充电器第一、二阶段是指示灯都是红灯。下图是三阶段充电器，每个阶段，电流、电压变化情况。
第三个过程叫涓流阶段，实际上第三个充电过程叫低恒压阶段更加贴切。从第二充电过程到第三充电过程的转换是由充电电流来决定的，小于某一个电流数值就进入第三个充电过程。这个电流叫转换电流，也叫转折电流。充电器指示灯颜色随之切换，从红色变成绿色。
三段式充电器的三个重要的参数，分别是高恒压值、转换电流、涓流阶段的低恒压值。高恒压值较高时可以快速充满（超市、车站等公共场所的投币快速充电站普遍电压偏高，就是为了尽快给电池充满电），缺点是容易使电池失水，使电池发热甚至变形，尽量不要长期使用。
转换电流高对延长电池寿命有利，电池也不容易发热；较低时有利于充足电，但高电压充电时间较长，容易使电池失水，可能使电池发热变形。涓流阶段的低恒压值此值较高很容易使电池失水缩短寿命，容易使电池发热甚至变形；此值较低可能使电池充不满，欠电硫化，电池容量减小，设置缩短使用寿命。
一般三段式电动车充电器价格较高，目前市场上价格低廉的充电器多为恒压限流充电器。这种充电器虽然也变灯，但是变成绿灯后电压较高、电流依然较大，很容易使蓄电池失水大大缩短电池寿命。其充电时，电流、电压变化情况如下图所示。
以上就是对电动车优点，三段式充电器原理介绍，以及充电器三个重要参数解读。
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三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段
三段式充电器的充电模式是将充电过程分为恒流、恒压、浮充三个充电阶段，以我国EB采用较多的36V12Ah铅酸蓄电池组为例，第一阶段以1.8A的恒定电流将电池充到约44.4V；
第二阶段将充电电流减小至约0.3A，再次将电池电压充到44.4V；第三阶段将电压降至约41.4V，电流减至约50MA对电池进行浮充。
只是在恒压充电的时候，电流小了，电压到了44.4V，然后断开充电电压，这个时候电池的电压会慢慢下降，到某一个时刻电压不变了。也许就是41.4V，这个时候再用50mA的电流给电池充电。
通常的做法是：第一阶段恒流，第二阶段高恒压，第三阶段根据转折电流切换至低恒压浮充。
第一阶段末期充电电流开始下降，这个时候恒压（高限压)开始起作用，就进入第二阶段了。
例如单只12v第1阶段，以最大电流进行恒流充电。第2阶段，保持高恒压就行了，电流自然会下降。第3阶段，根据转折电流切换到低恒压（13.8v），继续保持13.8v不变，对电池进行浮充。
实际上很简单的道理，先肯定高度，大冲力。到了高度小冲力到不断到这个高度，然后回到稳定的值。
大家要的简易款电动车电池的通用三段充电器工作原理。
市场上通用的充电器以三段式为主，约占市场总用量的80%以上，也有部分充电器是六段或多段定时来完成充电的，还有部分是单片机控制的智能充电器。
下面以使用最广泛的三段式充电器，以48V12Ah电池组专用的三段式充电器为例进行说明。充电的三个阶段：第一阶段是恒流阶段，这个阶段不管电池的电压和饱和度，都以恒流大约1.8A连续进行充电，电池组的电压随着充电饱和度的增加而提高.
当电池组的电压到达充电器设置的恒压值大约为59.2V以后，充电器就自动转为第二个充电阶段：恒压充电阶段，恒压充电过程电池组的端电压保持不变，随着饱和度提高，充电的电流会自动减小.
当电流小于充电器的设定值大约0.4A之后，充电器转为浮充阶段，这个过程充电器的“红灯”转“绿灯”，俗称“转灯”进入浮充阶段的电压大致为55.6V,这个过程充电电流很小，电池组基本上不析出气体，可以长时间小电流充电，有利于电池组的均衡。
如果充电器不出现异常，电池组本身也没有老化，三段式的充电器能满足充电饱和的目的，就可以实现！
分类: 充电电池
电动车实现三阶段充电的电路详解
由于由UC3842 和 LM358 构成的充电器在电动车市场上拥有量较多，为方便大家维修时参考，在这里画个图给大家科普一下
该充电器是以UC3842 驱动场效应管的单管开关电源，配合 LM358 双运放来实现三阶段充电的。其电路原理图如下:
充电器电路原理图
1.市电整流滤波电路
市电整流滤波电路
220V交流电经保险管F1和NTC热敏电阻RT1 后，进入由安规电容C1，C2和共模电感LF1组成的双向滤波器，来抑制内，外部的电磁干扰后，然后又流入由D1至D4组成的桥式整流器，将交流电整流为脉动直流，再经电解电容C3 平滑滤波得到 300V 左右的直流电压。
保险管的作用是防止过载，或后级电路短路及时切断输入电源。
NTC热敏电阻的作用是防浪涌保护。在开关电源中都接有滤波电容，而滤波电容在通电时两端电压为零，电容两端接近短路，电流特别大，这个特大电流称为浪涌电流。由于该电流很大，容易烧坏整流组件，为保护整流组件不被烧毁，常在电路中串接一只负温度系数的热敏电阻加以保护。
2. DC -DC 变换电路
DC变换电路
直流 300V 电压在此分两路，一路经 T1 初级绕组线圈加载到ⅤT1的 D 极。第二路经 R4、C11、到UC3842 的⑦脚给其供电。⑦脚供电后，开始启动工作。从 3842 的⑥脚输出方波脉冲驱动场效应管ⅤT1工作。
同时变压器 T1 二次供电绕阻线圈产生感应电压，经VD6整流后，再经过 R2 限流给 UC3842及光耦PC817控制端，以提供稳定的辅助电源,使UC3842连续工作。T1 次级绕组线圈输出的电压经 ⅤD60、C18整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经 D7给蓄电池充电。D7在此起到防止蓄电池的电流倒流入充电器的作用。
第二路经 R38、ⅤZD1、C60，为LM358双运算放大器，及其外围电路提供 12V 工作电源。此芯片④脚为电源地，⑧脚为电源正，此电压还经R31点亮电源灯以指示。
二极管VD12为LM358 提供基准电压，经 R27、R26 分压到达 LM358 的②脚和⑤脚，作为基准参考端。辅助线圈输出的电压经VD50整流后，再经R52限流，又经三极管VT2来驱动风扇工作。
3.充电控制电路
充电控制电路
R33为充电电流取样电阻，正常充电时， 在取样电阻R33上端约有 0.16V左右的电压，此电压经 R10加到 LM358同相端③脚，
ⅤD12为 LM358 提供基准电压，经 R26、R27分压后到达 LM358 的比较器A的反相端②脚和比较器B的正向端⑤脚。此电压约0.09左右。因同相③脚电平高于反相②脚，故从①脚输出高电平。
此电压一路经 R36，使三极管ⅤT2正偏导通，风扇得电工作。同时此路又经R34使LED2红灯点亮，以指示充电进行中。
第二路进入 LM358比较器B的反相端⑥脚，由于反相⑥脚电平高于同相⑤脚，故使⑦脚输出低电平，迫使LED2中绿灯熄灭，充电器进入恒流充电阶段。
随着充电时间的延长，蓄电池两端电压逐渐升高（电池电压和变压器输出电压连在一起，并且充电电压要高于电池本身电压。所以电池电压逐渐升高，但是这时测量的充电电压值应该是变压器输出的值，只有断开充电后，独立测量电池电压才是电池真正的电压。但是采样电路采的电压应该是逐渐升高的，至于为什么升高，怎么控制的暂时还没明白2025.2.24，但是如果充电电压经过限流电阻和电池连接后，直接测量电池正极的电压就是电池现在的电压，限流电阻可以放到电池前面或者后面，让充电电压多余的的电压分到电阻上。这样根据电池电压的增长也可以实现充电到达设定恒压电压，当让这个电流不一定是不变的恒流，可能是最大值，要求不高的话可以这样实现。这和单纯的开关电源不同2025.2.24），精密稳压器TL431的R端参考电位经R16、R19从蓄电池正极取样，并与R17、RP1分压，使TL431的R端的电压相应逐渐升高，K端电位逐渐降低，从而使光耦合器PC817导通程度也逐渐加深，进而使UC3842反馈端引脚②电位受控于光耦而逐渐升高。 该反馈信号经UC3842内部误差比较器放大后，对引脚⑥的脉宽输出加以控制，
当电压上升到 59V 左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在 59V 左右，充电器进入恒压充电阶段。
当蓄电池充电达到饱和后，充电电流减小到200～300mA 时，R33上端的电压下降，经电阻R10从取样后又送入③脚，因同相③脚电压低于反相②脚电压，故①脚输出低电压，三极管VT2失去偏置，风扇停转，LED2中的红灯也熄灭。
与此同时，引脚①的低电平又送入358比较器B的引脚⑥，使其引脚⑦输出高电平，此高电平一路经R35使LED2中的绿灯点亮，表示充电完成。另一路经R52，，ZD2，VD18，R40，RP2到光耦反馈电路，使TL431的R参考端得到钳位，促使开关电源进入微弱振荡的休眠状态，使充电器进入涓流充电阶段。充电1~2小时后结束。
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