为什么公交车不再需要售票员

分析: 当公交车刚出现的时候,大家的识字率以及路线的熟悉度都不高,那个时候出行靠自行车靠走,所以出行范围有限,于是售票员不光卖票更充当了服务、咨询以及检查的角色,告诉大家现在是什么站,去哪里在哪站下车,谁偷漏票,以及搞卫生。 随着时代的发展,大家已经熟悉了路线、路标这类物品,并且能够在无售票员的情况咨询路人、司机实现准确的上下车。同时,大家也很少在公交车上丢垃圾,如果过去还有不少人因为晕车而吐在车上,导致售票员承担了保洁的工作,但从小坐车的Z世代肯定不会有这个问题。也就是所有人的认知都上来了。看到这里,可能有人会问,那那些真的文盲的,难道也会坐公交车了?其实你想嘛,真的文盲又能过多好的生活呢?那生活不好的话又能活多久呢?20年的时间,说难听点,足够很多人去世了……(所以在社会发展的过程中,需要关注但不必特别关注底层且大龄的人是否跟上时代的步伐,事物的发展有人的主观,也有大自然的客观) 另外随着科技的发展,电子导航、电子播报也进入了人们的生活,大家不再需要售票员这个角色背后的咨询职责。 最后,2000年初的车票和2022车票价格并没有什么变化,但是房价、人民收入增长巨大,如果那时候单程是3元,(按照我爷爷奶奶的养老保险的变化)其实相当于现在的12元,现在3元票谁都不会逃票,但如果现在公交车单程12元,相信还是有人会逃票的。当然也有可能是,公交车砍掉了每辆车一个售票员的预算,导致乘车成本没有随着物价增长而上涨。 结论: 1、是否需要某个岗位,取决于这个岗位背后的职责是否还有存在的价值,如果职责被其他事物实现,那么岗位就不需存在。 2、岗位职责的价值,会因人为主观改变(政策设置)以及外部环境变迁而变化(群体认知)。 3、在社会发展的过程中,需要关注但不必特别关注底层且大龄的人是否跟上时代的步伐,事物的发展有人的主观,也有大自然的客观。(同理,企业组织内相对落后的人群) 4、虽然穷的集体也有品德好的人,但是富裕集体品德好的人总量肯定比穷集体多。先共同富裕,再谈形而上的东西,对大家都好,不累。
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