为什么公交车不再需要售票员

分析： 当公交车刚出现的时候，大家的识字率以及路线的熟悉度都不高，那个时候出行靠自行车靠走，所以出行范围有限，于是售票员不光卖票更充当了服务、咨询以及检查的角色，告诉大家现在是什么站，去哪里在哪站下车，谁偷漏票，以及搞卫生。 随着时代的发展，大家已经熟悉了路线、路标这类物品，并且能够在无售票员的情况咨询路人、司机实现准确的上下车。同时，大家也很少在公交车上丢垃圾，如果过去还有不少人因为晕车而吐在车上，导致售票员承担了保洁的工作，但从小坐车的Z世代肯定不会有这个问题。也就是所有人的认知都上来了。看到这里，可能有人会问，那那些真的文盲的，难道也会坐公交车了？其实你想嘛，真的文盲又能过多好的生活呢？那生活不好的话又能活多久呢？20年的时间，说难听点，足够很多人去世了……(所以在社会发展的过程中，需要关注但不必特别关注底层且大龄的人是否跟上时代的步伐，事物的发展有人的主观，也有大自然的客观) 另外随着科技的发展，电子导航、电子播报也进入了人们的生活，大家不再需要售票员这个角色背后的咨询职责。 最后，2000年初的车票和2022车票价格并没有什么变化，但是房价、人民收入增长巨大，如果那时候单程是3元，(按照我爷爷奶奶的养老保险的变化)其实相当于现在的12元，现在3元票谁都不会逃票，但如果现在公交车单程12元，相信还是有人会逃票的。当然也有可能是，公交车砍掉了每辆车一个售票员的预算，导致乘车成本没有随着物价增长而上涨。 结论： 1、是否需要某个岗位，取决于这个岗位背后的职责是否还有存在的价值，如果职责被其他事物实现，那么岗位就不需存在。 2、岗位职责的价值，会因人为主观改变(政策设置)以及外部环境变迁而变化(群体认知)。 3、在社会发展的过程中，需要关注但不必特别关注底层且大龄的人是否跟上时代的步伐，事物的发展有人的主观，也有大自然的客观。(同理，企业组织内相对落后的人群) 4、虽然穷的集体也有品德好的人，但是富裕集体品德好的人总量肯定比穷集体多。先共同富裕，再谈形而上的东西，对大家都好，不累。

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