1.减速箱
2.编码器
3.机械刹车和电子刹车
1.丝杆负载
首先介绍下扭矩,先用
400W
电机,
1.3NM
。负载是
5mm
螺距的丝杆,就是电机轴转一圈负载移动
5mm
,这样的话,
负载等效力臂
= 5mm / 3.14 = 1.592 mm
那电机能提供的推力就是
经过丝杆传动的推力
= 1.3NM /
(
1.592mm*0.001
)
= 816 N
那能推动负载的重量就大约是
80KG
,这个是垂直的,平推可以稍微大些。
由于丝杆负载电机转动一圈移动的距离较短,所以驱动器的参数 (
加速度
可以较大,如
20000
,
位置环
KP
可以较大,如
3000
)。伺服电机最适合此种负载。
2.
皮带轮负载
伺服电机其实不是很适合接这种负载。因为皮带轮一般直径比较大,例如直径
30mm
。那电机转一圈,负载移动的距离就是
30mm*
π
= 94.2
,比上面说的
丝杆
5mm
大了很多倍。
那电机能提供的推力就是
经过皮带传动的推力
= 1.3NM /
(
30mm*0.001
)
= 43.3 N
那能推动负载的重量大约是
4.3KG.
所以伺服电机其实不适合接同步轮,因为同步轮转动一圈负载移动的距离太长,力臂长。如果这种场合要用伺服电机,可以
选择直接尽量小的同步轮或通过电机轴接小同步轮,负载端接大同步轮,这样减速几倍,可以达到较好的效果。这种场合驱动器参数(
加速度
设置较小,如
5000
,),
这样设置参数的目的是减小加速度和减速度,因为负载等效惯性大。
圆盘负载
这种负载伺服无法直接带动,一般都需要接减速器。例如直径
200mm
重量
10KG
的圆盘。半径就是
100mm
,重量等效半径就是
50mm
。力臂很大。如果
伺服要接此类负载,比较接减速器再接负载。
如果圆盘不是特别重,可以牺牲一些定位精度和刚性来控制。具体方法,电机加速度设置到比较小,例如
1000
左右。 速度
KI
设置到
2000
,取消积分作
用。位置
KP
改到
1000.
改这些参数一般的圆盘负载也能用。