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电动汽车充电桩
文章平均质量分 77
浮华蒲公英
这个作者很懒,什么都没留下…
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国标汽车充电解读
充电桩国标文件----《GBT 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统》一、充电模式1.1充电模式1--------->连接方式A 模式1充电系统使用标准的插座和插头,传输能力过程中采用单向交流供电,且不允许超过8A和250V。在电源侧应使用符合GB2099.1和GBI002要求的插头插座,在电源侧使用了相线、中性线和保护接地导体,并且在电源侧使用剩余电流保护装置。从标准插头到电动汽车供应保护接地导体。从车端拉出一根线,连接到交流电网上进行充电,现在已经不适用...原创 2021-01-06 19:59:57 · 2531 阅读 · 0 评论 -
全球电动汽车充电标准最详解析
确实比较详细, 转载自http://www.sohu.com/a/33125870_118021【第一电动网】(专栏作者 朱玉龙)本文对全球的电动汽车充电标准,特别是中国的充电标准做一些梳理,以方便大家了解当前存在的一些问题 。 1)全球电力低压配电系统概览 充电产业,在媒体上号称有1000亿,不过现实的问题是中国的标准目前都在修订中,这个有些搞笑了。谈充电网络这个概念,是需要从ISO和IEC的标准体系谈起的。电动汽车充电系统,首先是建立在全球的低压配电电网存在较大差异的条件下进行的。如图.原创 2021-01-06 19:49:58 · 2730 阅读 · 0 评论 -
CAN通信速率选择
首先,根据ISO 11898,总线上通讯的最高波特率由总线长度决定:40m以内时最高速率1Mbit/s40~100m时最高500kbit/s100~500m时最高125kbit/s500~1000m时最高50kbit/s其次,一般根据总线用途决定其速率,比如动力控制相关的总线一般速率为250k/500k,车载舒适系统挂靠的总线一般为125k。另外,如果一路CAN网挂靠产品按照J1939协议通讯,则总线速率一般为250k...原创 2020-09-25 16:41:39 · 5955 阅读 · 0 评论 -
电动汽车充电桩中的漏电保护应用分析 RCD的分类和选型
一、漏电流的产生分类一般漏电流分为四种,分别为:半导体元件漏电流、电源漏电流、电容漏电流和滤波器漏电流1、半导体原件漏电流PN结在截止时流过的很微小的电流。D-S正向偏置,G-S反向偏置,导电沟道打开后,D到S才会有电流流过。但实际上由于自由电子的存在,自由电子的附着在SIO2和N+、导致D-S有漏电流。图1.1.1 带IGBT开关逆变中的漏电流2、 电源漏电流开关电源中...转载 2020-03-11 10:02:20 · 8995 阅读 · 0 评论